Лучше просто водой. Последнюю промывку - с дистиллированной водой. Потом, после слива дис. воды, если разводить антифриз 50 на 50, то просто нужно залить требуемое количество конц. антифриза (объем системы авто / 2), а затем долить новой дис. воды до полного. Если будет понижение уровня !в радиаторе! (нужно будет открыть крышку и посмотреть) после первой ночной стоянки с новым антифризом, то долить в радиатор дис. воды до полного. При других пропорциях - объем пересчитывается соответственно.
В расширительный бачок нужно будет залить антифриз предварительно разведенный в требуемой пропорции.
Надеюсь, логика данных действий понятна .

Не стал заморачиваться с полным сливом охлаждающей из двигателя. Открыл краник радиатора и слил около 5л, также удалил жидкость из расширительного бачка с последующей его чисткой. Залил новый тосол (такое же количество), прогрел двигатель без крышки радиатора, чуть - чуть ещё долил, закрутил крышку и на следующий день уехал к другу под Питер. По приезду, спустя часов 5-6, решил проверить уровень ОЖ. Посмотрел на расширительный бачок, а в нём стоит минимальный уровень, который я заливал при замене тосола. Странно думаю, почему из системы при остывании двигателя ничего не вытеснило? При этом обращаю внимание, что вокруг крышки на радиаторе следы подтекания, хотя при замене ОЖ всё тщательно вытирал. Ладно, двумя пальчиками поворачиваю крышку, тут из радиатора как давануло, что крышка в огород улетела, а я оказался под душем из тосола, хорошо хоть физиономию успел убрать. Пока шарил крышку посреди картошки, думал, она наверняка дохлая, типа пружина заклинила, может сразу за новой в магазин? Но когда нашёл её, то ничего субаномального не обнаружил - пружина нормально продавливается. На всякий случай промыл её и решил проверить на прохождение ОЖ от радиатора до выхода в расширительный бачок. Снимаю патрубок с радиатора и дую в него, а он не продувается! Оказалось, что забит насмерть пластиковый переходник в крышке расширительного бачка, этот переходник выполнен под углом 90гр, что очень удобно для формирования в нём пробок из шайзы старой отработавшей ОЖ. Длинной спицей прочистил переходник и оба резиновых патрубка от грязи, поставил на место - всё стало нормально. Вообще, судя по количеству и толщине шайзы пробки, переходник у меня был забит уже достаточно давно, но явно это проявилось только при замене ОЖ.

тоже пользую тосол
нет проблем с доливками )))
и нет головной боли какого цвета и состава охлаждайка
три эс этоже самый настоящий железный мотор
зачем его новомодными антифризами баловать ведь ему тридцать лет
тогда этих антифризов вовсе не было
а вот новые моторы которые из алюминиевых ложек сделаны, вот тут да

У меня RAW 4 с 2008 года, покупал в салоне "TOYOTA" в 2008 году, сейчас на спидометре 110 000 км. антифриз залит с завода "Toyota Super Long Coolant" . Антифриз рассчитан на 160 000 км. ни о какой смене до достижения выше написанного километража речи нет! Уровень за 10 лет эксплуатации опустился до отметки LOW. Решил долить прочитал массу постов, статей и пр. чепухи и пришел к выводу, что почти никто не читает свой мануал а там заменители допускаются если по составу полностью идентичны родному антифризу т.е. Super Long Coolant. Посмотрел и взял на оценку состояния из расширительного бачка немного антифриза, розовый и прозрачный как будто его только залили. Позвонил в салон TOYOTA а мне ответили не парься доливай "Феникс". Пошел а автомагазин, посмотрел на этот Феникс и увидел невероятную вещь, оказывается этот антифриз стоимостью в 84 рубля рассчитан на !!! 250 000 км до его смены!! Почитал отзывы про него, хорошее пишут как обычно те кто юзает на нем только 2-3 месяца, а те кто проехал на нем 1-2 года матерятся по черному, так как у всех начинает протекать в местах пайки патрубка, пайку он сжирает начисто. Пошел от греха и купил родный 1 литр Super Long Coolant концентрат хоть он и стоит 1400 руб. Опять встал вопрос - а как доливать разбавлять или нет, для разбавления нужна деионизированная вода, а где ее взять? Опять прочитал массу постов и прочей литературы, нет единого мнения а самого главного ссылки на какой нибудь документ! Все почему то руководствуются догадками и предположениями! Решил изучить, а что написано на канистре. А там оказывается съемная этикетка с предупреждением, как соблюдать технику безопасности при работе с ним, а в заголовке все и сказано, употреблять на долив! Про разбавление 1 :1 или по другому ни слова! Взял и долил 300 мл. и сижу довольный и голова не болит!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 907 )
  антифриз.jpg

Концентрат конечно надо было разбавить.Дистиллятор может быть в больнице, аптеке и уж точно у аккумуляторщика при каком-нить АТЦ. Живя в лесу, топили снег для готовки электролита аккум. Свойства концентрата и антифриза разные, но и 300г особо картину не изменят.

sasas @ 15.8.2017, 2:30
Свойства концентрата и антифриза разные, но и 300г особо картину не изменят.

