Замена местами трубок помогла, но не надолго. Опять стало греть еле еле.

rikaz78 @ 9.11.2016, 11:08
Замена местами трубок помогла, но не надолго. Опять стало греть еле еле.

а как воздух с печки стравливаешь?

Андрей24 @ 9.11.2016, 12:35
а как воздух с печки стравливаешь?

Когда была машина прогрета, открывал немного зажим патрубка, антифриз выходил, воздуха не было. Поставил помпу. Тоже нифига.
Может кто подскажет как стравить воздух?

Да не в воздухе дело. У меня когда прокладка ГБЦ прохудилась, то система воздушилась не по децки, так вот в те периоды спасался от перегрева тем, что печку на всю врубал и сбивал температуру.

У тебя либо срань какая-то в радиаторе печки гуляет, которая забивает канал.

привет друзья!
наконец то я добился нормального климата в своем рафе.
Ту зиму ездил-мерз! на прогретой машине печка дула еле теплым..а в при - 35 ее вообще можно было не включать.
сегодня поставил доп помпу в систему и ура!!!! я езжу без шапки в машине. теперь как токо стрелка начнет подыматься-дует теплый воздух.
помпу купил Старт-Вольт.она электромагнитная по типу БОш но дешевле.
вывел ее на отдельную кнопку через рэле от зажигания! я не верил НО она работает!
ссылка

maks pain @ 18.12.2016, 23:10
привет друзья!
наконец то я добился нормального климата в своем рафе.
Ту зиму ездил-мерз! на прогретой машине печка дула еле теплым..а в при - 35 ее вообще можно было не включать.
сегодня поставил доп помпу в систему и ура!!!! я езжу без шапки в машине. теперь как токо стрелка начнет подыматься-дует теплый воздух.
помпу купил Старт-Вольт.она электромагнитная по типу БОш но дешевле.
вывел ее на отдельную кнопку через рэле от зажигания! я не верил НО она работает!
ссылка

Я тоже ставил помпу от газели. Первые пару дней ездил в свитере. Но потом потихоньку стало прохладно.
Больше всего помогла промывка системы, ездил в тепле больше 2х недель. Теперь опять прохладно.

в выходные промыл радиатор отопителя(алюминька) помпой от газели, лимонной кислотой(грязи особо небыло), и все равно холодно, заслонки в порядке (поджаты, отрегулированы), что еще то сделать, чтоб была аффФФрика?

григорий rav @ 19.12.2016, 17:42
в выходные промыл радиатор отопителя(алюминька) помпой от газели, лимонной кислотой(грязи особо небыло), и все равно холодно, заслонки в порядке (поджаты, отрегулированы), что еще то сделать, чтоб была аффФФрика?

Надо сделать промывку системы. У меня только после этого заработало, только правда помогло на две недели.
Нужно нагреть машину до тех пор пока нижний патрубок не станет горячим то есть не откроется термостат. Выключить машину и быстрым движением снять патрубок с трубки которая отходит от термостата (не внизу где патрубок заходит в радиатор), чтобы жидкость большим потоком хлынула из трубки. Как только сольется жидкость, необходимо снять шланги с отопителя и поочередно продуть в оба шланга, а также сам отопитель. Когда жидкость слита, вставляем патрубок на место, а шланги отопителя меняем местами и заливаем воду. Снова нагреваем машину. Снова снимаем патрубок, продуваем и так 5-7 раз. Не забываем менять местами шланги отопителя. Как промыли 5-7 раз, снимаем патрубок внизу где заходит в радиатор, чтобы слить остатки воды. Хорошенько все продуваем. Все устанавливаем обратно и заливаем антифриз. Печники мне посоветовали заливать зеленый, якобы у него теплоотдача лучше, я послушался и залил зеленый, а так решайте сами.

