Sakura-San @ 17.7.2017, 9:30
Распайка моих усилителей, например...

Вы лучше поведайте нам про монокристаллы серебра, из которых сделаны провода, из которых намотаны трансформаторы ваших усилителей .

Sakura-San @ 17.7.2017, 7:30
В авто - да, там жгуты.
Но как же воздушные линии электропередач? А сетевые шнуры бытовых электроприборов? Ещё много примеров можно привести безжгутовых проводов...
Распайка моих усилителей, например...

Я бы на фото взглянул )))

РАВ4 Надежды @ 17.7.2017, 9:09
Вы лучше поведайте нам про монокристаллы серебра, из которых сделаны провода, из которых намотаны трансформаторы ваших усилителей .

Вот даные по меди, по серебру разница ещё ощутимее. Обратите внимание на размер кристаллов и их количество на погонный метр провода:
ТРС - обычная очищенная медь
ОFС - бескислородная медь
UР-ОСС - монокристаллическая медь.
Как видно из таблицы, у обычной, но очищенной меди, количество кристаллов на 1 метр - 150. Вы спросите ну и что? Отвечу:
На границе кристаллов переход обладает полупроводниковым!!! эффектом.
Для постоянного тока, кроме микроскопического падения напряжения на этих переходах, проблем нет. Но для переменного тока...думаю сами догадаетесь...Tем
более, что трансформаторы должны пропустить широкий диапазон частот.

p.s.Что-то таблица не грузится...
Вот прямая ссылка на табличку
ссылка

Sakura-San @ 17.7.2017, 16:18
Как видно из таблицы...

А если не хватит 125 метров провода UP-OCC намотать транс, тогда чего, капут? MP3?
А тема про серебро так и не раскрыта . И никто не собирается вас грабить .

РАВ4 Надежды @ 17.7.2017, 15:21
А если не хватит 125 метров провода UP-OCC намотать транс, тогда чего, капут? MP3?
А тема про серебро так и не раскрыта . И никто не собирается вас грабить .

Спасибо, успокоили...
Я же писал, что тот же принцип что и медь: (непрерывное литьё в инертном азоте по методике д-ра Оно).
UniCrystal™ OCC (Ohno Continuous Cast) Silver wire is meticulously drawn through special dies, dead soft annealed in an inert nitrogen atmosphere,
and follows special handling protocols to minimize any surface marring, before the insulation process begins.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот стоимость одного фута миллиметрового серебра UС-ОСС.

18 awg, OCC5N, SILVER, bare/uninsulated, solid-core wire, Per Foot
$19.95 pcX USD Price

Sakura-San @ 17.7.2017, 19:37
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Лучше бы что бы это была секретная информация .

Sakura-San @ 17.7.2017, 10:30
В авто - да, там жгуты.
Но как же воздушные линии электропередач? А сетевые шнуры бытовых электроприборов? Ещё много примеров можно привести безжгутовых проводов...
Распайка моих усилителей, например...

сетевой шнур- это уже 2 и более проводов, к тому же в двойной изоляции, так что смело тянет на жгут!
остаются только воздушные линии, но там порядок сечения и тока совсем другой....
с распайкой ламповых усилителей- согласен частично....
но самое главное- не вижу смысла экономить на себе, а потом гадать, поплывет изоляция или нет

kasper2k @ 18.7.2017, 4:30
сетевой шнур- это уже 2 и более проводов, к тому же в двойной изоляции, так что смело тянет на жгут!
...

Согласен частично...Ведь нет кругового подогрева от соседних проводов, да и в переводе "in the bundle" означает "в пучке".
Ну да ладно, чего нам спорить, тем более что я сам люблю как минимум двойной запас.

РАВ4 Надежды @ 16.7.2017, 10:45
Табличка для справки (из Гугла). Я бы выбирал параметры для 80 градусов Ц.:
[attachment=154039:сила_тока_авто.jpg]

Чото ничо не понимаю....
По вертикали 20 по горизонтали 0,5 на пересечении 17. Понимать следует - при подаче 20 ампер по проводу 0,5 сила снижается до 17 ампер.
Следующая пара
По вертикали 20 по горизонтали 0,75 на пересечении 22,5 . А это как понять? При подаче 20 ампер по проводу 0,75 сила повышается с 20-ти до 22 ампер?

avlabar @ 19.7.2017, 22:44
Чото ничо не понимаю....
По вертикали 20 по горизонтали 0,5 на пересечении 17. Понимать следует - при подаче 20 ампер по проводу 0,5 сила снижается до 17 ампер.
Следующая пара
По вертикали 20 по горизонтали 0,75 на пересечении 22,5 . А это как понять? При подаче 20 ампер по проводу 0,75 сила повышается с 20-ти до 22 ампер?

сверху это температура а не ток!
таблица говорит что при низкой те пературе (20°) провод 0.5 мм потянет не более 17 ампер, а при высокой (80°) подавать более 9.5 нельзя. ( ток создает падение напряжения на кабеле, которое вызывает разогрев )
я бы даже при -40 больше 3 А не подал, кратковременно. А длительно тем более.
Бензонасос потребляет постоянно 4А а провод там 2.5 у нас. На новых тоньше.

