М2140 @ 31.10.2017, 9:10
Надо брать, то что тебе надо.

ни фига. надо брать то, что хочется. в пределах хоть как-то возможного.

candie @ 31.10.2017, 13:49
ни фига. надо брать то, что хочется. в пределах хоть как-то возможного.

Как можно купить машину в пределах невозможного? Поделитесь секретом)

Peter msk @ 31.10.2017, 14:24
Как можно купить машину в пределах невозможного? Поделитесь секретом)

На пределе хоть как то возможного, не все могут. Вернее могут не только лишь все, мало кто может это делать.

ссылка Осталось только одно, чтобы желание совпадало с возможностью.

Ты сам то в это веришь ?
Страна , которая держится на плаву за счёт продажи углеводородов , станет активно лоббировать интересы " электриков " .
Особенно впечатлило , что Дворкович дал поручение структурам , типа Ростех . Поржал , Чубайс уже сделал электро мопед за 8 тыс € , говорят , по сути украл у кЕтая . Любят они подобные поручения , есть где поживиться за счёт налогоплательщиков . Короче , ждём .

вах! тесла будет рублей по 800 всево... кто последний за теслами?

Peter msk @ 31.10.2017, 14:24
Как можно купить машину в пределах невозможного? Поделитесь секретом)

Петр , всё просто . Взял непосильную " ипотеку " , не рассчитал своих возможностей . И всё , машина в "пределах невозможного " . У тебя даже могут её отобрать .

PKW @ 31.10.2017, 14:55
ссылка Осталось только одно, чтобы желание совпадало с возможностью.

Да уж... лет через 50 может и будет толк. Дети будут пользоваться и хорошо.

Поперли обзоры на Mazda CX 9 . Сейчас все обзорщики будут рассказывать , как хреново проникать на 3-й ряд , всё предсказуемо и под копирку .
CX 9 потеряла V6 и этим всё сказано . (Имхо )

А вот это уже машина из будущего , совсем другой коленкор .

Хотел пойти спать , ан нет , очередной ролик от АкадемеГа . Когда человек успевает , ума не приложу , да такие длинный обзоры )) ? Обзорщикотбога . Пришлось смотреть .
" Никогда не куплю такую тачку " ссылка
Костик и Volvo XC 90 .

ALEXXM @ 1.11.2017, 2:04
...CX 9 потеряла V6 и этим всё сказано . (Имхо )...

У нового XC90 безальтернативно 4 цилиндра.

ALEXXM @ 1.11.2017, 3:35
...Костик и Volvo XC 90 .

ИМХО всё у неё адекватно. Для атмосферного V8 4,4 литра 315 л.с. 7,3с до 100 в 2006 году вполне в духе времени характеристики, как и 6ст АКПП. Нашел бы такую и прокатился, был бы молодец. В видео на 210л.с. ездит что-ли... понятно, что для такого сарая динамика будет так себе.

а как вам такой жип на замену рафа,и диагональ едет в лёгкую и багажник огромный ссылка

ссылка

raspadski @ 1.11.2017, 6:04
У нового XC90 безальтернативно 4 цилиндра.
ИМХО всё у неё адекватно. Для атмосферного V8 4,4 литра 315 л.с. 7,3с до 100 в 2006 году вполне в духе времени характеристики, как и 6ст АКПП. Нашел бы такую и прокатился, был бы молодец. В видео на 210л.с. ездит что-ли... понятно, что для такого сарая динамика будет так себе.

И кстати едет он только дизельный, это я про новый.
Динамика у старого с Т5 мотором хорошая, а звук 5 цилиндров вообще песня. Просто очкарик совсем в космос улетел со своими SVA и SVR) ХС90, реально хороший аппарат для спокойных и не нуждающихся в электронике мульках. Кстати как вам работа имитаций?)))
Новый это совсем другое авто, но мне понравился, и ценник который по началу казался космосом, сейчас уже таким не кажется. За 4 мы получаем авто внутри не хуже Роверов и Лексуса, при этом без проблем с угонами и дешевым КАСКО. Минус только в том что цена сильно падает, а так машина супер. Но блин где взять 4?)))

Тут же мнением делятся (что купить после РАВ4) Вот и я поделюсь...

Семья растет. После Рав4 нужен был авто с третьим рядом (хотя бы детским). Желательно паркетник (привык). Из того что в РФ доcтупно - это паркетники, которые продавались в том числе на американском рынке - Honda Pilot, Mazda CX-9, Toyota Highlander, Subaru Tribeca, Ford Explorer. Собственно и всё. Выбор реально невелик.

Короче, долго анализировал, смотрел вживую все варианты и после Рав4 купил себе подержанный (2014 года выпуска) Hyundai IX55 с бензиновым двигателем 3,8 литра... Обычный атмосферный (не турбированый) бензиновый двигатель (V6). Простой и надежный (нет всяких модных вальвоматиков, как на РАВ4). Ресурс двигателя - 350 000 - 450 000 км до первого капремонта. Так же на Hyundai IX55 стоит не корейская, а японская 6 ступенчатая АКПП Aisin (TF-81SC), её ресурс около 300 000 - 500 000 км до капитального ремонта. То есть заложенный производителем ресурс надежности очень хороший.

