Smerg @ 15.1.2020, 7:23
Последние 3 года лил 0w40 Полартек Генезис и мотор просто шептал.
К слову, при мне в посуду наливали Тойота 0w20, приобретённую у дилера и Полартек 0w40 из АЗС ЛУКОЙЛа (не франшиза), и сравнивали прозрачность и текучесть. Визуальных различий не нашли, оба масла жидкие и выглядели совершенно одинаково. Подчёркиваю - просто визуально сравнивали...

Они и должны быть примерно одинаковы на взгляд, это же обе нулевки. Вторая цифра ключевая - вязкость при рабочей температуре, т.е. при 100 градусах, у 40ки текучесть практически вдвое меньше, а значит циркуляция по маслоканалам ниже. Производитель четко расписал универсальные масла для наших двигателей в руководстве: 0W-16, 0W-20, 5W-30, если температурные режимы выше или условия эксплуатации с постоянными нагрузками (транспортировка прицепа, горная местность, бездорожье и т.д.) можно лить более вязкие масла. Я никого не пытаюсь тут убеждать, мне пофиг, Ваше авто. Лил на Прадо всегда 5-30, как предписал производитель, периодически 5-20, летом и в жару. На 20ке машина бодрее разгоняется и жрет меньше. Продал авто спустя 11 лет эксплуатации и 210 тык. Масло не жрала, человек который купил, отписал, что проехал до дома 2700км, масло как было на щупе по метке, так и осталось. Довольный в общем. Опять же не забываем про муфты VVT-i, ради которых производитель и рекомендует менее вязкие масла. Опять же вязкость масла, как и октановое число топлива это вопрос веры и привычки - кто то курит Кэмэл, а кто то Приму, потому что дед курили Приму, батя курил приму и т.д.

Smerg @ 15.1.2020, 8:23
Последние 3 года лил 0w40 Полартек Генезис и мотор просто шептал.
К слову, при мне в посуду наливали Тойота 0w20, приобретённую у дилера и Полартек 0w40 из АЗС ЛУКОЙЛа (не франшиза), и сравнивали прозрачность и текучесть. Визуальных различий не нашли, оба масла жидкие и выглядели совершенно одинаково. Подчёркиваю - просто визуально сравнивали...

Визуально и по обонянию между этиловым и метиловым спиртами различий тоже нет, но один из них яд, а другой доставляет наслаждение многим.

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 7:03
Они и должны быть примерно одинаковы на взгляд, это же обе нулевки. Вторая цифра ключевая - вязкость при рабочей температуре... Производитель четко расписал универсальные масла для наших двигателей в руководстве: 0W-16, 0W-20, 5W-30, если температурные режимы выше или условия эксплуатации с постоянными нагрузками (транспортировка прицепа, горная местность, бездорожье и т.д.) можно лить более вязкие масла.

Вы правы, и мои условия летом, можно назвать тяжёлыми по эксплуатации. Таскаю разные прицепы, бываю в горной местности, жаре Крыма и Юга страны.
Буду лить Шелл Ультра 0w40, при этом, никого не пытаюсь заставить лить тоже самое...
Жизнь и так коротка, что бы тратить их на ненужные споры. )))

И с большим уважением читаю комментарии знающих и опытных людей, здесь их немало.

Smerg @ 15.1.2020, 10:55
И с большим уважением читаю комментарии знающих и опытных людей, здесь их немало.

Да таких тут 2-3 человека(себя не считаю)

RUS89 @ 15.1.2020, 10:00
Да таких тут 2-3 человека(себя не считаю)

4 человека маслознатоков - это уже банда! ))

Smerg @ 15.1.2020, 10:55
Вы правы, и мои условия летом, можно назвать тяжёлыми по эксплуатации. Таскаю разные прицепы, бываю в горной местности, жаре Крыма и Юга страны.
Буду лить Шелл Ультра 0w40, при этом, никого не пытаюсь заставить лить тоже самое...
Жизнь и так коротка, что бы тратить их на ненужные споры. )))

И с большим уважением читаю комментарии знающих и опытных людей, здесь их немало.