Видимо поэтому и не надо разбавлять, малое количество на долив никак не повлияет на общие свойства

Купил такую вещь: "TCL Охлаждающая жидкость антифриз LLC01236 LLC -40C красный, 4L". Полагаю, что поступил не совсем верно. Можно ли мешать антифриз готовый с концентратом?
Решил пора менять ОЖ, т.к. меняли её лет пять назад. На вид она как ржавая плотная гуща. Купил так же 20 литров дистиллированной воды. Болт на блоке нашёл, но открутить не смог, ломать не стал и грани срезать не хотелось. Поэтому решил менять через радиатор. Изначально открутил пробку на радиаторе, слилось чуть меньше 5 литров, залил воды, прогрел автомобиль до нагрева радиатора и так повторил 4 раза. Под конец вода почти прозрачная сливалась. Промыл расширительный бачок, установил на место. Залил в радиатор новый антифриз. Пожамкал патрубки - вышло пару пузырьков, долил немного.
Приехал домой и теперь думаю, что у меня там 50% воды и 50% готового антифриза. А это не правильно, нужно что бы автомобиль до -30 заводился. А сейчас там непонятно что...
Вот собсна и вопрос, можно ли просто слить 1 (может 2) литр бодяги, которая у меня получилась и долить 1 литр (может 2) концентрата, что бы получилось хоть некое подобие ОЖ, которая не замёрзнет при -30. От фирмы TCL существуют концентраты и цветом такие же.

Не понял. Как у Вас получилось залить в систему 8 литров жидкости?

Valeros @ 4.11.2017, 14:41
Не понял. Как у Вас получилось залить в систему 8 литров жидкости?

Промывал водой несколько раз, сливалось с радиатора при этом около 4 литров. В итоге получилось 8 литров воды (просто потому что ёмкость системы охлаждения такая, а сливается только 4 литра по конструктивным причинам), из которых я слил 4 и залил 4 литра готового антифриза.

ValentinV @ 4.11.2017, 11:48
Промывал водой несколько раз, сливалось с радиатора при этом около 4 литров. В итоге получилось 8 литров воды (просто потому что ёмкость системы охлаждения такая, а сливается только 4 литра по конструктивным причинам), из которых я слил 4 и залил 4 литра готового антифриза.

ИМХО. 8 литров ОЖ для такого маленького мотора - это перебор. Когда у себя менял, то помнится и 5 литров много оказалось.

Valeros @ 4.11.2017, 18:44
ИМХО. 8 литров ОЖ для такого маленького мотора - это перебор. Когда у себя менял, то помнится и 5 литров много оказалось.

вполне нормально...при сливе с радиатора дофига жижи остается в блоке и в печке....
по мурзилке сказано 8 литров система...

kasper2k @ 5.11.2017, 14:51
вполне нормально...при сливе с радиатора дофига жижи остается в блоке и в печке....
по мурзилке сказано 8 литров система...

Сам слил около 5 литров синей охл_жидкости и залил столько же красной. Если верить мурзилке, то цвет моей охл_жидкости должен был поменяться, но этого не случилось. Так какой объём системы?

Сегодня заливал ОЖ в печку салона - вошло всего 180гр.(!). Осталось найти в системе охлаждения ещё около 3л.

При замене охлаждайки после слива жидкости рекомендую посмотреть на состояние прокладок в сливном кране радиатора.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 573 )
  WP_20190525_001.jpg До замены жидкости нигде не текло ,видимо при откручивании закусило и разодрало прокладку.Подобрал в магазе подходящие
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 578 )
  WP_20190525_003.jpg брызнул силиконовой смазкой и закрутил теперь сухо.Сливал с радиатора и блока (пробка со стороны моторного щита) .Привод передний, откручивал снизу, неудобно там посудину подставить поэтому часть в ведро и немного на себя.Залил не больше 6 литров точно.Радиатор Тermal.

Можно размкнув контур ож подуть в патрубок сжатым воздухом(насосом) , подставив под второй ёмкость для приёма вытесняемой жижи.