Проблематика вами не до конца понята
Получается менять надо полностью, а на вторых равах это делается методом вытеснения, что (говорят) очень вредно для пожилых коробок.
Дилемма.

Можно произвести частичную замену несколько раз, с интервалом в ,например, 1000км... раза 3 сменить таким образом масло, и считайте что у вас полная замена.

alexnewaro @ 13.4.2011, 3:04
Проблематика вами не до конца понята
Получается менять надо полностью, а на вторых равах это делается методом вытеснения, что (говорят) очень вредно для пожилых коробок.
Дилемма.

замена масла вытеснением, как вам говорят, вредно?
процесс такой: коробка сама за счет своего давления, из специальной установки, засасывает свежее масло а старое сливает в отдельный резервуар, таким образом происходит полная замена масла на чистое, что в этом опасного я не знаю, ведь коробка не понимает что масло меняется, она счетает что работает и циркулирует его. ну что тут может произойти.



P.S. "говорят не повезет, если черный кот дорогу перейдет......"
вот примерно так вам и говорят.
все меняют и не каких проблем, была у меня тайота карина, полет нормальный после таких замен.

Danger83 @ 13.4.2011, 12:09
замена масла вытеснением, как вам говорят, вредно?

Ну, собственно, я бы и не очень против, но тут весь форум исписан на тему того, как это плохо. Данные только отсюда

alexnewaro @ 13.4.2011, 12:19
Ну, собственно, я бы и не очень против, но тут весь форум исписан на тему того, как это плохо. Данные только отсюда

ребята, у нас конечно поселок не большой (13000 население), но у каждого второго по две иномарки (японские), так вот, вид замены на сто масла в акпп только такой, еще ни одна коробка не умерла от этого.

ссылка
вот именно таким у нас и меняют.


скорее всего некоторые (большенство) думают именно так:"В связи с небольшим финансовым напрягом подумываю о частичной замене масла вместо полной" вот и весь трабл.

Прошу любить и жаловать С.Д.В.

Скорее всего большинство думают так: если есть вероятность, что коробка выйдет из строя после полной замены масла АКПП под давлением, то не стоит ли поподробнее изучить вопрос, чтобы не нарваться.
Сообщения, подобные сообщению №46 из ссылка - не редкость и звучат довольно убедительно.

Просто многие свои машины любят. И не обязательно только потому, что эти машины дорого стоят. И кидаться во все тяжкие, при наличии убедительной аргументации - не привыкли.

alexnewaro @ 13.4.2011, 17:01
Скорее всего большинство думают так: если есть вероятность, что коробка выйдет из строя после полной замены масла АКПП под давлением, то не стоит ли поподробнее изучить вопрос, чтобы не нарваться.
Сообщения, подобные сообщению №46 из ссылка - не редкость и звучат довольно убедительно.

Просто многие свои машины любят. И не обязательно только потому, что эти машины дорого стоят. И кидаться во все тяжкие, при наличии убедительной аргументации - не привыкли.

полность согласен на счет аргументированных высказываний.
со статьей, согласен как с теорией, но практика иногда опровергает.
давайте в двигатель тоже по гуще лить масло (минеральное), там же тоже свой ресурс, так нет же, все предпочитают синтетику. спорить можно долго, пойду собирать инфу.

Тойота на Сущевке не рекомендует полную замену у автомобилей с большим пробегом.Тойота в Нижневартовске понятия "частичная замена" не признает и настаивает на полной.Аппаратом,под давлением,с вымыванием "полезных" отложений и т.д.
Опять получается,что сколько людей,столько и мнений и все с аргументами убедительными весьма.
И если я завтра позвоню еще раз,другой мастер мне вполне может выдать обратную информацию.Вот с этим как бороться?Вариант "нужно найти себе хороший сервис и мастера" звучит замечательно.Как заранее понять что он хороший,не отдав машину в пользование слесарям?По отзывам?То же дело,но в сервисе 15 человек работают,кто попадется...
Извините,что не по теме... Тоже для себя сейчас решаю вопрос замены.

Мне кажется полную замену навязывают чтоб побольше заработать на вас, а данный московский сервис наверно пограмотней будет, там вроде ребята с форума были, вроде не жаловались. Посмотрите состояние жидкости на щупе АКПП, если темнокрасный цвет, то можно частично поменять Т4 (4л.) и помыть заодно поддон, магниты и фильтр. И недорого и хватит на 20 тысяч км.