При таких условиях Вам лучше лить 10-30 или 15-40, если подобная эксплуатация систематическая а не эпизодическая. В конце концов, адекватный человек, собирающийся в дальнюю поездку, предполагающую расстояние в несколько тысяч километров, будет делать ТО, готовить авто, соответственно и масло менять будет. Так что мешает перед дальней поездкой в отпуск, в теплые края с прицепом, залить масло скажем 10-30, и по возвращению из отпуска, проехав скажем 5-7 тыщ км, при следующем ТО заменить масло на 0-20, если дальнейшая эксплуатация планируется в обычном, гражданском режиме? Кто сказал, что необходимо круглогодично лить одну и ту же вязкость? Опять же смотрим руководство.

Smerg @ 15.1.2020, 11:05
4 человека маслознатоков - это уже банда! ))

Это тянет на ОПГ!!

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 12:18
При таких условиях Вам лучше лить 10-30 или 15-40, если подобная эксплуатация систематическая а не эпизодическая. В конце концов, адекватный человек, собирающийся в дальнюю поездку, предполагающую расстояние в несколько тысяч километров, будет делать ТО, готовить авто, соответственно и масло менять будет. Так что мешает перед дальней поездкой в отпуск, в теплые края с прицепом, залить масло скажем 10-30, и по возвращению из отпуска, проехав скажем 5-7 тыщ км, при следующем ТО заменить масло на 0-20, если дальнейшая эксплуатация планируется в обычном, гражданском режиме? Кто сказал, что необходимо круглогодично лить одну и ту же вязкость? Опять же смотрим руководство.

Перед дальной поездкой нужно посидеть на горшке

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 11:18
Опять же смотрим руководство.

Разве же Шелл ультра плохое масло для наших РАВов? А это как понимать? В этом же Руководстве и написано:

Smerg @ 15.1.2020, 12:29
А это как понимать? В этом же Руководстве и написано:

Сам написал

Smerg @ 15.1.2020, 12:29
Разве же Шелл ультра плохое масло для наших РАВов? А это как понимать? В этом же Руководстве и написано:

Я что то говорил про Шелл Ультра? Мы кажется рассуждали о вязкости масла. Что я написал не так в отличии от руководства? Тот же Шелл выпускает разные вязкости. Кстати отличное масло, но брать с осторожностью, очень много подделок, как Вы сами уже и засомневались.

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 11:43
Я что то говорил про Шелл Ультра? Мы кажется рассуждали о вязкости масла. Что я написал не так в отличии от руководства? Тот же Шелл выпускает разные вязкости. Кстати отличное масло, но брать с осторожностью, очень много подделок, как Вы сами уже и засомневались.

Я писал выше, что проверил его - это масло оригинал. В том числе, руководствуясь подсказками из ролика про масло Шелл. Буду лить его, после, может быть, к летним поездкам, залью Шелл ультра 5w40.

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 15:18
При таких условиях Вам лучше лить 10-30 или 15-40, если подобная эксплуатация систематическая а не эпизодическая. В конце концов, адекватный человек, собирающийся в дальнюю поездку, предполагающую расстояние в несколько тысяч километров, будет делать ТО, готовить авто, соответственно и масло менять будет. Так что мешает перед дальней поездкой в отпуск, в теплые края с прицепом, залить масло скажем 10-30, и по возвращению из отпуска, проехав скажем 5-7 тыщ км, при следующем ТО заменить масло на 0-20, если дальнейшая эксплуатация планируется в обычном, гражданском режиме? Кто сказал, что необходимо круглогодично лить одну и ту же вязкость? Опять же смотрим руководство.

В теплые края и просто 30 сойдет без 10W, но ИМХО это уже перебор масла по сезону в легковой авто заливать.

