Николай 3 @ 6.7.2018, 17:49
Поэтому, надо заливать не через контрольное, а заливное. Отмерил 0.45 и залил точно, так думаю.

lehastom @ 6.7.2018, 19:21
Может конечно я чего то не знаю , а что есть заливное , сливное , и контрольное отверстие в раздатке или в редукторе ? Можно фотку или схему . Когда я менял есть только заливное и сливное .

Николай 3 @ 6.7.2018, 19:41
В раздатке да, о ней шла речь. В редукторе 2 отв. сливное и заливное. В мануале нет рисунков?

lehastom @ 6.7.2018, 21:25
Покажите мне в раздатке на схеме три этих отверстия . Вы какого года имеете в виду авто в которой есть сливное , заливное и контрольное отв .

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Николай 3 @ 6.7.2018, 22:20
ссылка
Посмотри, походу вижу два для заливки с разных сторон.. У нас должны раздатки одинаковые быть с третьим поколением. Сам еще не менял, приготовил масло.

Прикрепленное изображение

leo2611 @ 15.7.2018, 4:44
Очередная замена масла в редукторе показала что масло NESTE GL-5 продержалась на порядок лучше оригинала с конвейера, сливалось ну почти чистое, в очередной раз его же и залил.

MrDims @ 15.7.2018, 9:32
на заводу синтетику не льют, а что-то дешёвое, вот оно за 40ткм совсем никакое становится

LarrySlav @ 16.7.2018, 6:46
Мужики, чем откручиваете наливную пробку? Как туда подобраться? Глушак с крепления сдергиваете?

leo2611 @ 16.7.2018, 8:04
Нет, через карданчик подбором удлинителей, а доступ действительно не удобный.

LarrySlav @ 16.7.2018, 8:15
А номерок ключика (шестигранника?) не помните случайно?

LarrySlav @ 16.7.2018, 8:15
А номерок ключика (шестигранника?) не помните случайно?

Николай 3 @ 16.7.2018, 9:18
Так что, нужно предусмотреть и необходимость сдергивания трубы.

LarrySlav @ 16.7.2018, 9:24
Скорее всего придётся сдёрнуть. Менять буду где-то через месяц, так что отпишусь что получилось.

LarrySlav @ 16.7.2018, 9:24
Скорее всего придётся сдёрнуть. Менять буду где-то через месяц, так что отпишусь что получилось.