А контроль работающего двигателя тахометр или зарядка ?

Санчес КРСК @ 10.4.2015, 16:03
А контроль работающего двигателя тахометр или зарядка ?

Лучше зарядка.

Это вопрос ?
Почему ?
Я спрашивал на блок что заводится для контроля ...
По мне так лучше всегда тах , когда есть возможность программирования оборотов . А так да...зарядки вполне хватает на тойоте . а на несцане нет ...

Санчес КРСК

А контроль работающего двигателя

Представляешь, бензонасос.

Санчес КРСК @ 10.4.2015, 16:03
А контроль работающего двигателя тахометр или зарядка ?

нету контроля никакого, если только изменение питания почует...
кнопка тупо заменяет механический замок, с небольшими дополнениями, которые некритичны.

kasper2k @ 11.4.2015, 5:08
нету контроля никакого, если только изменение питания почует...
кнопка тупо заменяет механический замок, с небольшими дополнениями, которые некритичны.

Я думал там мозгов поболе.....жааааль .

А какие тебе мозги нужны?
свою функцию она выполняет отлично...
у меня версия с бесключевым доступом, дык ваще кайф, сама открывает, сама закрывает..
есть и с полноценными сигналками, но дороже..
а вообще меня мозги многих сигналок напрягают, особенно их программирование, с кучей дурных функций, ненужных большинству владельцев, но нет возможности отключения.
ИМХО. в твоем варианте самая простая кнопка нормально сростается с твоей сигналкой, а привыкнуть- пара дней!
просто вместо поворота и вытаскивания ключа- нажатие кнопки и все.

kasper2k
Давай-давай... соблазняй его...

Санчес КРСК @ 10.4.2015, 11:31
Учитывая что токи там нехилые - реле большое ,ток потребления при постановке +100мА к току потребления авто.

Там внутри блока релюшки 8 на 8 мм.
Да и какие там токи, откуда? По схеме никак не смог найти никаких нагрузок, кроме других реле...

В общем, если лениво - так и скажи. Да и вообще зафлудили тему фигней какой-то.

KAP13 @ 12.4.2015, 18:53
Там внутри блока релюшки 8 на 8 мм.
Да и какие там токи, откуда? По схеме никак не смог найти никаких нагрузок, кроме других реле...

В общем, если лениво - так и скажи. Да и вообще зафлудили тему фигней какой-то.

Привет!
Не понял про релюхи 8 на 8 мм это что.

KAP13 @ 12.4.2015, 18:53
Там внутри блока релюшки 8 на 8 мм.
Да и какие там токи, откуда? По схеме никак не смог найти никаких нагрузок, кроме других реле...

В общем, если лениво - так и скажи. Да и вообще зафлудили тему фигней какой-то.

Кроме рестайла существует дорестайл , где преды на замок АМ1 и АМ2 не 5 и 7 Ампер . А 20 и 30 ( можешь посмотреть у себя для интереса ) .... И вообще запас по току должен быть - что бы не получилось современного авто , где как раз все впритык сделано и релюхи, некогда вечные стали таким же расходником. И релюшки 8х8 мм это как раз плохо . Как только в сигналках стали применять маленькие реле в цепях автозапуска, несмотря на то что на них написано 20 А , пошли отказы . А еще они начали залипать - что еще приятнее. На больших реле такого никогда небыло .

в общем, если ты в электрике не очень ( а судя по отчету и фото это так и есть ) , то смысла объяснять нет.
Это не укор и не попытка поучить. Если чего то не знаешь - нефиг спорить.
А флуд , все по теме ...это форум . Если что то выложил - будь готов что треть похвалит , треть мимо пройдет а треть обсерет. И я, между прочим, в первой трети .

KAP13 @ 12.4.2015, 20:53
Там внутри блока релюшки 8 на 8 мм.
Да и какие там токи, откуда? По схеме никак не смог найти никаких нагрузок, кроме других реле...

В общем, если лениво - так и скажи. Да и вообще зафлудили тему фигней какой-то.

