Matrosov @ 19.10.2019, 13:22
ИМХО, это штатный алгоритм программы адаптации АКПП, требуется время для накопления данных для нового "обучения".
Аналогичное есть и на VAG, правда без кнопок спорт-эко, просто от стиля - стоит проехаться с хорошим драйвом, потом и в тошнотной езде норовит ехать с драйвом, и наоборот.

За 50 км не проходит само, либо полная остановка либо через мануал... если переключиться в эко то индикация загорается но на верх не переключается.
Это точно не штатная работа, но специально не повторишь.

JIu3a @ 20.10.2019, 8:16
За 50 км не проходит само, либо полная остановка либо через мануал... если переключиться в эко то индикация загорается но на верх не переключается.
Это точно не штатная работа, но специально не повторишь.

Сегодня удалось повторить. Разгоняюсь до 80, обороты на 2000, отпускаю газ, скорость потихоньку падает, но обороты стоят на 2000

SergereAKa @ 20.10.2019, 17:40
Сегодня удалось повторить. Разгоняюсь до 80, обороты на 2000, отпускаю газ, скорость потихоньку падает, но обороты стоят на 2000

Дроссель чистить не пробовали?

leo2611 @ 20.10.2019, 21:24
Дроссель чистить не пробовали?

От , кстати

leo2611 @ 20.10.2019, 18:24
Дроссель чистить не пробовали?

а как в вариаторе почистить дроссель? там просто к нему не подобраться для чистки простым путем, может через глушитель проще?

Маскар @ 18.10.2019, 14:55
в том то и дело что вариатор полностью имитирует автомат. при достижении определенной скорости обороты двигателя снижаются. например при достижении 60-70 км ч по ровной дороге они снижаются до 1800-1900 об. так вот это нормально поведение. так и было но наверное месяц назад заметил что обороты висят дольше и при наборе скорости не падают а растут тоже ( то есть скорость не переключается "имитация скорости") увеличилось время снижения оборотов. алгоритм работы тот же только растянутее. если включаешь ручной режим и обратно то обороты снижаются . вопрос то что надо смотреть . конечно можно пойти по пути -хороший стук всегда наружу вылезет, но в ремонте будет дороже. как то так

По описанию не вижу проблемы, варик подстраивает свою работу под то, как обращаешься с педалькой.
Какие обороты двигателя при движении по прямой на скорости 100? При переключении в ручной режим они должны повыситься.

JIu3a @ 21.10.2019, 8:08
а как в вариаторе почистить дроссель? там просто к нему не подобраться для чистки простым путем, может через глушитель проще?

Ты как сюда попал? Тоже через глушитель?

SergereAKa @ 20.10.2019, 18:40
Сегодня удалось повторить. Разгоняюсь до 80, обороты на 2000, отпускаю газ, скорость потихоньку падает, но обороты стоят на 2000

Так бывает, отпустил резко газ, а обороты держатся, нажал его ещё раз плавно чуть-чуть и они снижаются. Коробка подстраивается под стиль вождения.

Peter msk @ 21.10.2019, 8:36
Так бывает, отпустил резко газ, а обороты держатся, нажал его ещё раз плавно чуть-чуть и они снижаются. Коробка подстраивается под стиль вождения.

Хоть обнажимайся, нужно или затормозить полностью или переключиться на мануал и обратно, при этом при переключении на мануал обороты остануться прежними.

JIu3a @ 21.10.2019, 15:30
Хоть обнажимайся, нужно или затормозить полностью или переключиться на мануал и обратно, при этом при переключении на мануал обороты остануться прежними.

Ну если при переключении в мануал ничего не происходит, то это явно не нормально

Обсуждать а тем пачее диагностировать подобные симптомы в рамках форума дело не благодарное, уж лучше пригласить батюшку чтобы окропил святой водицей или обратиться к шаману глядишь и пройдет . Вам надо к хорошему диагносту с профессиональным сканером. Причина может быть банальная, тут на форуме помню вариатор меняли по гарантии, а оказалось свечи зажигания, хотя ошибки выдавались по вариатору.

leo2611 @ 22.10.2019, 1:44
Обсуждать а тем пачее диагностировать подобные симптомы в рамках форума дело не благодарное, уж лучше пригласить батюшку чтобы окропил святой водицей или обратиться к шаману глядишь и пройдет . Вам надо к хорошему диагносту с профессиональным сканером. Причина может быть банальная, тут на форуме помню вариатор меняли по гарантии, а оказалось свечи зажигания, хотя ошибки выдавались по вариатору.

