уважаемые, чем прикрываться разными наборами бумажек, лучше думайте своей головой
1. моторы серии ZZ, NZ, AZ имеют муфту VVTi, правильная работа которой зависит от вязкости применяемого масла
вязкость, под которую она разрабатывалась - это SAE30
2. современные синтетические масла, в отличие от минеральных, прекрасно сохраняют свою вязкость при нагреве до 130С
3. картинки в мануалах по требованиям к вязкостям масла в зависимости от температуры эксплуатации приведены для МИНЕРАЛЬНЫХ масел по причине того, что иначе производителя в суд затаскают ушлые клиенты и всякие общества защиты всяких там прав потребителей - на предмет, а почему он для "обычной" гражданской машины требует только такие дорогие масла?
4. масла класса SAE20 (0w-20, 5W-20) навязали совсем с ума съехавшие экологи, которые таким образом вроде как экономят доли процента бензина за счёт уменьшения потерь в двигателе на прокачку масла
идея конечно благородная, вот только на таком жидком масле ресурс двигателя заметно уменьшается
свою гарантию он скорее всего откатает, а там производителю хоть трава не расти, как говорится...
но вы, владельцы, подумайте, стоит ли оно того - вам ведь потом её ещё продавать
короче резюме:
лейте в свои 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE синтетику проверенных брендов класса вязкости 0W-30 или 5W-30 (в зависимости от суровости своих зим) и всё будет у вас хорошо и с двигателями и с кошельком
и на будущее уясните главное - цели, которые преследует производитель, публикуя в своих мануалах и/или рекомендациях какие-то данные, далеко не всегда совпадают с интересами юзеров этой продукции