Term0706 @ 25.12.2017, 13:36
вторая зима, лючок бензобака пока не примерзал.
для пятой двери в настройках (на приборке) есть режим, где можно выбрать высоту открытия этой пятой двери, там несколько уровней. задай на один уровень ниже, и забудь.

Спасибо, не знал о такой фиче!

kantima @ 25.12.2017, 13:29

Во народ!
Зимой надо мыть на норм мойках, с продувом всего, а не экономить и потом орать тойота гамно.

С подобной глупостью особенность четвёртого кузова даже стыдно выходить в эфир .
Завтра дворники прилипнут к стеклу на стоянке , и опять особенность четвёртого кузова

ALEXXM @ 25.12.2017, 13:50
С подобной глупостью особенность четвёртого кузова даже стыдно выходить в эфир .
Завтра дворники прилипнут к стеклу на стоянке , и опять особенность четвёртого кузова

Дворники не прилипнут, т.к. есть кнопка зоны подогрева, как и в третьем...
Тебя не спросили что глупо а что нет.Твой бред тут почитаешь местами, так хоть стой ,хоть падай!

Рафаил4 @ 25.12.2017, 14:29
Дворники не прилипнут, т.к. есть кнопка зоны подогрева, как и в третьем...

Кнопка тоже может замёрзнуть .

Тебя не спросили что глупо а что нет.

Дэк я и не тебе отвечал , Чот тебя так накрыло ?

Твой бред тут почитаешь местами, так хоть стой ,хоть падай!

Ты не стой , а сразу падай , когда меня читаешь .

Для этого и существует тема эксплуатации, в которую можно отписываться по личным наблюдениям, в том числе и с критикой. Помнится подобная тема в разделе рав4 (III) помогла мне узнать как защитить запаску и как не потерять защитный кожух в арке заднего колеса, пришлось даже колхозом заниматься. Так, что любые наблюдения ,в том числе и подобные моему считаю важными и нужными.Зато теперь я знаю что если планирую заправку то буду проверять лючек. Вполне вероятно что на третьем в месте лючка просто нет такого изгиба кузова как в IV поколение.

RUS89 @ 25.12.2017, 9:26
Ну у меня так же с обоих сторон,правда за четыре года. Ничего страшного не вижу Кожа на руле,как новая,ни одной потертости.

Страшного ничего и я не вижу, но 2 месяца! и это я руль аккуратно держу и мало езжу. Толку что кожа норм, если этот элемент вид портит, значит другой материал надо было делать.
А фото можете сделать как оно спустя 4 года?

На предыдущей странице смотри его фото.

А есть ведь советчики не брать полный привод, мол зачем? Я вот думаю может пора создать на форуме тему нужен ли полный и скидывать туда картинки?

Вот вам Мерзавец на заднем приводе.Жители Спб зная откуда он поварачивал и куда будут долго ржать.А владельцы рав4 на подключаемом полном весело крутить у виска:
ссылка

fuel @ 25.12.2017, 15:51
Страшного ничего и я не вижу, но 2 месяца! и это я руль аккуратно держу и мало езжу. Толку что кожа норм, если этот элемент вид портит, значит другой материал надо было делать.
А фото можете сделать как оно спустя 4 года?

Так это сегодняшие фото.

RUS89 @ 25.12.2017, 15:51
Так это сегодняшие фото.

Ага, я уже понял, на мое похоже сильно просто.

Рафаил4 @ 25.12.2017, 15:42
Для этого и существует тема эксплуатации, в которую можно отписываться по личным наблюдениям, в том числе и с критикой. Помнится подобная тема в разделе рав4 (III) помогла мне узнать как защитить запаску и как не потерять защитный кожух в арке заднего колеса, пришлось даже колхозом заниматься. Так, что любые наблюдения ,в том числе и подобные моему считаю важными и нужными.Зато теперь я знаю что если планирую заправку то буду проверять лючек. Вполне вероятно что на третьем в месте лючка просто нет такого изгиба кузова как в IV поколение.

Отвечу уж , т.к пост ты написал обезличенно , но с наклоном в мою сторону , при падении .
Никто не спорит , что для всех моделей и брендов есть какие-то характерные особенности . Но замерзание лючка горловины топливного бака не стоит связывать с особенностями кузова . Ты же давно эксплуатируешь авто , и не блондинка , должен понимать .
Замерзание лючка зависит чисто от погодных условий . Т.е , осадки и направление ветра играют большую роль .
Есть определённые подготовительные меры перед осенне-зимним периодом . Прими меры , и ты никогда не столкнёшься с многими траблами .
Так , для примера . Я часто пользуюсь керхером , в частности -вчера , при минусовой температуре , осадках и ветре .
И ничего с лучком не происходит , хотя авто не протираю вообще . Я просто принял определённые меры . И мне не приходится пинять на косяки рестайлового кузова .
Так что изгибы кузова тут не при делах .