Коробка начинает подвывать при езде.
Ставлю ее на стоянку на прикол до решения проблемы и чешу репу и курю форумы дальше.
Итак, вопрос не решен - как поменять в коробке Декстон 3 на Тип 4?
Дополнительно вопрос - декстон 3 с типом 4 мешать никак нельзя?

alexnewaro @ 15.4.2011, 2:56
Коробка начинает подвывать при езде.
Ставлю ее на стоянку на прикол до решения проблемы и чешу репу и курю форумы дальше.
Итак, вопрос не решен - как поменять в коробке Декстон 3 на Тип 4?
Дополнительно вопрос - декстон 3 с типом 4 мешать никак нельзя?

порой здесь: ссылка

В конечном итоге пришли с мастером к выводу, что нужно будет менять масло путем частичной замены, но несколько раз подряд, с 10-минутным прогревом масла в коробке между сменами.
Мастер за две смены (одна без смены фильтра, вторая с фильтром, мытьем магнитов и так далее), я голосую за три (ибо стремно что не весь Декстон вымоется при всего двух частичных сменах, а кататься на коктейле Декстона и Тайп4 - карма болит).

Комментарии перед приведением приговора в исполнение будут?

Да пребудет с Вами Сила!
Отпишитесь о результатах,пожалуйста!

Я недавно поменял на таком аппарате полностью масло в коробке.Всё супер и никаких проблем.Три канистры масла хватит для полной замены и промывки систему.

Обязательно отпишусь. Сила пребудет и никуда не денется. Ибо сила - в русских головах ))

Два месяца назад,при пробеге 85т, сменил масло в АКПП,методом вытеснения с промывкой поддона и заменой фильтра.Масла ушло 12лит.По деньгам,тоже самое что у официалов,только они предлагают частичную замену 4л.Надеюсь что до следующей замены пройду такой-же пробег.Буду ориентироваться по цвету и запаху ТЖ. АКПП - не тот случай,где уместна экономия. Попробуйте сменить старое масло в двигателе на 50% и вы увидете,что его "прозрачность" координально не изменится.Я за полную замену.

Igor74 @ 20.4.2011, 21:40
Два месяца назад,при пробеге 85т, сменил масло в АКПП,методом вытеснения с промывкой поддона и заменой фильтра.Масла ушло 12лит.По деньгам,тоже самое что у официалов,только они предлагают частичную замену 4л.Надеюсь что до следующей замены пройду такой-же пробег.Буду ориентироваться по цвету и запаху ТЖ. АКПП - не тот случай,где уместна экономия. Попробуйте сменить старое масло в двигателе на 50% и вы увидете,что его "прозрачность" координально не изменится.Я за полную замену.

А в моем случае об экономии ни слова.
Уйдет так же - 12 литров. А если знать мою паранойю - то все 16.
Полная замена для меня - не вариант.
Ибо у вас пробег 85тк, а у меня на сто тысяч тк больше.
Поменять и за каждым поворотом ждать вылета коробки - не радует перспектива

Волков бояться в лес не ходить.У меня знакомый на тойоте тоже масло полностью заменил при пробеге 177 тысяч.И я уже после него и его советов.Так что бояться нечего.Страшного в коробке ничего не произойдёт.

alexnewaro @ 20.4.2011, 21:37
А в моем случае об экономии ни слова.
Уйдет так же - 12 литров. А если знать мою паранойю - то все 16.
Полная замена для меня - не вариант.
Ибо у вас пробег 85тк, а у меня на сто тысяч тк больше.
Поменять и за каждым поворотом ждать вылета коробки - не радует перспектива

частичная замена за несколько этапов тоже самое сто полная замена вытиснением, но без промывки. я за полную замену.

Danger83 @ 21.4.2011, 19:10
частичная замена за несколько этапов тоже самое сто полная замена вытиснением, но без промывки. я за полную замену.

Так в том и пельменьки, уважаемый!
Поменять масло, но не давить на всю систему.
А если вы имеете в виду промывку поддона магнитов и так далее - так это целых два раза буду делать. Может быть даже и фильтр два раза поменяю, для успокоения души.
А вы говорите - сэкономить пытаюсь
Все, дела отложил, ждите завтра с победой