МаксимМ @ 29.1.2014, 11:27
В общем с дизелем ясно - 78км
Бензин - около 100.
Спасибо экспериментаторам

Бензин (летом) - гарантированно 150 км! "Проверено электроникой"
Если с ума не сходить - бензонасосу обсыхание ничем не грозит (ИМХО мое и моего дипломированного механика )

kubur @ 29.1.2014, 17:36
Бензин (летом) - гарантированно 150 км! "Проверено электроникой"
Если с ума не сходить - бензонасосу обсыхание ничем не грозит (ИМХО мое и моего дипломированного механика )

Категорически и безапелляционно уверен что - нет современных машин ,кроме отечественных "средств передвижения", не защищенных от последствий обсыхания топливного бака.

Спасибо за инфу. Буду иметь в виду. Меня периодически заносит в "края не обетованные" Ленобласти. И к моему вящему сожалению, не на всякой заправке можно уверенно "накормить" японский автомобиль (пока, владею автомобилем Мазда 5), а у моей нонешней машинки, после "лампочки" предел=43км.

На 3 РАВе обсыхал 2 раза: насос не перегорает и не ломается,глохнет сразу ,без всяких предупреждений, 5 литров залитых мало,не подхватывает!

МаксимМ @ 30.1.2014, 9:58
Категорически и безапелляционно уверен что - нет современных машин ,кроме отечественных "средств передвижения", не защищенных от последствий обсыхания топливного бака.

Спасибо за инфу. Буду иметь в виду. Меня периодически заносит в "края не обетованные" Ленобласти. И к моему вящему сожалению, не на всякой заправке можно уверенно "накормить" японский автомобиль (пока, владею автомобилем Мазда 5), а у моей нонешней машинки, после "лампочки" предел=43км.

Нема за что! Но я писал не про "после лампочки", а про "после 0 км запас пробега на БК". После лампочки расчитывай на все 200! (Еще раз: летом, на трассе)

Было как то в декабре, когда по компьютеру показывался остаток 34 км, потом минут через пять, не смотрел я в какой момент, показания соскочили на 0. Естественно ни каких 34 километров я в тот момент не проехал Так, по городу... А это еще и с учетом повышенного расхода (из-за автозапусков). Т.е. на мой взгляд на 40-50 км в городском цикле, после "0" вполне хватит...

Dos_ik @ 4.2.2014, 15:38
Было как то в декабре, когда по компьютеру показывался остаток 34 км, потом минут через пять, не смотрел я в какой момент, показания соскочили на 0. Естественно ни каких 34 километров я в тот момент не проехал Так, по городу... А это еще и с учетом повышенного расхода (из-за автозапусков). Т.е. на мой взгляд на 40-50 км в городском цикле, после "0" вполне хватит...

Прочитай моё сообщение выше - дважды лично проверял 150 км после 0 на БК. Гнал что есть дури (была канистра - экспериментировал). Не обсох

kubur @ 5.2.2014, 1:09
Прочитай моё сообщение выше - дважды лично проверял 150 км после 0 на БК. Гнал что есть дури (была канистра - экспериментировал). Не обсох

Так я ж не против) Просто лучше надеяться на 50, чем на 150
Вообще, в этой ситуации, меня больше заинтересовал факт того, что счетчик компьютера спрыгнул на "0", хотя запас хода, по логике, должен был плавно уменьшаться с 34 км...

kubur @ 4.2.2014, 23:09
Прочитай моё сообщение выше - дважды лично проверял 150 км после 0 на БК. Гнал что есть дури (была канистра - экспериментировал). Не обсох

Полагаю что так и есть, ведь на шкале уровня топлива 4 деления (от нуля) по 10 литров, итого 40 л.. Бак 60 литров, следовательно, после нуля бензика около 20 литров остается.

smold @ 6.2.2014, 11:11
Полагаю что так и есть, ведь на шкале уровня топлива 4 деления (от нуля) по 10 литров, итого 40 л.. Бак 60 литров, следовательно, после нуля бензика около 20 литров остается.

Как это "по 10 литров"?
Вообще-то это четверть, половина и три четверти бака... условных...

Dos_ik @ 7.2.2014, 9:08
Как это "по 10 литров"?
Вообще-то это четверть, половина и три четверти бака... условных...

заметил, что зальешь 10 литров-1 деление (от нуля), 20 литров-2 деление и т.д.Видимо 20 литров это неснижаемый объем топлива (ну после нуля-предусмотрено производителем, тип резерв, запас). А вот рабочий объем это 40 литров, от нуля+4 деления (по 10 литров).То бишь 1/2 бака (2 деления) это 20 литров до нуля, т.е. 1/2 это середина рабочего объема топлива.
Видимо на 20 литров после нуля люди и проезжают по 150 км до обсыхания. См пост выше.

smold @ 7.2.2014, 9:44
заметил, что зальешь 10 литров-1 деление (от нуля), 20 литров-2 деление и т.д.Видимо 20 литров это неснижаемый объем топлива (ну после нуля-предусмотрено производителем, тип резерв, запас). А вот рабочий объем это 40 литров, от нуля+4 деления (по 10 литров).То бишь 1/2 бака (2 деления) это 20 литров до нуля, т.е. 1/2 это середина рабочего объема топлива.
Видимо на 20 литров после нуля люди и проезжают по 150 км до обсыхания. См пост выше.

