НСВ66 @ 3.6.2010, 19:31
жаль, что ты далеко...

Спасибо Вась))
Мне с осознанием этого теплее)))

А ничего вы не насмотрите, насколько старая изношена узнать можно только сняв и ее и сравнив с новой.

Al-Is @ 3.6.2010, 21:11
А ничего вы не насмотрите, насколько старая изношена узнать можно только сняв и ее и сравнив с новой.

оптимистично....

Venta @ 3.6.2010, 20:07
Спасибо Вась))
Мне с осознанием этого теплее)))

Только поменял карамысло и сайленты задние(рычаги) сегодня сделал сход-развал.СУУУУпер!!! Пиши в личку отправлю к мастерам СВАО.

Недолго я радовался, опять легкий бумсик появился при резком газе.. меньще , чем было, но раздражает, менять надо и переднюю опору

Поддомкратил правую часть коромысла снизу, где сайлентблок (разбивает именно правый сайлент) и затолкал вверху вместо выкрошенной резинки кусочек твердой резины размером 5х2х1 сантиметр, после опускания домкрата резинку зажало. отпустив домкрат, затолкал снизу резинку потоньше из кусочка шланга. Бумс пропал
Сайлентблоки лежат в багажнике, но лень возиться сейчас. Посмотрим, насколько хватит этого "колхоза". Но решение реально простое, ничего откручивать и разбирать не нужно.

Al-Is
А можно для непонимающих фото?
пRAVила
Что за мастера такие в СВАО?

Волк в овечьей шкуре @ 16.7.2010, 0:46
Al-Is
А можно для непонимающих фото?
пRAVила
Что за мастера такие в СВАО?

Да зачем фото, прочти сначала эту тему, фотки есть, что как устроено.
Да без фото объясню. Загоняем на яму, лезем под машину, видим редуктор задний. Напротив задней стенки бензобака ( и его металлического термокожуха) видим с двух сторон круглые фиговины на концах т.н. коромысла-передней опоры редуктора. В этих фиговинах - сайлентблоки, прикрученные к редуктору. Смотрим состояние резинок, если центр сайлентблока как бы поднялся вверх относительно его опоры и резинки выкрошены -это оно. При резком нажатии на газ в этом месте как раз и происходит бумс между опорой и сайлентом. Многие думают, что бумс происходит из за перемещения редуктора вперед-назад-нет, при нажатиии на газ он стремится повернуться по часовой стрелке (если смотреть спереди машины) и сайлент стукает об опору (правую). .
Ставим доску поперк ямы, на нее домкрат, подпираем круглый край опоры- коромысла брусочком , ставим на домкрат и отжимаем опору вверх. В образовавшуюся щель вверху запихиваем резинку толщиной в сантиметр, шириной - надо примерить, длиной сантиметров Опускаем. Все. Потом процедуру повторяем с другой стороны, если надо, но скорее всего не надо, левый сайлент жив, на него идет нагрузка на порядок меньше.
пс. когда залезешь под авто, сразу все понятно станет.

Al-Is
Спасибо!Теперь все много понятнее стало)))А то у меня как раз стуки появились нехилые

dao2000 @ 14.2.2010, 23:54
При смене выяснилось, что сайлентблоки не выпресовываются.

Почему? Отдельно же продаются, все выдавливается специнструментом.

Купил Rav4 SXA10G с такой же болезнью после проверки ходовой части:
1. Замена Сайлент-блоков нижнего рычага (левый и правый) ~700 руб.
2. Замена сальников привода заднего редуктора ~ 310 руб.
3. Замена подушки редуктора ~ 2500 руб.
4. Замена масла в редукторе ~ 370 руб.

В процессе езды слышится звук напоминающий связку ключей (наверно проблема в подшипнике крестовины как и упоминал Autor59)...

Благодаря данному отчету сэкономлю деньги на замену подушки, а остальное придется делать в СЦ*...

Stitchi @ 26.7.2010, 18:35
В процессе езды слышится звук напоминающий связку ключей (наверно проблема в подшипнике крестовины как и упоминал Autor59)...

Если звук спереди. то это могут пальцы звенеть, у 3SFE звук точь в точь как звон связки ключей..
Когда в горку на жаре заезжаю на малых оборотах. не сделав кидаун, то позвякивает так характерно .

Явно не двигатель, потому как звук характерен на кочках и слышен со стороны водителя, сзади...
Вот хороший код детали: 52380-42082 - по Exist ~2000, устаревшие детали: 52380-42080 и 52380-42081 - стоят ~3000... Видать в тойота поняли, что подушка узкое место, если сделали 2 замены... ИМХО...

Вобщем, месяц проездил уже со вставленной резинкой (писал выше, как) в правый сайлентблок редуктора-все отлично.. Кому в лом платить кучу бабок за замену сайлентов -имейте ввиду

У меня машину из реки вытаскивали оборвали подушки заднего редуктора, которая передняя двойная вырвали, а заднюю погнули, я двойную менял без ямы и домкрата,даже колёса снимать не пришлось, только бак пришлось открутить, цена 3600 т.р. оригинал и 2 часа разбор 2 часа сбор!

Eastman @ 20.10.2008, 5:05
Всем большой привет!!!! Занимался заменой опоры редуктора заднего моста и решил предложить вниманию публики сей процесс.
Итак: имеем ровную,асфальтированную площадку,авто,новую
опору,2 домкрата,набор ключей,AB-80(средство для откручивания старых болтов),силиконовый спрей,
козлика и монтажку на всякий случай,"волшебный" чемоданчик со всякой всячиной(забыл в кадр поставить) и самое главное-желание чего-нибудь покрутить!!!

Не ну с задней подушкой понятно а как поменять передние две маленькие на том же заднем редукторе?

joker007 @ 3.10.2010, 10:34
Не ну с задней подушкой понятно а как поменять передние две маленькие на том же заднем редукторе?

ссылка

Подскажите правильный код карамысла для заказа!

Изучаю спрос на заднюю опору РЗМ неоригинал производства Febest. Цена на сайте 1160 руб. Собираюсь заказывать себе, но т.к. живу далеко не в Москве буду просить знакомых купить мне эту детальку и выслать почтой.
В наличии указано 3 штуки, так что кому нужно пишите в личку.
P.S. цена оригинала в Кирове 2200 с доставкой 7 дней
P.P.S. может кто из РАВоводов из Москвы поможет?

её ресурс составит от недели до пары месяцев