Спасибо большое,завтра попробую и отпишусь.Мне бы какую нибудь,захудалую фотографию как лучше подлезть и описание.Будьте так добры!

Бэтман @ 14.6.2016, 14:49
Спасибо большое,завтра попробую и отпишусь.Мне бы какую нибудь,захудалую фотографию как лучше подлезть и описание.Будьте так добры!

Подлезть можно снизу но брызги и капли WD40 будут капать на довольное лицо . Поэтому нужно или защитить лицо , либо пойти другим ...классическим путем.
Открыть капот , предварительно добившись "тугого руля" , подойти слева (в твоем случае) и перегнувшись через крыло , рукой согнутой под углом 15-20 градусов и держащей баллон с ВэДэхой произвести обильное орошение этой волшебной жидкостью . Карданчик находится примерно в 20 см от рейки и прекрасно обозреваем в подкапотном пространстве. Заводим дрыгатель и проверяем изменилось что либо или нет .

Достаточно подробно описал ?
ПыСы: видео извини нет .

Проверь для начала карданчик рулевого вала

Благодарю за толковые советы,помогло,но не совсем.Раз мощно залил вэдэшкой,стало легче.Я думаю,что надо ещё раз проделать эту процедуру.Я просто сравниваю с рав-4 2005г у моей супруге,на её раве одним пальцем,а на моём после нагрева во много тяжелей,но стало лучше,спасибо!!!!!!!!!!

Бэтман @ 17.6.2016, 16:38
Благодарю за толковые советы,помогло,но не совсем.Раз мощно залил вэдэшкой,стало легче.Я думаю,что надо ещё раз проделать эту процедуру.Я просто сравниваю с рав-4 2005г у моей супруге,на её раве одним пальцем,а на моём после нагрева во много тяжелей,но стало лучше,спасибо!!!!!!!!!!

надо не поливать , менять надо крестовину .

Почему менять?,она не болтается,не брякает,выработки нет.С чем связанна замена?Как обосновать?

Бэтман @ 20.6.2016, 15:18
Почему менять?,она не болтается,не брякает,выработки нет.С чем связанна замена?Как обосновать?

Тогда продолжай качать руки .
Заржавела она .

Добрый день уважаемые! Почитал тему- все как у меня- на холодную на месте закусывает и жестко свистит ремень, при движении пропадает. Первый раз когда такое началось- сразу смотреть уровень полез в бачок и там было пусто, хотя луж не было под машиной. залил до максимума, после этого прошла примерно неделя- на холодную также себя ведет, уровень ушел примерно до минимума. Сегодня завел, прогрел, поехал- все норм. Приехал к офису, начал парковаться опять закусывает и свистит. Под машиной лужа, но в бачке чуть меньше минимума. Причем видно как какпает на асфальт и при заведенной и при заглушенной машине. Планирую сегодня сразу после работы ползти в сервис но хотел бы уточнить- поможет ли мне просто ремень натянуть (ремень менял неделю назад), или скорее всего уже не поможет и готовиться к замене гура или рейки? Откуда именно течет не понятно- но примерно по середине ближе к салону где собственно рейка и идет

Здравствуйте!У Вас течёт рулевая рейка.Можно менять,можно использовать рем.комплект для ремонта,но и можно использовать специальный тюнинг-герметик для ГУР.Устраняет все течи за 150км,проверенно.Герметик гидроус. руля "Hi-Gear" Тюнинг +ER, флак.295ml (1/12), HG7026,Герметик гидроус. руля "Hi-Gear" Тюнинг +SMT, флак.295ml (1/12), HG7023,Герметик гидроус. руля "Runway" 300ml (1/12), Rw-3015,Герметик гидроус. руля "Step-Up" кондиционер, 325гр (1/24), SP7028,Герметик гидроус. руля LiquiMoly 35ml, 7652.Вот несколько,почитай про каждый.Дёшево и сердито!Удачи!

Спасибо большое. Сегодня повезу в сервис, но на всякий случай заеду поищу такой герметик

Заехал вчера в сервис- выдавило сальник с левой стороны на рейке. Вот думаю есть ли смысл герметик заливать? Хотя хуже не будет уже, все равно рейку на замену

Ну почему сразу на замену?Есть рем.комплект.Ну и герметик можно,хуже точно не будет!!!

Vlad69 @ 11.12.2008, 0:40
Поменяй жижу в гуре и приводной ремень и всё будет ок.

Спасибо за подсказку. Тоже был свист в РУРе даже не доходя до крайних положений рулевого колеса. Появлялось биение руля на остановленной машине при вращении рулевого колеса, как будто не хватало давление в ГУРе и даже подкусывало рулевое колесо. Замена рулевых карданчиков ничего не дало. Вылечилось путем трехкратной заменой жижи в расширительном бачке ГУРа и прокруткой рулевого колеса в крайние положения и непродолжительной ездой (для промывки всей системы). Масло сливались черное. После этого руль стал крутится как новый.