вообще то через замок токи нехилые ходят и нагрузки есть кроме реле...
на вскидку-катушка зажигания, дворники, прикуриватель, попогрей, поворотники, часть ламп освещения...
так что в сумме набирается прилично.. не зря там пред на 40А стоит и провода 6 квадрат...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 796 )
  IMG_1785edit.jpg

к стати, Санчес, ты не знаешь, что за странный белый двухпиновый разьем под рулевой болтается (коричневый провод)вариантов подключки не нашел для него..

З.Ы. судя по видео вскрытого блока, мелкие реле у меня стоят на приводы замков, мигание поворотников и сирену, крупные на замок...это чисто теоретически, свой блок не вскрывал, на гарантии.

kasper2k
вижу на замке один разъем датчик ключа,силовой и ...один свободный .
не туда ? Защелка ...не дающая достать ключ пока в паркинг не поставишь . У тебя меха?

у меня автомат, на замке отключена пикалка...
а этот посередине, непонятно для чего перемкнутый сам на себя, коричневый и серый провода
может связан с октанкорректором? вроде говорили что есть на некоторых...
у меня 95 год, лямбда присутствует и работает....

kasper2k @ 13.4.2015, 7:00
у меня автомат, на замке отключена пикалка...
а этот посередине, непонятно для чего перемкнутый сам на себя, коричневый и серый провода
может связан с октанкорректором? вроде говорили что есть на некоторых...
у меня 95 год, лямбда присутствует и работает....

октан корректор около ЭБУ , это похоже был как перемыка а теперь его сам в себя воткнули . Имхо.
А в паре с ним дальше идет зеленый ...габарит или что . Цвет полоска какие .
Давай в личку или в тему про неизвестные разьемы а то автор щас наругает что тему засрали .

witchlord @ 12.3.2015, 16:52
ссылку на али можно?
погляжу в какой именно там "ОМРОН" стоИт? А не "Сонгле" и т.п...

в тему недоверия китайцам..
вскрыл несколько автомобильных реле...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 661 )
  Фото_2094.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 686 )
  Фото_2095.jpg
фирменный Омрон, 20А, диаметр контакта 2 мм , серебро, корпус 20х15х15 мм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 714 )
  Фото_2089.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 738 )
  Фото_2087.jpg
Россия, 30А, диаметр контакта 2 мм, медь, корпус 25х25х20 мм , от кривизны ваще офигел...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 637 )
  Фото_2083.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 685 )
  Фото_2084.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 712 )
  Фото_2091.jpg
Китай, Сонгле, 30А, диаметр контакта 3мм, серебро, корпус 30х30х30 мм
З.Ы. не РЕКЛАМА, а размышления о надежности....

Стало тепло и по большей части езжу на примусе. Теперь в раве с кнопкой появилась новая проблема - иногда забываю переключить селектор на Park. Пока ничего страшного не произошло, но один раз пришлось бежать за авто...

В связи с этим есть два варианта:
1 - заблокировать кнопку выключения, пока ручка не на паркинге (заодно можно отключить яркую подсветку в кнопке во время движения)
2 - зацепить незадействованный теперь датчик наличия ключа на ручку (чтобы плимкало при открытой двери, если ручка не в положении Park)

Первый надежнее, но сложнее по проводке и требует релюшку.

Делай первый вариант. К дилинькалке привыкаешь и перестаешь обращать на неё внимание.

KAP13 @ 23.4.2015, 20:01
Стало тепло и по большей части езжу на примусе. Теперь в раве с кнопкой появилась новая проблема - иногда забываю переключить селектор на Park. Пока ничего страшного не произошло, но один раз пришлось бежать за авто...

В связи с этим есть два варианта:
1 - заблокировать кнопку выключения, пока ручка не на паркинге (заодно можно отключить яркую подсветку в кнопке во время движения)
2 - зацепить незадействованный теперь датчик наличия ключа на ручку (чтобы плимкало при открытой двери, если ручка не в положении Park)

Первый надежнее, но сложнее по проводке и требует релюшку.

проблема в том, что нету подходящего сигнала "парковка" на дорестайле
концевик коробки обесточен до момента включения стартера, только земля через катушку реле стартера ~100 ом.
если только сигнал блокиратора ключа взять..