Всем доброго дня!
RAV-4(3) 2006г. 160 тыс.км. Не стабильно работает двигатель и/или АКПП при большой нагрузке. Пока езда спокойная, практически ничего не заметно. Но стоит например со скорости 30 км/ч начать быстро разгоняться до 60...70 (даже не педаль в пол) на оборотах 2500...3000 начинают "плавать" обороты, видно по тахометру что стрелка чуть колеблется, и телом чувствую плавные рывки. Сильнее заметно когда едешь чуть в горку. На трассе, разгон с 80...90 до 120 (обгон) еще интереснее. На тех же оборотах происходит все тоже самое, только плюсом идет переключение на пониженную передачу, движок ревет, обороты под 5000, разгоняется до 120 переключается передача и все опять нормально обороты 2000 едет без рывков. Раньше не замечал переключения на пониженную в таких условиях, ну только если не "педаль в пол" (даже жена рядом заметила, "че он так ревет"). Заметнее все это, опять же когда в горку. Вообщем видно что нагрузка влияет, как то слишком сильно или резко что ли.

Поменял частично масло в АКПП, ничего не изменилось. Диагностика ничего не обнаружила, сказали "все чисто". Год назад меняли свечи, датчик кислорода, у дилера. Куда бежать?

Очень смахивает на проблему с электрикой, возможно что то прошивает, например катушки на свечах.

rogonov @ 2.3.2018, 12:31
Куда бежать?

Проверять подачу топлива. Фильтр, сетку, насос. Возможно форсунки.

любитель 2 @ 2.3.2018, 12:10
Проверять подачу топлива. Фильтр, сетку, насос. Возможно форсунки.

Для начала решил фильтр и сетку поменять. Хотя диагностика не показала проблем с давлением.

rogonov @ 2.3.2018, 14:27
Для начала решил фильтр и сетку поменять. Хотя диагностика не показала проблем с давлением.

Замер давления на холостых оборотах покажет только какое давление держит регулятор давления, ибо расход в этом режиме мал.
А вот при увеличившейся нагрузке производительности насосной системы может уже не хватать для поддержания требуемого давления.
До определённого момента это будет компенсироваться увеличением времени открытия форсунки, а потом провал.