у меня 140 т.км и не собирается течь и потеть. хотя все руки чешутся снять клапанную и состояние двигателя глянуть.

dig @ 25.5.2019, 11:14
у меня 140 т.км и не собирается течь и потеть. хотя все руки чешутся снять клапанную и состояние двигателя глянуть.

Прокладка из спецматериала, доставленная НЛО с созвездия "Альфа-Центавра"...

модифицированная моими полями)

dig @ 25.5.2019, 11:01
модифицированная моими полями)

Так работай на опережение
Модифицируй новую прокладку, а заодно и на расстоянии через эту тему у всех что бы не потела ...доброе дело сделаешь

на дела нужно тратить энергию) тут уж без меня, каждый сам своими энергиями напитывает. а энергия тут самый ценный ресурс.

только что помыл ДЗ
под клапанной крышкой даже потеть не начало
вот что значит правильное масло и чистый клапан PCV

MrDims @ 25.5.2019, 14:17
только что помыл ДЗ
под клапанной крышкой даже потеть не начало
вот что значит правильное масло и чистый клапан PCV

По моим наблюдениям, потеть начинает раньше у тех, кто передвигается в основном по улицам с пробками.

Sakura-San
так у них в основном и получается перепробег масла по моточасам...
отсюда более быстрое коксование колец и клапана PCV, далее повышенное давление в картере и досрочное потение уплотнений

Сказочники.
Как надо засрать не тем маслом и перепробегом движок чтоб там давило?
Примеры? Нет, так не надо ...здеть..

MrDims @ 25.5.2019, 13:17
только что помыл ДЗ
под клапанной крышкой даже потеть не начало
вот что значит правильное масло и чистый клапан PCV

Надо же.
А что симптомы были, или поддался общей тенденции...

MrDims @ 25.5.2019, 15:17
только что помыл ДЗ
под клапанной крышкой даже потеть не начало
вот что значит правильное масло и чистый клапан PCV

А с чего ты взял что оно у тебя правильное раз потеть начало???

EDDI 76 @ 25.5.2019, 22:08
А с чего ты взял что оно у тебя правильное раз потеть начало???

Он же пишет " даже не начало".
С чего ты взял , что начало?
А масло правильное, у самого такое...

MrDims @ 25.5.2019, 14:57
Sakura-San
так у них в основном и получается перепробег масла по моточасам...
отсюда более быстрое коксование колец и клапана PCV, далее повышенное давление в картере и досрочное потение уплотнений

И не только это. Ещё имеет место в пробках повышенный нагрев привалочных плоскостей ГБЦ и КК и, как следствие, более быстрое "одубение" прокладки.

Vodolei@70 @ 26.5.2019, 1:23
Он же пишет " даже не начало".
С чего ты взял , что начало?
А масло правильное, у самого такое...

пардон,промохал

EDDI 76
уж сколько раз говорили - или лучше закусывай или вообще не пиши под синькой

Cнял тоже клапанную крышку, два выхода с неё для вентиляции чистые, внутри ни капли масла и отложений.
Пробег около 153 т.км, не потеет. Когда откручивал болты - то там вообще никакого усилия на откручивание
Клапан же в одну сторону дуется?
Клапанная внутри засрана выбросами масла от газов из цилиндров со стороны выпускных.
Отмачиваю в ведре с порошком стиральный и водой)) Налет странный - отмывается простой щеткой с порошком, т.е. не прикипел.
Вопрос - а чего у всех на фотках звезда газораспредения в таком налете, там же вроде нечему так осаждаться и с другой стороны тоже?

тут задал вопрос в эфир, почему давление среды в клапанной больше нормы у тех у кого сопливит.
пришел ответ прорыв давления из цилиндра через шток клапана, у кого сильно сифонит, то отложения на крышке масла должно быть слоями в местах где бъет струя. так что проверяйте крышки с внутренней стороны над выпускными клапанами.
Вполне что сальники маслосъемные задубели и пропускают из камеры выхлопа в клапанную крышку.
Заменив выхлопные сальники, где максимальный налет на внутренней крышке, я думаю проблема уйдет.
у меня на первом цилиндре налета вообще нет, на 4 мало, самый максимум был на 2 и 3.

цепь не провисшая на звездах, натянута хорошо. я взял ключ на 14 и повращал туда сюда звезду ближнюю, на полоборота, встает без провиса. так что у кого провисает, вполне натяжитель залип от плохого масла))
там прям чуется как цепь натягивается.

За болт крутить вредно. Шестигранник на валах есть.

юра555 а чем вредно?