Мне показалось avlabar шутит... Я даже лайк ему поставил...
avlabar, если Вы не шутили, я лайк свой аннулирую.

Sakura-San @ 20.7.2017, 8:35
Мне показалось...

— Е-2.
— Мимо.
— Е-625 идентичный натуральному.
— Убил!

Sakura-San @ 20.7.2017, 6:35
Мне показалось avlabar шутит... Я даже лайк ему поставил...
avlabar, если Вы не шутили, я лайк свой аннулирую.

А может это я не оценил тонкий анГлицкий юмор )))

Санчес КРСК @ 20.7.2017, 9:03
А может это я не оценил тонкий анГлицкий юмор )))

Да нет... Он сюда уже заходил и не отписался. Значит это я его "юмор" переоценил.

Кароч волговские не стал ставить, не влезли, большие слишком. Поставил бики от лексуса RX300 (они-же для Камри, Крузака, они-же Toyota Premium Horn). По размеру в самый раз, влезли под бампер на место старых, только чюток бампер подрезать пришлось на пару сантиметров в месте где бампер в раструбы упирался. Можно было не подрезать если раструбами наружу ставить, но тогда, думаю, при мойке сильным напором воды будет бики заливать. Да и при езде будут на себя принимать камешки, песок, грязь, снег и.т.п... Я так не хочу. Поставил раструбами во внутрь.
Дудят бики не хуже волговских а кушают 4,5 ампер, даже предохранитель менять ненадо.

avlabar @ 21.8.2017, 11:33
Кароч... Поставил...

Фото, фото! Где фото!?!

РАВ4 Надежды @ 21.8.2017, 16:59
Фото, фото! Где фото!?!

Вы хочите фото? Их есть у меня!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 592 )
  01.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 536 )
  03.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 540 )
  04.JPG

В выходные скину бампер - ещё нафоткаю как там унутре.

Итак

Без бампера

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 571 )
  11.JPG
Левый на штатной дырке. Правый - на кронштейне собственного изобретения.
О правом креплении: Штатной дырки (как слева) там нет. Единственная дырка с правой стороны к которой можно прикрепить держатель сигнала находится сверху на крашеном металическом профиле, конечно если вы не сторонник дырявливанья кузова сверлом в непредназначеных для этого местах. Я решил не дырявить а использовать отверстие которое продырявлено самим производителем. Правда пришлось несколько расширить его до диаметра болта 6-ки. Однако профиль находится довольно ощутимо дальше линии штатной дырки и если прикрепить держатель сигнала к дырке в профиле напрямую то бика будет сильно выступать вперед что сделает невозможным одеть бампер. Конечно можно бампер подрезать, но во первых резать нужно будет довольно много (по сравнению с вариантом который я использовал сейчас) а во вторых резать нужно было бы только с одной (правой) стороны, тоесть с одной стороны бампер был бы нормальный а с другой стороны была бы довольно приличная выемка. Это не наш путь.
Для того чтобы крепление правой бики было бы примерно на одной глубине с левой, я решил использовать коленчатый кронштейн, который за счёт своего колена уводит точку крепления вглубь.
Поехал в крепмаркет, нашёл подходящую скобу

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 500 )
  17.jpg
и спилил у неё одно колено

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 542 )
  18.jpg
Вот как это выглядит.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 533 )
  12.jpg
Поскольку минус передаются на бику через держатель, необходим надёжный контакт с корпусом в месте крепления кронштейна к профилю. Но профиль крашеный и для надёжного контакта вокруг отверстия для болта его необходимо было зашкурить до голого металла. Однако создавать своими руками условия для создания очага коррозии мне не хотелось.
Придумал следующий способ: Провод. Две клеммы на концах. Одну клемму на болт крепления левой бики (там контакт хороший ибо место предусмотрено производителем) а вторую клемму по гофре на правую сторону и крепим болтиком к держателю правой бики. По этой же гофре идёт и плюсовой кабель на коннектор. Гофра 16мм отлично влезает внутрь профиля, хотя великовата. Наверное хватило бы и 10ки. Сейчас гофру призватил в трёх местах изолентой, но в будующем заменю изоленту на хомуты.
Конекторы купил родные 90980-10619

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 498 )
  p5.jpg
Поставляются без клемм. Клеммы ножевые - 6мм можно купить везде.
Ну и напоследок пара фоток обьясняющих почему я всётаки не поставил бики от Волги.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 483 )
  14.jpg
Размеры: Слева - родная бика. В центре волговская. Справа - Премиум хорн. Как прекрасно видно - родная и премиум хорн имеют практически одинаковый диаметр блина. Разница только в раструбе. Волговская - просто монстр по сравнению с ними.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 531 )
  15.jpg
Вид сверху. Видно насколько сильно выпирает вперед раструб волговской бики. Причём переместить её вглубь невозможно, поскольку ....

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 467 )
  16.jpg
... она УЖЕ упирается задним крепежным болтом в радиатор!

Да, при установке я раструб волговского чуть подпиливал )))