РАВ4 Надежды @ 14.10.2015, 9:38
Как там вообще это происходит?
Слил с радиатора сколько слилось, затем снял патрубок, открутил корпус термостата, вынул термостат и волна антифриза из блока накрыла??
Много сливать не хочется.

машину ставил с небольшим наклоном вперед, слил из радиатора, рассоеденил шланг малого круга, слилась еще часть...
открутил корпус термостата, вытекли остатки, немного...
заменил термостат..патрубок не трогал, изгиба хватает...

У себя тоже заменил антифриз.
поставил машину под уклоном, мордой вниз.
Слил через краник в радиаторе старый, дождался пока остынет движок и залил воды, прлмыл как положено, дождался пока откроется большой круг, погазовал, вентиляторы включились, глушу, сливаю и так 7раз.
Затем, заливать начал концетрат( красный
) В радиатор вошло 3,7литра, с запуском мотора и прокачкой нижнего патрубка радиатора.
Остатки вылил в расширительный, кстати, его тоже снимал, промывал- было много бяки в онном.
Потом, я ришил проехаться
Проехался, вернулся домой, заехал во двор открыл капот, антифриз на дне бачка, ну думаю своё засосал-хорошо. Снова заливаю в расширительный антифриз но уже не концетрат, он кончился, его было 4л, а обычный антифриз до уровня между двумя мерками на расшириьтельном.
Утром на следующий, день сразу, первым делом открываю капот и вижу, что в бачке сново хорошо убыло.Оприделить, появились ли утечки из системы в связи с проведённой работой не удалось, так как эти дни у нас идёт дождь со снегом, щебёнка мокрая, а под машину чистую картонку я забыл подложить, сегодня сделаю.
До этого печка грела плохо, после намного лучше.
Считаю такую промывку водой наиболее безвредной.

Я промывал СО: лимонная кислота (пачка 30гр.)+ дис. вода, правда не на раве, но не суть. Еще кока-колой моют, но она дороже))

Сява_Ru @ 19.10.2015, 11:03
Я промывал СО: лимонная кислота (пачка 30гр.)+ дис. вода, правда не на раве, но не суть. Еще кока-колой моют, но она дороже))

Надеюсь ты понимаешь, что тебе повезло))) ведь были сообщения, что начинаются протечки отопителя.... А это сулит не малые хлопоты.....
Я только по этому и не стал.

kazak85 @ 19.10.2015, 13:59
Надеюсь ты понимаешь, что тебе повезло))) ведь были сообщения, что начинаются протечки отопителя.... А это сулит не малые хлопоты.....
Я только по этому и не стал.

ты почему не приехал?

это чем может сулить то))мне было заранее известно, что в моей СО есть кальций, кто-то умный воду заливал, я его подмыл чуток, я не думаю что лимонка способно насквозь проесь алюминий.

Прошу прощение если уже было.
Не в качестве рекламы,а как совет.
Кто этой химией пользовался,и какие были последствие?
Вот данный продукт:
ссылка

Боюсь что отмоет все шнягу и может забить какой нить канал.

Всем привет!
Ну вот я и поменял термостат и антифриз.
Делал как тут многие совет давали.
Наклон, отсоединил печку.Выдул воздухом,промыл напором воды.
Вытащил ОТКРЫТЫЙ термостат,и все выдул воздухом.
Потом все собрал и залит водицы.
Дал проработать карлсону.
Когда остыла слил с радиатора,и залил концентрат.
Вошло 4 литра. И сделал литр готового антифриза для расширительного бочка.
Теперь через 4 минуты стрелка ползет вверх,а в салоне Ташкент.
Прошу прощения за отсутствие фото отчета.

Все привет! подскажите, а что за родной все антифриз заливают? как называется? Может такой ссылка? и это концентрат или нет?

Vladimir13 @ 23.11.2016, 22:13
Все привет! подскажите, а что за родной все антифриз заливают? как называется? Может такой ссылка? и это концентрат или нет?

Я заливал тойотовский концентрат
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 735 )
  5135420.jpg бодяжил 50 на 50 с водой, перед этим промыл систему дистилированой водой пока не пошла чистая,второй год полет нормальный!
Вот его номер 08889-80014

Здравствуйте! А все-таки есть какой то промышленный "компрессорный" способ замены всего объема охлаждающей жидкости "за один раз"?

Поменял антифриз. Термостат менять передумал, пусть лежит на будущее. Убедили не мешать машине работать, поскольку нареканий нет, стрелка в горизонте. Промывать СО не стал, может в следующий раз. Просто слил старый, залил новый. Старый был некритично мутноватый, красный. Залил новый зелёный Агу на том же моноэтиленгликоле. Может быть зря взял недорогой, хотя где взять гарантии, что дорогой не будет подделкой с глицерином, метанолом и спиртом. Так или иначе, думаю менять жидкость пару раз в году, как советуют для алюминиевых систем. Сливал на остывшем, но еще теплом двигателе через краник радиатора. Заехал задом на горку, с учётом расширительного бачка сцедилось почти пять литров. Машину скатил в горизонтальное положение, заливал в радиатор сколько влезло, потом полбачка. Пожимал патрубки, включал печку. Залилась почти вся 5ти литровая бутыль нового антифриза (остатки долил утром и в радиатор и в бачок). Краник герметиком не мазал, не течёт. Для спокойствия до процедуры взял образец старого антифриза из радиатора, смешал с таким же объёмом нового, перемешал, настоял, осадка, хлопьев, реакций не наблюдал. На бутыле указана совместимость с G12, 13. На дне бачка было немного мути, промыл. Клапан оставил 1.1. Подсказали, что давление в системе выше, жидкость движется быстрее, работает эффективнее, потому лучше не менять. Через четыре минуты стрелка ползет вверх(минуту-полторы на холостых, остальное в движении). До рабочей температуры нижний патрубок холодный, после поездки на работу оба патрубка горячие(верхний горячее). Сколько времени нужно для прогрева двигателя и открытия термостата на холостых-не засекал, а наверное надо. Печь дует горячее.

