коллеги, прочел все страницы обсуждения, и вот что для себя вынес:
1. не понятно можно ли смешивать масла FE и TC
2. фильтр все используют разный.
3. улучшений/ухудшений после/до замены масла в работе вариатора никто не увидел.
для себя пришел к следующему:
1. пробег у авто 78000, т.к. законы физики никто не отменял, считаю, что замену жижи сделать нужно.
2. был сегодня у ОД менял масло в ДВС и заодно говорил опять про вариатор пришли к следующему мнению:
а. будем делать замену со снятием поддона,
промыванием имеющегося фильтра и магнитов, и залитием новой жидкости (та которая выбита на пробке, еще не смотрели)
и выставлением ее по уровню согласно мануала.
б. "погоняем" вариатор некоторое время (около 30 мин) в различных режимах и снова со снятием поддона сольем жижу, промоем поддон и фильтр, и опять дольем новой и выставим уровень по мануалу. таким образом, мы сольем около 8 литров масла и проведем практически его полную замену.
в. в сервисной книжке будет отметка о проводимых работах.
З.Ы. также сегодня купил "Программу помощи на дорогах Тойота" на 1 год за 913 руб. на мой взгляд неплохая штука
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
с помощью пистолета и доброго слова, можно добиться больше, чем просто при помощи доброго слова