По документам 286 л.с. Удалил катализаторы, поставил пламягасители, перепрошил на Евро-2 (мощность после этого стала больше 300 л.с).
Комфорт - как в Америке (сзади самовыравнивающиеся амортизаторы). Расход топлива меня полностью устранивает. По городу (пробкам) сейчас выходит 16 литров, по трассе 12. И это немного, так как весит машина (пустая) аж 2300 кг. ))))
Но вы даже не представляете, какой кайф ехать на большом и мощном автомобиле по трассе (ездил уже на этом IX55 по Австрии, Германии, Италии и т д).

И да, Hyundai IX55 в РФ продавали в 2014 году (последний год продажи). Потом на наш рынок вместо IX55 вывели удлиненный Santa Fe. Однако он и по размерам меньше оказался, и третий ряд в нем меньше и двигатели уже совсем другие... Увы. Так что подумал, взвесил всё и взял все таки Hyundai IX55 последнего 2014 года. Да, подержанный, но меня это не смутило, учитывая надежность данного автомобиля. Комплектации (на IX55) все очень очень богатые, в базе уже кожа (нормальная), подогрев и даже вентиляция сидений, лобового стекла, ксенон, люк, электропривод багажника, замозатемняющиеся боковые зеркала (удобно ночью, так как никто не слепит) и т д. К хорошему вообще быстро привыкаешь... И полноценный третий ряд (даже взрослые могут там нормально сидеть, а уж детям - вообще раздолье)
Да, внешне машина (возможно) непривлекательная и неприметная в потоке, но мне и не 20 лет, сейчас приоритеты в жизни совсем другие. Доволен покупкой как слон! Уже накатал почти 20 000 км по разным европейским странам...

По цене.

Новый Hyundai IX55 в 2014 году стоил от 1 850 000 руб (дороже чем тот же Toyota Highlander, цена на который в 2014 году была от 1 650 000 руб). Но Hyundai с возрастом падает в цене существенно быстрее, чем Toyota).
Цена на подержанный Hyundai IX55 сильно зависит от двигателя (там ещё дизельный ставили, объёмом 3,0 литра), от года выпуска, пробега и состояния. На последние года выпуска (2013-2014) разброс по цене сейчас 850 000 - 1 200 000 руб. За 1 млн руб - будет очень хороший экземпляр. Минус только в том, что в продаже крайне мало машин б/у (как версия, их изначально продано было не так много, плюс люди как правило не стремятся расставаться с надежным автомобилем). Я искал свой экземпляр около 2 месяцев (ежедневно монитора рынок).
И да, БОНУСОМ - дешевое КАСКО (Hyundai IX55 по статистике неугоняем, что выгодно отражается на тарифах). Мне полное КАСКО обошлось всего в 55 000 рублей.

Marko @ 1.11.2017, 11:23
купил себе подержанный (2014 года выпуска) Hyundai IX55 с бензиновым двигателем 3,8 литра...

Как подвеска? Говорят это слабое место корейцев. Имею ввиду плавность хода и устойчивость.

алекс раф @ 1.11.2017, 7:23
а как вам такой жип на замену рафа,и диагональ едет в лёгкую и багажник огромный ссылка

Нет , земляк . Предлагать к покупке кЕтайский автомобиль , на форуме почитателей японского качества , наверное не найдёт понимания . Здесь даже покупка корейских брендов ставится под сомнение . А ты говоришь кЕтай .

Illusionist @ 1.11.2017, 11:35
Как подвеска? Говорят это слабое место корейцев. Имею ввиду плавность хода и устойчивость.

Так как изначально IX55 создавался корейцами для американского (прежде всего) рынка, то настройки подвески американские (рассчитаны прежде всего на комфорт а не на драйв). Это отличие от РАВ4.
Сзади тут стоят самовыравнивающиеся амортизаторы (не пневма, как на VW). Ресурс их 140 000 - 160 000 км (по дорогам РФ), судя по отзывам на профильном клубе по этой марке машины. Я их сразу на новые поменял! Самое интересное, что запчасти на IX55 (по той же подвеске) дешевле чем на РАВ4 раза в два! ))) И это оригинал. Просто реально почему-то корейские оригинальные(!) запчасти и расходники очень дешевые (по сравнению с тойотой).
Плавность хода изумительная! Устойчивость даже на скорости 190 км в час (ездил по Германии) хорошая. Больше - уже самому страшно (психологически)...

Marko
Налог печальный?

raspadski @ 1.11.2017, 6:04
У нового XC90 безальтернативно 4 цилиндра.

И даже с 4-я цилиндрами расход у этого авто оставляет желать лучшего . Что будет с 6-и цилиндровым мотором -догадаться не сложно . Хотя я сторонник V6 , но норот желает экономить и сберегать .

ИМХО всё у неё адекватно. Для атмосферного V8 4,4 литра 315 л.с. 7,3с до 100 в 2006 году вполне в духе времени характеристики, как и 6ст АКПП. Нашел бы такую и прокатился, был бы молодец. В видео на 210л.с. ездит что-ли... понятно, что для такого сарая динамика будет так себе.

А зачем АкадемеГу это ? Он же сказал , что не видит подобной машины в своём автопарке .
Всё у этого авто хорошо , всё распрекрасно . Остаётся понять , почему этот бренд так теряет в цене на вторичном рынке ?
PS: не понятно , почему у столь не дешёвого авто такое убогое ШГУ ?