Истину глаголешь!

Сегодня первый раз заправился с горящей лампочкой запас хода БК показывал 10 км., влезло 50 литров. Короче при загорающейся лампочке можно не паниковать, можно еще пилить и пилить...

Последний раз до завправки проехал еще порядка 60км после того, как компьютер показал запас хода 0 км.

Я на предыдущей королле тоже занимался подобными исследованиями. Потом три дня потратил на замену насоса по гарантии- и бросил эту затею. Сейчас на РАВе почему-то желания эксперементировать пока не возникает, хотя заливая в "пустой" бак до верху 45 литров, понимаю, что еще десятка там болтается, то есть теоретически- на сотку должно хватить. Только потом опять в сервис не охота. Понимаю, что у других насос и по сухому может сутками наверное работать )), но мне что-то с этим наверное не так везет. В общем- решайте сами. Я просто поделился своим опытом.

Повторюсь еще раз:При обсыхании бензонасос не перегорает,т.к. бензин одновременно и охлаждает его,заканчивается бензин,сразу глохнет машина,срабатывает тепловое реле в бензонасосе.Т.к. буксировать автомобили с автоматом (вариатором) не рекомендуют,Побежишь на заправку с 5 литровым баллоном из под воды,будет мало,заливать надо сразу больше.

Отчитываюсь об "эксрименте". После загорания лампочки до надписи "запас хода 0км." проехал 69км. И после этого обнулился. Последний день перед тем как заглохнуть она начала заводиться хуже (крутить стартером надо было на 1сек. дольше). Если бы я ехал по трассе, наверное проехал бы больше, но я заехал в гараж на работающем двигателе, заглушил и пошел домой, а утром не завелся. Кнопкой на фильтре подкачивал 3 раза. Понял, что подкачивать надо один раз но до тех пор пока кнопка не будет качаться с большим трудом. Проехал 115.6км. при расходе 7.2л. , сугубо ездил по городу.

Евстигнеич @ 3.3.2014, 13:28
Повторюсь еще раз:При обсыхании бензонасос не перегорает,т.к. бензин одновременно и охлаждает его...

Я тоже читал подобные фразы на форумах, когда экспериментировал, поэтому смело несколько раз пытался "высушить" бак до капли... Но мой опыт показал что не все так хорошо, как люди пишут на форумах. Я еще раз повторяю- это просто мое мнение. Кто хочет заниматься подобными изысканиями- флаг ему в руки Просто мой опыт показал мне, что это пустой, и абсолютно не нужный мне опыт (пардон за тавтологию). И если бы я в свое время прочел подобный этому пост- я бы не стал заниматься подобной ерундой, а просто поверил бы на слово другим участникам форума. Да, и насос тогда у меня не перегорел, а просто стал качать меньше, из за чего на трассе при обгоне на скоростях выше 110 мотор просто как бы глох... (фуру обогнать- было страшно до усрачки, а на сервисе- все ок!) Хорошо, что все тогда обошлось без последствий. А знания о количестве возможных километров при загоревшейся лампочке- мне так и не пригодились

ast_r @ 4.3.2014, 9:28
Я тоже читал подобные фразы на форумах, когда экспериментировал, поэтому смело несколько раз пытался "высушить" бак до капли... Но мой опыт показал что не все так хорошо, как люди пишут на форумах. Я еще раз повторяю- это просто мое мнение. Кто хочет заниматься подобными изысканиями- флаг ему в руки Просто мой опыт показал мне, что это пустой, и абсолютно не нужный мне опыт (пардон за тавтологию). И если бы я в свое время прочел подобный этому пост- я бы не стал заниматься подобной ерундой, а просто поверил бы на слово другим участникам форума. Да, и насос тогда у меня не перегорел, а просто стал качать меньше, из за чего на трассе при обгоне на скоростях выше 110 мотор просто как бы глох... (фуру обогнать- было страшно до усрачки, а на сервисе- все ок!) Хорошо, что все тогда обошлось без последствий. А знания о количестве возможных километров при загоревшейся лампочке- мне так и не пригодились

Но для того, чтобы ты мог прочитать и поверить на слово, это должен кто то сделать.

ast_r @ 4.3.2014, 9:28
Я тоже читал подобные фразы на форумах, когда экспериментировал, поэтому смело несколько раз пытался "высушить" бак до капли... Но мой опыт показал что не все так хорошо, как люди пишут на форумах. Я еще раз повторяю- это просто мое мнение. Кто хочет заниматься подобными изысканиями- флаг ему в руки Просто мой опыт показал мне, что это пустой, и абсолютно не нужный мне опыт (пардон за тавтологию). И если бы я в свое время прочел подобный этому пост- я бы не стал заниматься подобной ерундой, а просто поверил бы на слово другим участникам форума. Да, и насос тогда у меня не перегорел, а просто стал качать меньше, из за чего на трассе при обгоне на скоростях выше 110 мотор просто как бы глох... (фуру обогнать- было страшно до усрачки, а на сервисе- все ок!) Хорошо, что все тогда обошлось без последствий. А знания о количестве возможных километров при загоревшейся лампочке- мне так и не пригодились

Все эксперименты только при наличии канистры и её заливе при первых же "неладах". Так - безопасно!

Как загорается лампочка топлива, обнуляю одометр. Проезжаю от 80 до 100 км, дальше стремно )