Будьте очень осторожны когда будете снимать патрубок. Вода очень горячая. Надевайте на руку тряпочную перчатку, а сверху резиновую. Это защитит ваши руки от ожогов!!!

maks pain @ 18.12.2016, 22:10
привет друзья!
наконец то я добился нормального климата в своем рафе.
Ту зиму ездил-мерз! на прогретой машине печка дула еле теплым..а в при - 35 ее вообще можно было не включать.
сегодня поставил доп помпу в систему и ура!!!! я езжу без шапки в машине. теперь как токо стрелка начнет подыматься-дует теплый воздух.
помпу купил Старт-Вольт.она электромагнитная по типу БОш но дешевле.
вывел ее на отдельную кнопку через рэле от зажигания! я не верил НО она работает!
ссылка

Тоже поставил себе помпу, правда взял калужскую, но брал подешевле чтоб проверить результат, в машине стразу стало заметно теплее. Есть такой вопрос, подскажите куда лучше всего подключить в сеть??? На данный момент подключил к блоку предохранителей в салоне, к белому толстому кабелю через отдельный выключатель, но хочется чтоб работала при работающем двигателе

ryzpm @ 20.12.2016, 22:48
Тоже поставил себе помпу, правда взял калужскую, но брал подешевле чтоб проверить результат, в машине стразу стало заметно теплее. Есть такой вопрос, подскажите куда лучше всего подключить в сеть??? На данный момент подключил к блоку предохранителей в салоне, к белому толстому кабелю через отдельный выключатель, но хочется чтоб работала при работающем двигателе

Я подключил + помпы к черному проводу вентилятора печки. в результате помпа работает только при включенной печке.

на улице потеплело до 0 градусов с -35, печка жарит, пальцы обжигает, но при включении вентилятора на третью скорость, машина на холостых не может выйти на рабочую температуру, приговор - термостат или как?

григорий rav @ 21.12.2016, 11:24
на улице потеплело до 0 градусов с -35, печка жарит, пальцы обжигает, но при включении вентилятора на третью скорость, машина на холостых не может выйти на рабочую температуру, приговор - термостат или как?

желательно проверить температуру закрытия термостата, но вероятнее всего просто эффективный отбор тепла печкой
сейчас сам езжу с практически закрытым основным радиатором, печка, включенная на внешний забор воздуха, вполне успевает снять лишнее тепло с двигателя...

а чем температуру меряешь?
а то родной показометр чисто теоретический...

григорий rav @ 21.12.2016, 8:24
на улице потеплело до 0 градусов с -35, печка жарит, пальцы обжигает, но при включении вентилятора на третью скорость, машина на холостых не может выйти на рабочую температуру, приговор - термостат или как?

Термостат проверяется путём принудительного включения вентиляторов основного радиатора.

температуру меряю родным показометром, в - 20, на холостых с включенной на 1 скорость печкой, машина грелась максимум до 60 градусов это помоему чуть выше 1 деления на 0,5 см, на ходу прогревалась до 9 часов

при включении вентилятора на третью скорость, машина на холостых не может выйти на рабочую температуру,

У меня тоже самое. Считаю это нормальным.....какая разница кто остужает мотор- основной радиатор или печной. Оба понижают температуру...просто основной в разы "мощнее"

григорий rav @ 21.12.2016, 12:11
температуру меряю родным показометром, в - 20, на холостых с включенной на 1 скорость печкой, машина грелась максимум до 60 градусов это помоему чуть выше 1 деления на 0,5 см, на ходу прогревалась до 9 часов

это замер ниочем....
при температуре от 70 до 100 у меня родной прибор практически не шевелится и показывает где то в районе 9 часов,
при отсутствии нормального термометра единственным показометром становится тахометр, т.к. при температуре 82 и выше мозг считает что двигатель прогрет и выставляет обороты ХХ на 700об/мин при отключенных внешних потребителях (печка, фары, обогрев)
все остальное очень приблизительно....
к стати 82 градуса это температура начала открытия термостата.

термостат у меня стоит тама на 86 градусов

григорий rav @ 21.12.2016, 14:19
термостат у меня стоит тама на 86 градусов

тогда для проверки термостата, достаточно при прогреве двигателя дождаться, когда обороты упадут до 700 и проверить нижний патрубок радиатора, должен быть холодным....

Вопрос Санчесу и разбирающимся: как то у меня был китайский тестер - мультиметр с датчиком температуры. Если купить такой и вместо штатного датчика подключить его к двухпроводному датчику машины. Будет ли он показывать правильно?