Рафаил4 @ 25.12.2017, 16:42
Для этого и существует тема эксплуатации, в которую можно отписываться по личным наблюдениям, в том числе и с критикой. Помнится подобная тема в разделе рав4 (III) помогла мне узнать как защитить запаску и как не потерять защитный кожух в арке заднего колеса, пришлось даже колхозом заниматься. Так, что любые наблюдения ,в том числе и подобные моему считаю важными и нужными.Зато теперь я знаю что если планирую заправку то буду проверять лючек. Вполне вероятно что на третьем в месте лючка просто нет такого изгиба кузова как в IV поколение.

За период владения двумя раз 4-3 и одним рав4-4 каждый из них хоть раз примерз лючком бензобака. Пофиг на конструктивные особенности. ALEXX абсолютно прав, владелец сам мудак виноват. В частности, после обильного снегопада и мокрого снега, который активно тает, резко ударил мороз. Если Вы не почистили лючок- он с большой долей вероятности примерзнет.
P.s. Рафаил, вопрос Вам немного не по теме. Что за боль такая с защитным кожухом в парке заднего колеса? Почти 10 лет катался на рав4-3 и даже не подозревал об опасности.

fuel @ 25.12.2017, 17:41
Ага, я уже понял, на мое похоже сильно просто.

Так я бы и внимания не обратил,пока ты фото не выложил своего руля. Любой пластик потри пять минут и он будет блестеть как у кота ....ца. Забей

ALEXXM @ 25.12.2017, 18:08
Отвечу уж , т.к пост ты написал обезличенно , но с наклоном в мою сторону , при падении .
Никто не спорит , что для всех моделей и брендов есть какие-то характерные особенности . Но замерзание лючка горловины топливного бака не стоит связывать с особенностями кузова . Ты же давно эксплуатируешь авто , и не блондинка , должен понимать .
Замерзание лючка зависит чисто от погодных условий . Т.е , осадки и направление ветра играют большую роль .
Есть определённые подготовительные меры перед осенне-зимним периодом . Прими меры , и ты никогда не столкнёшься с многими траблами .
Так , для примера . Я часто пользуюсь керхером , в частности -вчера , при минусовой температуре , осадках и ветре .
И ничего с лучком не происходит , хотя авто не протираю вообще . Я просто принял определённые меры . И мне не приходится пинять на косяки рестайлового кузова .
Так что изгибы кузова тут не при делах .

Я и в минус 30 после мойки не испытывал проблем с лючком,мне его постоянно протирают или выгоняя машину с мойки сам дополнительно критичные места протираю,открываю все двери и небольшой перекур,мне не в лом

kantima @ 25.12.2017, 13:32
Тогда он замерзнуть не мог до такой степени, что бы не открыть. Никогда проблем не было, примерзал, но всегда открывал.

В 2010 (или когда там ледяной дождь был) у меня всё примёрзло без всяких моек. Растапливал машину автозапуском.
С неба иногда вода падает. Иногда не совсем вертикально. Иногда после этого замерзает.

да понажимал на эту крышку - лед там и растрескался..

Рафаил4 @ 25.12.2017, 13:13
Вот и первый сюрприз от рав4 (IV) поколения.На заправке не открылся лючок бензобака, попала вода и застыла превратившись в лед.

Ни когда не напрягался из за этого . Мою сам и зимой тоже , на улице, не протираю кузов (зимой) всегда там намерзает лед ... постучал по лючку пару раз ,лед сам отходит и лючек открывается без проблем .

khnick @ 25.12.2017, 19:26
P.s. Рафаил, вопрос Вам немного не по теме. Что за боль такая с защитным кожухом в парке заднего колеса? Почти 10 лет катался на рав4-3 и даже не подозревал об опасности.

Судя по человеку из Уфы, у вас там и машины не угоняют.А в столицах воруют все что не приколочено.Воруют и кожухи запаски и сами запаски.Рад, что на Урале с этим нет проблем

Возник вопрос , в связи с последним событием ДТП на Славянском Бульваре . Кто-нибудь пробовал заглушить двигатель кнопкой " Engine start/stop" (бесключевой доступ ) в движении ?
Такая необходимость может возникнуть в двух случаях :
-глюк ЭБУ / блока управления коробкой , бесконтрольное повышение оборотов двигателя , неконтролируемый разгон авто . В этом случае можно перевести селектор в режим " N" , приступить к торможению . Но обороты двигателя могут быть запредельными , отсечка не сработает , ибо глюк .
-водитель понимает , что лобовое столкновение неизбежно , и пытается в последний момент заглушить двигатель . Что является верным (имхо ) решением .
И как поведёт себя" srs airbag " , подушки сработают , в случае лобового столкновения при заглушенном двигателе ?
Вопрос конечно " риторический " , и он не поднимался на форуме . Во всяком случае , полемики я здесь не встречал .
Хочется услышать мнение джентельменов клуба

ALEXXM @ 26.12.2017, 13:02
Возник вопрос , в связи с последним событием ДТП на Славянском Бульваре . Кто-нибудь пробовал заглушить двигатель кнопкой " Engine start/stop" (бесключевой доступ ) в движении ?

Было раз: хотел подключить задний привод, но нажал кнопку ниже -- Еngine. Т.к скорость была малая встал в грязи и всё. Переключил АКПП в Р, завел, и поехал дальше. Даже понять не успел, как вела себя машина.