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 11:03
...Лил на Прадо всегда 5-30, как предписал производитель, периодически 5-20, летом и в жару. На 20ке машина бодрее разгоняется и жрет меньше. Продал авто спустя 11 лет эксплуатации и 210 тык. Масло не жрала, человек который купил, отписал, что проехал до дома 2700км, масло как было на щупе по метке, так и осталось...

В 1GR? Так то допотопный низкофорсированный мотор. Есть в нем масло - уже хорошо и не слишком важно какое именно.

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 11:03
...Опять же не забываем про муфты VVT-i, ради которых производитель и рекомендует менее вязкие масла...

Муфта и на солидоле работать может, если насос прокачает.

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 8:03
Они и должны быть примерно одинаковы на взгляд, это же обе нулевки. Вторая цифра ключевая - вязкость при рабочей температуре, т.е. при 100 градусах, у 40ки текучесть практически вдвое меньше, а значит циркуляция по маслоканалам ниже. Производитель четко расписал универсальные масла для наших двигателей в руководстве: 0W-16, 0W-20, 5W-30, если температурные режимы выше или условия эксплуатации с постоянными нагрузками (транспортировка прицепа, горная местность, бездорожье и т.д.) можно лить более вязкие масла. Я никого не пытаюсь тут убеждать, мне пофиг, Ваше авто. Лил на Прадо всегда 5-30, как предписал производитель, периодически 5-20, летом и в жару. На 20ке машина бодрее разгоняется и жрет меньше. Продал авто спустя 11 лет эксплуатации и 210 тык. Масло не жрала, человек который купил, отписал, что проехал до дома 2700км, масло как было на щупе по метке, так и осталось. Довольный в общем. Опять же не забываем про муфты VVT-i, ради которых производитель и рекомендует менее вязкие масла. Опять же вязкость масла, как и октановое число топлива это вопрос веры и привычки - кто то курит Кэмэл, а кто то Приму, потому что дед курили Приму, батя курил приму и т.д.

Поправлю пару неточностей. Текучесть меньше не у 40, а у 20 на прогретом моторе. И при нагрузках не можно. а нужно лить на ступеньку более вязкое в нагретом состоянии масло. Для уменьшения всевозможных рисков, особенно на последней трети срока его нахождения в моторе. Когда характеристики начинают резко уползать от начальных.

parbor @ 15.1.2020, 13:41
Поправлю пару неточностей. Текучесть меньше не у 40, а у 20 на прогретом моторе.

Это как это? Вязкость меньше а текучесть больше? По Вашей логике кисель жиже молока?

Всё верно на мой взгляд .Чем среда менее вязкая,тем она жиже и более текучая. У меня вопрос _ а сколько литров масла покупать при замене? Пять? Или достаточно четырёх?

GP_BlackAngel @ 15.1.2020, 14:11
Это как это? Вязкость меньше а текучесть больше? По Вашей логике кисель жиже молока?

Кисель и молоко не при делах. А цифры прямо. именно прямо пропорциональны вязкости при +100.

Руслан Аксёнов @ 15.1.2020, 15:48
Всё верно на мой взгляд .Чем среда менее вязкая,тем она жиже и более текучая. У меня вопрос _ а сколько литров масла покупать при замене? Пять? Или достаточно четырёх?

На 2,0 4 литра достаточно. Масла будет на 1-2 миллиметра ниже верхнего уровня на щупе.

parbor @ 15.1.2020, 16:03
Кисель и молоко не при делах. А цифры прямо. именно прямо пропорциональны вязкости при +100.

Вот я и сужу по цифрам. Объясните пожалуйста, как у более вязкого масла может быть больше текучесть? Ведь оно гуще. Подкреплю цифрами.

С тлф невнимательно написал, сорри. А интернет не айс... Разумеется, как раз 20 и есть более текучее. Так что мы одно и то же ввиду имеем.