sailor72 @ 7.8.2017, 14:32
...Подсказали, что давление в системе выше, жидкость движется быстрее, работает эффективнее...

Кто сказал? Расстрелять!
Хотя... Есть доля правды: при наличии утечки, жидкость действительно быстрее движется наружу при более высоком давлении внутри, но вот насчет эффективности работы - это в данном случае вообще будет неуместно.

Так или иначе, думаю менять жидкость пару раз в году, как советуют для алюминиевых систем.

sailor72
кто советует ?
Не заглядывая в мануал, по памяти , раз в ДВА ГОДА.

При повышении давления с 0.9 до 1.1 меняется, в соответствии с физическим законом, только температура кипения жидкости. Ни ее скорость, ни ее свойства как теплоносителя не меняются. Повышают давление для того что бы уменьшить вероятность "закипеть" Скорость движения жидкости зависит только от помпы и сопротивления в элементах системы охлаждения ( забитый радиатор например)

РАВ4 Надежды @ 7.8.2017, 18:31
Кто сказал? Расстрелять!
Хотя... Есть доля правды: при наличии утечки, жидкость действительно быстрее движется наружу при более высоком давлении внутри, но вот насчет эффективности работы - это в данном случае вообще будет неуместно.

Санчес КРСК @ 8.8.2017, 4:35
sailor72
кто советует ?
Не заглядывая в мануал, по памяти , раз в ДВА ГОДА.

При повышении давления с 0.9 до 1.1 меняется, в соответствии с физическим законом, только температура кипения жидкости. Ни ее скорость, ни ее свойства как теплоносителя не меняются. Повышают давление для того что бы уменьшить вероятность "закипеть" Скорость движения жидкости зависит только от помпы и сопротивления в элементах системы охлаждения ( забитый радиатор например)

Специалист говорит. Причём не мелкая шаражмонтажка, а серёзная такая СТО с большой буквы. И кого вот слушать, если на сто могут "насоветовать". Была мысль, что в некоторых гаражах разбираются получше крупных сто, а сам я пока курю мануалы, и в них многого нет. Машина первая.

[quote name='Санчес КРСК' date='8.8.2017, 4:35' post='1067768']
sailor72
кто советует ?
Не заглядывая в мануал, по памяти , раз в ДВА ГОДА.

Где-то вычитал, на просторах. на работе некоторые пару раз в году меняют. По состоянию жидкости наверное нужно смотреть, правильно? Следующей весной хочу все таки промыть систему, если антифриз будет чистый, его же обратно и залью.

sailor72 @ 8.8.2017, 8:47
Специалист говорит. Причём не мелкая шаражмонтажка, а серёзная такая СТО с большой буквы. И кого вот слушать, если на сто могут "насоветовать". Была мысль, что в некоторых гаражах разбираются получше крупных сто, а сам я пока курю мануалы, и в них многого нет. Машина первая.

[quote name='Санчес КРСК' date='8.8.2017, 4:35' post='1067768']
sailor72
кто советует ?
Не заглядывая в мануал, по памяти , раз в ДВА ГОДА.

При повышении давления с 0.9 до 1.1 меняется, в соответствии с физическим законом, только температура кипения жидкости. Ни ее скорость, ни ее свойства как теплоносителя не меняются. Повышают давление для того что бы уменьшить вероятность "закипеть"
Так сменой крышки радиатора можно не заморачиваться? У кого какие крышки и почему они разные? 1.1 на рестайловых?

У нас на крышке выбито 1.1.
Согласен про замену раз в два года, но по факту ездим больше. Хороший антифриз (Castrol Radicool SF), что ему будет. На бутылке и надпись памятная присутствует "Long Life protection - 3 years plus".
И вот еще что, предварительные эксперименты - это хорошо, все таки я бы поостерегся смешивать антифризы разных цветов. "По памяти" могут быть проблемы.

РАВ4 Надежды @ 9.8.2017, 5:32
У нас на крышке выбито 1.1.
Согласен про замену раз в два года, но по факту ездим больше. Хороший антифриз (Castrol Radicool SF), что ему будет. На бутылке и надпись памятная присутствует "Long Life protection - 3 years plus".
И вот еще что, предварительные эксперименты - это хорошо, все таки я бы поостерегся смешивать антифризы разных цветов. "По памяти" могут быть проблемы.

Весной после промывки кастрол залью. Лавром стоит промывать? или спрайта хватит. Или просто водой.