полностью поддерживаю. поэтому понял проблема есть . не у всех. некоторые это воспринимают адаптивной работой вариатора, некоторые самовнушением. на т.о 100 попробую с дилером разобраться. все таки это норма или нет. благо возможность объективного суждения у дилера есть. если тема интересна то где то через месяц отпишусь.т.о 100 примерно через месяц ну или 1.5

leo2611 @ 20.10.2019, 20:24
Дроссель чистить не пробовали?

Проблема была с момента покупки.
Официалам глубоко по барабану, т.к. сканер им говорит, что все хорошо.

В плане мозгового штурма...
А педаль газа обратно легко возвращается?
Может, коврик ее придерживает или еще что?

4WD @ 22.10.2019, 22:53
В плане мозгового штурма...
А педаль газа обратно легко возвращается?
Может, коврик ее придерживает или еще что?

сарказм конечно вещь хорошая, но в данной ситуации неуместная. Вы же не думаете, что на данном форуме собрались 20- летние юнцы , которые датчик скорости ( с тросовым приводом) ни разу не видели и про педаль газа и прокладку между баранкой и сиденьем не слышали ?

Маскар @ 23.10.2019, 2:57
сарказм конечно вещь хорошая...

Если кто-то путает мозговой штурм с сарказмом, то может продолжать обижаться дальше.

Сахалин @ 21.10.2019, 8:34
Ты как сюда попал? Тоже через глушитель?

Тут все из одного места, кроме dig, разумеется... он, судя по всему, из какого-то потустороннего мира...

Маскар @ 23.10.2019, 2:57
Вы же не думаете, что на данном форуме собрались 20- летние юнцы , которые датчик скорости ( с тросовым приводом) ни разу не видели и про педаль газа и прокладку между баранкой и сиденьем не слышали ?

Какие юнцы? На Равах ездят исключительно блондинки ...

Уважаемые Рафоводы, мучался с данной проблемой на Рав 4 2013г.4вд на механике почти два года, симптомы проявлялись особенно в межсезонье. Подъезжаю к парковке, пытаюсь включить заднюю. а у меня обороты 2000, в пробке стоишь, такая же фигня была, чуть разогнался сцепление нажал,выключил передачу и накатом, а обороты набирают 2000, и только после полной остановки приходят в норму. Затрахал дилера письмами, диагностиками, т.к. машинка была еще на гарантии.(катались по дорогам со сканером, вчетвером с диагностами, полную диагностику мотора делали(за мой счет)) . Официально письменно разъяснили, что так и должно быть. Но б**ть как так должно быть, когда вкючаю нейтраль обороты растут до 2000. Я не успокоился, с данной проблемой письменно заказным письмом обратился в Москву в представительство тойота рус, паралельно пожаловавшись на зазоры на креплении переднего бампера. И что Вы думаете, ОД поставил мне новый передний бампер, а с оборотами написал, что так и должно быть... ......так вот, я к чему... за это время гарантия у меня кончилась, и руки мне "развязали".

Проблема была устранена за 5 минут....... Чистка дросселя... на нашем моторе очень легко и доступно... И Вуаля.... обороты стали в норме, и накатом, и везде:) ... даже расход снизился....

Что могу сказать резюмируя, ОД не может или не умеет чистить дросель, т.к.скорее нерегламентные работы. Сейчас дроссель чищу с каждой заменой масла. Дросель реально засирается....хотя масло ни капельки не ест... Пробег сейчас 100000, машиной доволен. Если нужны сканы переписки с ОД могу в личку отправить.

Спасибо. За наводку. Мысль была про дроссель. На пред.машине после чистки дросселя обороты стали ровные. Здесь попробовать можно. Смущало только то что при включении ручного режима обороты нормализировались. Подскажи как чистил дроссель.

Четыре болта открутить, перед этим снять воздушный патрубок и снимаешь заслонку, Потом проверенное средство GEAR HG3201 ил AIM-One, тоже им чистил. Но только при снятии дроссельно узла , если отключишь клемму дросселя, придется обучать заслонку, обороты будут полдня плавать. На форуме или в инете почитай, по чистке дросселя много информации.