Товарищи ! Так и не нашлось решение проблемы с перегорающим предохранителем ? Сгорает один и тот же пред на правую фару при включении дальнего света. Делал по схеме с одним реле. Индикация работает.

LexOmsk @ 23.9.2019, 8:01
Товарищи ! Так и не нашлось решение проблемы с перегорающим предохранителем ? Сгорает один и тот же пред на правую фару при включении дальнего света. Делал по схеме с одним реле. Индикация работает.

Резистор надо включить последовательно с рабочими контактами реле. Оно, не успевает отпускать и замыкает через переключатель ближнего. Выше написано лампу, но лучше резистор. Измерь сопротивление нити холодной лампы БС и такой поставь резистор. Пары ватт мощности хватит.

А может проще собрать правильную схему с двумя реле и не городить костыли к заведомо кривой схеме?

kasper2k @ 24.9.2019, 9:31
А может проще собрать правильную схему с двумя реле и не городить костыли к заведомо кривой схеме?

Чтой то она кривая то? Она как раз гораздо прямее, потому что использует только штатную проводку. А вот схема с двумя реле предполагает новую проводку фар, со штатной только управляющие сигналы. Зачем оно надо? Это сам по себе большой костыль.

jushi @ 24.9.2019, 18:34
Чтой то она кривая то? Она как раз гораздо прямее, потому что использует только штатную проводку. А вот схема с двумя реле предполагает новую проводку фар, со штатной только управляющие сигналы. Зачем оно надо? Это сам по себе большой костыль.

ИМХО.
тот факт, что схема с одним реле дает кратковременное КЗ уже говорит о кривизне.
схема с двумя реле:
1) не дает даже кратковременного КЗ
2) дает правильную логику переключения дальний-ближний
3) позволяет разгрузить тонкую родную проводку и уставший подрулевой переключатель от больших токов, тем самым повысив надежность и уменьшив падение напряжения от источника до лампы.
з.ы. на некоторых машинах падение в проводке доходит до 1,5-2в, что очень сказывается на яркости света.
з.ы.ы. раз уж решили менять фары , то будте любезны и и схему включения сделать соответствующую.
прокладка новой проводки соответствующего сечения гораздо надежнее, чем непонятные манипуляции с переделкой родных разьемов .

можете кидать помидоры.......

Никаких помидоров, тут нет единственно правильного решения, каждый для себя решает сам. Моё имхо состоит в том, что сечение штатной проводки вполне достаточно при её исправности. А вот нагромождение дополнительных проводов и реле, особенно отечественного или китайского производства, не повышает, а понижает надежность. Дополнительное реле по сути не нужно для работы фар. Оно нужно исключительно для того, чтобы зажигать индикатор дальнего на приборке. Его можно зажигать и другим способом, а можно и забить на него вовсе, обойтись вообще без лишних деталей. И от КЗ избавиться тоже достаточно легко.

jushi @ 23.9.2019, 15:38
Резистор надо включить последовательно с рабочими контактами реле. Оно, не успевает отпускать и замыкает через переключатель ближнего. Выше написано лампу, но лучше резистор. Измерь сопротивление нити холодной лампы БС и такой поставь резистор. Пары ватт мощности хватит.

Для особо тупых, ткни носом на какие контакты паять этот резистор ? Моих электрических познаний с горем пополам хватило только на то что бы спаять простую схему с 1 реле 🤣

LexOmsk @ 26.9.2019, 9:45
Для особо тупых, ткни носом на какие контакты паять этот резистор ? Моих электрических познаний с горем пополам хватило только на то что бы спаять простую схему с 1 реле 🤣

На те, которые замыкаются. Не на катушку.

jushi @ 26.9.2019, 20:46
На те, которые замыкаются. Не на катушку.

Полез смотреть, обнаружил что то похожее там. Это оно ?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 525 )
  IMG_20190927_183953.jpg

Контакты эти, но это не резистор, а диод. И включен он не последовательно, а параллельно. Зачем он нужен, я не знаю. По-моему не нужен. Убери его. А резистор включи в разрыв, например, красного провода. Порядка 100 Ом на 2 ватта будет нормально, я думаю.

jushi @ 28.9.2019, 8:18
Контакты эти, но это не резистор, а диод. И включен он не последовательно, а параллельно. Зачем он нужен, я не знаю. По-моему не нужен. Убери его.

диод ссылка цепь от индукции катушки

KOSTIX @ 30.9.2019, 22:29
диод ссылка цепь от индукции катушки

Ну тоесть вырезать его не надо ?

да, он никак не мешает

KOSTIX @ 30.9.2019, 20:29
диод ссылка цепь от индукции катушки

Простите, а разве диод, защищающий цепь от индукции катушки, не должен быть подключен параллельно катушке, а не рабочим контактам? На фото, возможно, плохо видно, но мне кажется, что он включен между контактами 30 и 87, а не 86 и 85, как должно быть.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 435 )
  реле.jpg

Куда он там подключён в действительности на фото можно только догадывться...
А по-хорошему, он конечно должен быть подключён параллельно катушке. Что я и предположил.

jushi @ 28.9.2019, 11:18
Контакты эти, но это не резистор, а диод. И включен он не последовательно, а параллельно. Зачем он нужен, я не знаю. По-моему не нужен. Убери его. А резистор включи в разрыв, например, красного провода. Порядка 100 Ом на 2 ватта будет нормально, я думаю.

Впаял резистор в разрыв красного провода, релюха перестала срабатывать лампа на приборке соответственно тоже. Что то я опять не то делаю

LexOmsk @ 13.11.2019, 10:12
Впаял резистор в разрыв красного провода, релюха перестала срабатывать лампа на приборке соответственно тоже. Что то я опять не то делаю

Значит синий. Значит Kostix был прав, а я ошибся. Хорошо, что это не бомба Блин, вон даже фото распиновки реле приложил, мог бы и сам сообразить. Колодку надо было фоткать так, чтобы было видно какие где контакты.

Диод в данном случае лишний, защищать ему некого....мы реле управляем с помощью контактов, а не электронного ключа.
от того есть он или нет работоспособность схемы не зависит. Правда если он будет включен неправильно - у него есть полярность, от тут же сгорит при первом включении , и получится схема без диода автоматически))

Приветствую уважаемые форумчане! Такая проблема машина коротыш праворукий ,лежал хороший рабочий ксенон и надумал я установить его в дальний свет фар ,купил лампочки НВ4 собрал и вот какая заморочка: в левую фару установыл -все отлично работает ставлю в правую-писец загорается хуже моргает некоторое время и горит дальний свет постоянно. Как будто переключатель дальний ближний вышел из строя,ставлю обратно лампу в правую фару -всё работает. Подскажите что за полтергейст.Я в электрике не особо разбираюсь.Заранее спасибо.