Доброго времени суток. Случилось, что на днях пропала тяга, стал как "атмосферник" разгоняться. Открутил пневмопривод с трудом, т.к. ощущение, что вакуум в нем(?), возможно из-за того,что сам шток натянут и не двигается (клин в районе лопаток), то ли закис, то ли заклинило его. Пробовал за пневмоприввод шток потягать вверх-вниз - безрезультатно, прикорел намертво (или слабо тягал из-за боязни сломать чего в пневмоприводе). Год назад подклинивало и раньше, решалось периодическим мех. разрабатыванием руками, за пневмопривод, шток ходил легко. Год-полтора последние не следил.. и вот. Перед тем, как отрубиться турбинка свистела с месяц и вот, пару дней назад при подъеме тяга упала. И при дальнейшем движении турбинка уже не отвечала. Езжу мало. В основном короткие, город, но бывает и длинные. Внатяг не практикую, сторонник переключения на 2500-3000.

Вопрос: можно ли разработать без снятия, применяя повышенные усилия без опасности что-либо повредить (сломать-оторвать)? можно ли использовать очистители?

p.s. Масла в холодной улитке чуть есть, не критично. Люфт, что радиальный, что продольный не наблюдается.

Andrew G @ 9.2.2019, 20:18
Доброго времени суток. Случилось, что на днях пропала тяга, стал как "атмосферник" разгоняться. Открутил пневмопривод с трудом, т.к. ощущение, что вакуум в нем(?), возможно из-за того,что сам шток натянут и не двигается (клин в районе лопаток), то ли закис, то ли заклинило его. Пробовал за пневмоприввод шток потягать вверх-вниз - безрезультатно, прикорел намертво (или слабо тягал из-за боязни сломать чего в пневмоприводе). Год назад подклинивало и раньше, решалось периодическим мех. разрабатыванием руками, за пневмопривод, шток ходил легко. Год-полтора последние не следил.. и вот. Перед тем, как отрубиться турбинка свистела с месяц и вот, пару дней назад при подъеме тяга упала. И при дальнейшем движении турбинка уже не отвечала. Езжу мало. В основном короткие, город, но бывает и длинные. Внатяг не практикую, сторонник переключения на 2500-3000.

Вопрос: можно ли разработать без снятия, применяя повышенные усилия без опасности что-либо повредить (сломать-оторвать)? можно ли использовать очистители?

p.s. Масла в холодной улитке чуть есть, не критично. Люфт, что радиальный, что продольный не наблюдается.

просмотрел видео ссылка. думаю, если такой клин по штоку, то внутри совсем беда...

Andrew G @ 9.2.2019, 19:18
Доброго времени суток. Случилось, что на днях пропала тяга, стал как "атмосферник" разгоняться. Открутил пневмопривод с трудом, т.к. ощущение, что вакуум в нем(?), возможно из-за того,что сам шток натянут и не двигается (клин в районе лопаток), то ли закис, то ли заклинило его. Пробовал за пневмоприввод шток потягать вверх-вниз - безрезультатно, прикорел намертво (или слабо тягал из-за боязни сломать чего в пневмоприводе). Год назад подклинивало и раньше, решалось периодическим мех. разрабатыванием руками, за пневмопривод, шток ходил легко. Год-полтора последние не следил.. и вот. Перед тем, как отрубиться турбинка свистела с месяц и вот, пару дней назад при подъеме тяга упала. И при дальнейшем движении турбинка уже не отвечала. Езжу мало. В основном короткие, город, но бывает и длинные. Внатяг не практикую, сторонник переключения на 2500-3000.

Вопрос: можно ли разработать без снятия, применяя повышенные усилия без опасности что-либо повредить (сломать-оторвать)? можно ли использовать очистители?

p.s. Масла в холодной улитке чуть есть, не критично. Люфт, что радиальный, что продольный не наблюдается.

Я у себя регулярно двигаю шток электродом 3мм загнутым крючком,попробуй раскачать, если не пойдёт,разбирай.

chernomorec @ 10.2.2019, 15:26
Я у себя регулярно двигаю шток электродом 3мм загнутым крючком,попробуй раскачать, если не пойдёт,разбирай.

Ок.

Снимай турбину. Откручивай горячую часть, там где геометрия и на сутки в соляру. Потом ее хорошо промыть щеткой с растворителем и будет тебе счастье.

Wvasichkin @ 11.2.2019, 15:55
Снимай турбину. Откручивай горячую часть, там где геометрия и на сутки в соляру. Потом ее хорошо промыть щеткой с растворителем и будет тебе счастье.

пальцем пошатай крыльчатку. у меня на впускном патрубке масло было, дроссельная в масле, поджирал немного. в итоге легли новые форсы. поставил новую турбу и форсы и полетел рафик. но сдох насос. так чта первая вылетает турбина - кидает масло на форсы, насос кидает стружку и привет.

mogui @ 15.2.2019, 14:32
пальцем пошатай крыльчатку. у меня на впускном патрубке масло было, дроссельная в масле, поджирал немного. в итоге легли новые форсы. поставил новую турбу и форсы и полетел рафик. но сдох насос. так чта первая вылетает турбина - кидает масло на форсы, насос кидает стружку и привет.

М-да... Обнаружен осевой люфт вала крыльчатки. значительный, на глаз до 2 мм!! радиальный - почти 0. Кто знает: можно ли самостоятельно поменять? и как снять/поставить картридж?

Andrew G @ 21.2.2019, 15:33
М-да... Обнаружен осевой люфт вала крыльчатки. значительный, на глаз до 2 мм!! радиальный - 0. Кто знает: можно ли самостоятельно поменять? и как снять/поставить картридж?

у китайцев даже продаётся,лично я бы сам поставил,главное помечать как снимаешь,именно крыльчатки с вала. ссылка