Вот как !

Вот как !

ссылочку кинь, откуда ЭТО?..

ссылка

Sekt® @ Сегодня в 11:08
ссылка

щя придут злые дяди и убьют ссылку ((

А ссылка еще такую штуку придумали
Что думаете?
Правда не понятно, делают ли такой диф. для Рав4? ...

А вот еще такую штуку придумали
Что думаете?
Правда не понятно, делают ли такой диф. для Рав4? ...

Интересная конструкция, но для передвижения по обычным дорогам такое лучше не ставить - судя по конструкции блокировка жесткая и очень резкая

LeonidT34 @ Сегодня в 09:01

А вот еще такую штуку придумали
Что думаете?
Правда не понятно, делают ли такой диф. для Рав4? ...

Интересная конструкция, но для передвижения по обычным дорогам такое лучше не ставить - судя по конструкции блокировка жесткая и очень резкая

Народ зачем все эти изащрения ? Если вы хотите по грязи лазить купить второй машиной , рамный агрегат (как вариант MITSUBISHI PAJERO SUPER SELECT I / II )
На них ценнег не большой , в любом случае дешевле чем изобритать велосипед...
Там все блокировки , рамы, мосты )))
И вложения в раф , что бы все крутилось работало и т.д и т.п. будет = стоимости старого внедорожника )

autor59
[QUOTE] проще сделать раздельный ручник - толку на много больше и по деньгам намного проще - результат впечатляет.
так и не могу дождаться раскрытия темы про раздельные ручники)))

GULF @ 4.08.2009 - 10:34

LeonidT34 @ Сегодня в 09:01

А вот еще такую штуку придумали
Что думаете?
Правда не понятно, делают ли такой диф. для Рав4? ...

Интересная конструкция, но для передвижения по обычным дорогам такое лучше не ставить - судя по конструкции блокировка жесткая и очень резкая

Народ зачем все эти изащрения ? Если вы хотите по грязи лазить купить второй машиной , рамный агрегат (как вариант MITSUBISHI PAJERO SUPER SELECT I / II )
На них ценнег не большой , в любом случае дешевле чем изобритать велосипед...
Там все блокировки , рамы, мосты )))
И вложения в раф , что бы все крутилось работало и т.д и т.п. будет = стоимости старого внедорожника )

Просто людям интеренсо поизвращатся, Чо ты кайф им обламываешь своими координальными решениями!

Всем здрасте. Недавно стал обладателем Рав 4 первого поколения- зашел на этот форум. Вижу обсуждаете LSD- можно внесу свою лепту, т к РАВ- этот жены, я пользуюсь Джипом Хайлюкс Сурф- LSD- вещь интересная, но мало оправдывает себя, т к через каждые 40-60 тыщ км пробега- умирает, масло действительно льется специальное, цена его сейчас 350 р. за литр, и с увеличением пробега становится менее дееспособным- т е умирает не сразу, а медленно тем самым теряя эффективность, единственное решение это все-таки принудительная блокировка (а вот существует она на Рафик или нет я не знаю). Много инфо про мосты с LSD есть на форуме по ЛЕНД КРУЗЕРАМ.... Удачи

просто по Хайлюксу часто сталкивался с LSD- пришел к выводу, что не оправдывает он себя

Лешик, все верно, за исключением того, что на РАВе LSD типа Торсен. Ему не нужно специальное масло, равно как и он не имеет склонности терять эффективность и умирать со временем. Единственный его недостаток в том, что при полном диагональном вывешивании, когда одно из задних колес совсем теряет сцепление с дорогой, он работает как обычный открытый диф и ничем не помогает движению. Ситуацию помогает исправить ручник, лучше раздельный. Хотя раздельный ручник сам по себе очень эффективное решение.

Блин, Вы меня прям заинтриговали раздельным ручником! Давайте скорее как делать

PRADOvod @ 4.5.2010, 21:32
Блин, Вы меня прям заинтриговали раздельным ручником! Давайте скорее как делать

Изучал этот вопрос, даже придумал, как сделать. Но для этого надо топливный бак снимать. Он правда у меня сильно мятый уже, так что рано или поздно все равно снимать буду - или менять, или править. Заодно и ручник сделаю, с фотоотчетом естесно.

и Кто же Будет Первопроходцем в Изготовлении Раздельного Ручника? =)))

Пока мы тут воду в ступе толчем, на Джимниковском ресурсе мужичёк (кстати мужичёк из Москвы) сконструировал и изготовил себе винтовые блокировки в оба моста, обкатал их и наладил мелкосерийный выпуск с гарантией год (кстати цена 15тысяч)!
Возможна разработка и выпуск дифа на Рафика, возникает естественный вопрос в целесообразности его материальных вложений, сколько у нас может быть желающщих на первый Рафик?
Давайте зделаем список желающщих.

Egi @ 3.8.2010, 16:32
Пока мы тут воду в ступе толчем, на Джимниковском ресурсе мужичёк (кстати мужичёк из Москвы) сконструировал и изготовил себе винтовые блокировки в оба моста, обкатал их и наладил мелкосерийный выпуск с гарантией год (кстати цена 15тысяч)!
Возможна разработка и выпуск дифа на Рафика, возникает естественный вопрос в целесообразности его материальных вложений, сколько у нас может быть желающщих на первый Рафик?
Давайте зделаем список желающщих.

Круто! А какая конструкция? Какой коэффициент блокировки? Сцылко может есть с чертежами фотками? Я желающий. 15 тыр - это за один? В передний то мост сложновато нам будет поставить диф с блокировкой...
Однако, я тут узнавал, селиковский задний диф можно на еБэе купить за 10-12 с доставкой, правда бу. Но это торсен, при вывешивании не оч хорошо работает, но лучше чем ничего конечно

ссылка
Вот тут, читать можно начало и примерно с десятой страници.
Нас двоих будет явно маловато для начала разработки

Спасиб за ссылку. Прочитал. Это аналог нашего штатного торсена. Я уже говорил, его можно купить на eBay или по разборкам поискать. А можно и новый оригинал заказать. Недешево правда, зато настоящее японское качество.

Так похоже желающщих мы здесь не наберём А жаль.
Сколько стоит японский торсен?
И от каких машин подойдёт если на аукционе искать?
И на каком аукционе лучше искать?
Если находил где его, дай ссылочку