DocFil @ 27.3.2019, 14:23
Написано и сказано очень много, но реально ...., может хоть какой то рейтинг объявить по производителям и маркам аккумуляторов по 2 литровым движкам, какой зарядник посоветуете, и вообще стоит ли вкладываться в данную тему? Все страницы сплошное словоблудие . Очень мало полезной информации. Модераторы не фильтруют.....
MrDims @ 14.3.2019, 10:01
Snohodec
на конвейер поставляются такие варианты исполнения, что в запчасти не идут
realist33 @ 7.4.2019, 8:01
Вопрос к знатокам.
Есть шестилетний аккумулятор, который для зимней эксплуатации уже не подходил и был заменён на новый. Сейчас старый лежит в подвале.
Есть ли смысл на лето поставить старый, а новый до зимы убрать в подвал, предварительно зарядив? Без эксплуатации он лучше сохранится?
realist33 @ 7.4.2019, 6:01
Вопрос к знатокам.
Есть шестилетний аккумулятор, который для зимней эксплуатации уже не подходил и был заменён на новый. Сейчас старый лежит в подвале.
Есть ли смысл на лето поставить старый, а новый до зимы убрать в подвал, предварительно зарядив? Без эксплуатации он лучше сохранится?
Николай 3 @ 7.4.2019, 7:33
Цикл разряд-полноценный заряд от бортовой сети будет полезней имхо пассивного лежания "до зимы". Только разряд в разумных пределах! Да. и старый, как бы не подвел Вас где нибудь...Послушаете где нидь музыку и алю...
Имхо, и так и так, через 5-6 лет в утиль...
molikir @ 7.4.2019, 7:42
Нет, не так. Ресурс аккумулятора определяется в А*ч, прошедших через него: запуск и работа потребителей и зарядка. Контрольно-тренировочный цикл - это совсем о другом и вынужденная мера. Для сохранности аккумулятора полезней потарахтеть на холостом, чем ещё раз запустить ( например, если по возвращении в гараж не сразу ставите машину, а сначала надо что-то в гараже быстро сделать). Полезно даже отключить лишнее, например, заблокировать включение подсветки салона и багажника при открывании дверей. Странно, но помогает. Свежий аккумулятор, у которого и так незначительный саморазряд, подснежники, например, хранили зимой на балконе на морозе (предварительно ещё и полностью зарядив) т е чтоб химпроцессы ещё сильнее были заторможены. Если старый ещё хороший, что не поездить летом, а если нет, то и летом подведёт. А это надо? Здоровье или ситуационные последствия дороже )))
realist33 @ 7.4.2019, 7:01
Вопрос к знатокам.
Есть шестилетний аккумулятор, который для зимней эксплуатации уже не подходил и был заменён на новый. Сейчас старый лежит в подвале.
Есть ли смысл на лето поставить старый, а новый до зимы убрать в подвал, предварительно зарядив? Без эксплуатации он лучше сохранится?
Николай 3 @ 7.4.2019, 8:52
Не совсем понятно,что вы посоветовали человеку своими витиеватыми объяснениями...Понятно. что лучше здоровый чем больной и лучше заряженный чем наоборот....
Если решили объяснить как лучше заряжается акк. в эксплуатации, спасибо. только можно и пополнее трактат написать. Скажем проще. баланс должен быть, сколько потребили столько и возвратить. И, приглядывать за тем, чтобы не разряжать ниже определенного значения. Насчет чего то там блокировать, уже не первый раз слышу здесь. Это на любителя, можно много чего доабсурдировать. имхо..
molikir @ 7.4.2019, 11:14
Ваши проблемы. Он, надеюсь, понял, что чем меньше разряжать-заряжать, тем дольше служит батарея, а не устраивать циклы зарядки-разрядки. Подробности в монографиях, выдаваемых поисковиком по запросу "стартерные аккумуляторные батареи".
хоботовский @ 17.8.2019, 14:57
Народ плизз подскажите по параметрам и размеру. нужен аккум старый начал чудить?
рав 4\4 2.0 полный привод
Андрей_АКА @ 8.10.2019, 22:46Если заряжаешь током малой интенсивности, то электролит не перемешивается, и наиболее плотные слои оседают вниз. Попробуй перед измерением плотности перемешать слои , интенсивно поработав грушей, думаю, в результате сильно удивишься. P.S.- не мешай машине работать.
В. Ареометр показывает !!! 1,20 То есть плотность после цикла разряд-заряд упала с 1,27 до 1,20 !!! Я вот уже два дня от этого ху_ю. Как такое возможно????
Поставил на авто. Вольтметр с Али тоже сначала показал 13,1 В. Через 2 часа 1,29.
Ездил пару раз после этого. Глушил - 12,9 В. Наутро 12,7. Сегодня 12 часов назад приехал из магазина - 12,8. Сейчас посмотрел - 12,7. Все вроде отлично. Но почему плотность электролита дважды снижалась после зарядки и держится так низко я понять не могу.
Разъясните мне этот феномен, кто в силах или кто встречался с такой бедой.
kins @ 9.10.2019, 8:34На своей машине заменил заводской через 6,5 лет, но он ещё был живой и я его продал. ссылка или ссылка какой покупать выбирай сам. У GS YUASA стоимость немного выше чем FB, но и качество более стабильнее, так утверждают продавцы.
сколько живет аккум на 2.2 дизеле?
какой лучше взять на замену?!
ланд @ 9.10.2019, 6:25
Если заряжаешь током малой интенсивности, то электролит не перемешивается, и наиболее плотные слои оседают вниз. Попробуй перед измерением плотности перемешать слои , интенсивно поработав грушей, думаю, в результате сильно удивишься. P.S.- не мешай машине работать.
Пользователей: 0