Как то морозным утром двигатель не захотел запускаться. Свечи оказались сухими. Насос гудел. Вывод: не поступает топливо. Если насос гудит (его хорошо слышно, когда перестает работать стартер при неудачном запуске), а свечи сухие, то первое что мы проверяем... Правильно! Топливный фильтр тонкой очистки. У меня он замерз какой-то красноватой жижей. Не то что бы бензин, воздух не пропускал! Недаром Россия славится своим "КАЧЕСТВЕННЫМ" бензином!!! Пока фильтр был отсоединен, проверил, течет ли топливо из отсоединенной трубки. Положил на неё тряпку (давление большое и зальет всё, если не положить тряпочку) и повернул ключ зажигания буквально на секунду. Проверяю тряпку, сухая! Идем дальше. Складываю заднее левое сиденье, поднимаю настил, откручиваю лючок и отсоединяю другой конец трубки, который крепится специальным болтом. Кладу тряпку на отверстие, где была подсоединена трубка, и опять поворачиваю ключ "на старт". Тряпка мокрая хоть отжимай. Вывод: трубка тоже забита. Теплого гаража нет и мне, ничего не оставалось, как шприцем заливать в трубку спирт. Когда спирт сделал свое дело, я собрал всё и двигатель спокойно завелся. Конечно надо мыть всю систему, но возможности у меня пока такой не было. Поэтому ещё пару раз было, что двигатель заводился, только если польешь на фильтр кипяточек из чайника
. С каждой новой заправкой я добавлял в бак стакан спирта. Только это меня и спасало от полной заморозки системы.И вот, наконец, появился доступ в теплый гараж. Встаю, сегодня утром, надеваю рабочую форму, выхожу к машине, завожу... а она не заводится! Ну бывает же такое
! Что-то там схватила пару раз и всё. Я, недолго думая, захожу домой и ставлю чайник. Только после второго чайника кипятка, вылитого на фильтр, двигатель запустился. Лить будет удобней, если открутить блок предохранителей, который крепится двумя винтами, к левому опорному стакану стойки. Фильтр как раз под ним.Быстрее в гараж пока фильтр не прихватило
!А теперь все по порядку.
!
А что в баке то было, грязи много?
