Teetotaler @ 30.1.2019, 10:43
Положительного опыта масса, а отрицательного нет. Многие меняли фе на тс и ничего не произошло - факт налицо. Мнение противников фактами не подтверждено, только домыслы - инженерам тойоты виднее. Со стороны переднего бампера в вариатор входит два резиновых патрубка, один стягиваете (какой не помню в первом посте темы написано), на 18 странице есть фото моей приспособы - полдюймовая трубка с елочкой, вставляете и конец опускаете в бутылку 1,5-2 литра. Один человек заводит авто, Вы смотрите и кричите по мере наполнения бутылки. Ничего сложного. Потом доливаете и еще раз сливаете.

спасибо за ответ.
90301-27015 - Кольцо уплотнительное – 1 шт. - про него только в 1 посте нашел инфу. Кто его менял?

Подскажите проверенные сервисы по замене масла в вариаторе в Нижнем Новгороде

а не лучше было бы - не экспериментировать? на заливной пробке всё написано (какую жижу лить)

Garrylla @ 15.2.2019, 10:22
а не лучше было бы - не экспериментировать? на заливной пробке всё написано (какую жижу лить)

Даже дилеру без разницы какую лить.

sahalin1981 @ 5.2.2017, 17:10
ОД в Архангельске залили TC, по ощущениям вариатор стал работать тише и вроде разгон чуть шустрее.

А менял в тойоте? что и как там меняют и сколько стоило?

Друзья, общался с Тойота-Измайлово, предложили частично поменять масло в вариаторе (это без снятия поддона коробки). Подскажите, стоит ли связываться? Пробег 40000.

Konstantinas @ 22.2.2019, 18:19
Друзья, общался с Тойота-Измайлово, предложили частично поменять масло в вариаторе (это без снятия поддона коробки). Подскажите, стоит ли связываться? Пробег 40000.

Почему бы нет, в ветке 3 рава есть листовки с семинара Айсин где А. рекомендует частичную замену в вариаторе каждые 30 ткм. Не вижу ничего плохого в предложении ОД

Konstantinas @ 22.2.2019, 16:19
Друзья, общался с Тойота-Измайлово, предложили частично поменять масло в вариаторе (это без снятия поддона коробки). Подскажите, стоит ли связываться? Пробег 40000.

Если манера езды не Шумахер, то смысла нет,замените на 60-70 тысяч. У себя сменил на пробеге 63 000 и честно говоря если бы знал состояние вариатора ,то отложил бы замену до 80 000 км.

Мне кааца, что первый раз нужно поменять жижу побыстрее, тыщах на 30. А вот потом и на 80-100 можно.

LarrySlav @ 23.2.2019, 9:20
Мне кааца, что первый раз нужно поменять жижу побыстрее, тыщах на 30. А вот потом и на 80-100 можно.

Залил какое? Tc или fe? И как выбрал чтоб на подделку не нарваться?

kot81 @ 23.2.2019, 12:33
Залил какое? Tc или fe? И как выбрал чтоб на подделку не нарваться?

Пока не менял. У меня пробег 22 ткм. В следующем году буду менять. Пока склоняюсь к "Айсин", оно схоже с TC.
Думаю, на подделку будет сложно нарваться.

Вот хорошая и достаточно подробная(!) табличка включая артикулы неоригинальных(!) расходников (фильтры, прокладки). Взято от сюда - https://www.drive2.ru/o/b/524948083860045954/

Расходники (оригинальные и неоригинальные) для замены трансмиссионной жидкости в CVT (вариаторах) Aisin K111, K111F, K112, K112F




Оригинальные(!) фильтры вариатора под артикулами Toyota 35330-0W040, 35330-0W090, FTC110111112 и FTC 111V-10112 – одинаковые. Просто для разных рынков сбыта есть свои каталожные номера. Соответственно если вы хотите купить "оригинальный фильтр" для вариатора (K110, K111, K111F, K112 и K112F) — то по сути можете выбрать любой из этих номеров (артикулов). Самый распространенный для РФ — 35330-0W040 (больше предложений).

Кто нибудь забивал 0888681390fe 5L?

Менял масло в тойоте - центре. Еще в ноябре 2018. На пробеге 40т.км. Машине стукнуло 5 лет. Считаю, что уже пора.
Замена частичная со снятием поддона, заменой прокладки поддона и заменой фильтра на дубль (плюс замена других шайб).
Фильтр взял именно такой, потому что он точно такой же как оригинал с маслозаборником. Не отрицаю, что J485 подойдет. Также было сделано обнуление коробки через диагностический разъем.
Если какому пригодится - немного фото ниже.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Родной старый фильтр:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Столько масла слилось, еще на пол пролилось полстакана:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Снятый фильтр и новый дубль:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Новый фильтр установили со старым резиновым кольцом, со слов мастера с родным кольцом встало гораздо плотнее.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Такое масло залили:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Поддон помыли:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

.

Привет! Сегодня поменял масло в вариаторе. Машина 2013 г.в., пробег 57 тыс. км. Менял в клубном сервисе на Кировоградской улице (юг Москвы). Ребята всё пояснили и рассказали почему и зачем. Главное почистить магниты, что бы вся бяка не летала по коробке и не увеличивала износ, ну и частичная замена масла тоже немаловажный фактор ;-), магниты были в приличном слое бяки. Меняйте масло со снятием поддона и чисткой магнитов. Через 30-40 тыс опять на процедуру.

P.S. Масло оригинал, фильтр не оригинал (не знаю какой), стоимость 12550 руб.

А почему бы на поддон не налепить суровый неодимовый магнит от жесткого диска?

GET @ 19.3.2019, 15:31
А почему бы на поддон не налепить суровый неодимовый магнит от жесткого диска?

Кстати.....

Всем привет! Первая частичная замена масла. Пробег 106000. Работу выполнили парни из клубного филиала на Скотопрогонной(бывш Авиамоторная), по цене 9400р ( масло ТС/обезжириватель/очиститель/ работа) Прокладку ориг и фильтр Асакаши заказывал сам. Масло не малинового цвета конечно но и не гуталин, на просвет прозрачное, металлических частиц не обнаружено, запах нормальный без горелости. Магниты тоже без криминала, но ил присутствует, куда ж без него

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Все чаще сталкиваюсь с информацией о калибровке вариатора после ремонта вариатора а также замене масла в нем. Я вот задумался, может и мне стоит озаботиться данной процедурой, так как менял масло с фильтром.
Калибровку проводят программно, как я понял в 3 этапа (обнуляют заводские настройки вариатора, настраивают датчик торможения, калибруют давление масла в вариаторе). Именно на тоетавских вариаторах нашей серии. Здесь сколько мне помнится о данной процедуре никто не писал.