В крайнем положеии руля. если на него еще надавить, появлятся громкий свист. Почему это происходит, примерно представляю. У кого такое если было, как поступили-забили или что делали, конкретно?

Привет!
У меня свистел, пока в один прекрасный момент не сорвало шпонку с вала насоса, ща жду шпонку. Иногда говорят антифрикционные присадки помагают, сам пока не пробывал..

в крайних положениях руля в системе ГУР сработывают клапаны сбрасывающие давление (чтобы не выдаливало сальники), т.к. давление резко возрастает из-за сильного сопротивления (рейка упирается в ограничитель)...

свист может вызван работой клапанов в рейке или проскальзыванием ремня привода насоса ГУРа....
проскальзывание ремня из-за большого давления в системе и соостветсвенно большого сопративления вращению вала насоса.... ))

может клапана забило... говорят нужно с определенной переодичностью менять жижу в ГУРе

имхо, неплохо бы ремень подтянуть/поменять...

Al-Is @ Вчера в 21:09
В крайнем положеии руля. если на него еще надавить, появлятся громкий свист. Почему это происходит, примерно представляю. У кого такое если было, как поступили-забили или что делали, конкретно?

Тоже свистит в крайних положениях . Ремень уже давно есть, в бардачке валяется, вот только менять его еще не знаю как. Ну и рейка подтекает... так что в комплексе при замене сальника думаю и поменяю.

если свист не постоянный и негромки , т.е. довел руль до упоре свистнул негромко и затих - да эт клапан давления , так и быть должно. Ели свист громки и довольно долгий - однозначно лечить подтяжкой ремня ГУРА проверено

У меня так же свистеть стал после того как я поменял ремень ГРМ и ролики. Мастер сказал что ремень Гидроуселителя надо менять и всё будет хорошо. Я просто не додумолся заодно купить все ремни

Поменяй жижу в гуре и приводной ремень и всё будет ок.

OhotNIK @ 9.12.2008 - 08:37
Ели свист громки и довольно долгий - однозначно лечить подтяжкой ремня ГУРА проверено

именно так ... мне подтянули и больше не свистел ... и ничего больше не делал !

Если жидкость давно не менялась, менять однозначно, оно того стоит.

Оживлю темку вопросом.
Вот при таком же продолжительном свисте надумал менять ремень, тянуть уже некуда его . А вот найти его в каталоге не могу, номерок не подскажете?
И менять лучше с роликами или достаточно просто ремня?

Ремень ГУР он без каких либо роликов, он просто соединяет шкив коленвала и шкив насоса гур.
Не знаю как у Вас, у меня такой 90916-02641.
Смотреть в Двигатель/Приводные ремни
Себе менял буквально вчера, лучше обзавестись хорошим удлинителем накидного ключа.
Головкой на 14 я не смог подлезть, чтобы ослабить болт натяжителя.

Ах тыж, у Вас третье поколение, Вы промахнулись с вопросом и мой ответ Вам не подойдет.

Qwest @ 7.9.2012, 19:39
Ремень ГУР он без каких либо роликов, он просто соединяет шкив коленвала и шкив насоса гур.
Не знаю как у Вас, у меня такой 90916-02641.
Смотреть в Двигатель/Приводные ремни
Себе менял буквально вчера, лучше обзавестись хорошим удлинителем накидного ключа.
Головкой на 14 я не смог подлезть, чтобы ослабить болт натяжителя.

Ах тыж, у Вас третье поколение, Вы промахнулись с вопросом и мой ответ Вам не подойдет.

Спасибо, но не промахнулся! У меня два равчика - третий и первый. Я, можно сказать, равфанат
Обоих обожаю, кстати первому 15 лет и он меня несказанно радует при пробеге немного за 200 тысяч.

ремень проскальзывает ибо в крайнем положении нагрузка большая
вообще в крайнем положении руль держать не надо , пора бы это знать

death_ping @ 7.9.2012, 17:28
Оживлю темку вопросом.
Вот при таком же продолжительном свисте надумал менять ремень, тянуть уже некуда его . А вот найти его в каталоге не могу, номерок не подскажете?
И менять лучше с роликами или достаточно просто ремня?

посмотрите вот эти темы про натяжение или замену ремня ГУРа на RAV4-1

"Ремень приводной ГУРа"
ссылка

"Замена ремня гидроусилителя, Фотоотчёт"
ссылка

"замена ремня ГУР, свистит, сцобака"
ссылка

jushi @ 14.10.2011, 12:08
Ну свист - это явный признак проскальзывающего ремня. На холодной машине ремень задубевает и плохо цепляется за шкив. После прогрева сцепление ремня и шкива восстанавливается и проблемы пропадают. Насос обычно гудит, если с ним что-то не так, и это не проходит с прогревом. Попробуйте в первую очередь подтянуть, а лучше заменить ремень.

jushi @ 17.4.2012, 17:15
Единственная проблема - это натянуть ремень натяжного болта, как на генераторе, там нет. Причем надо одновременно тянуть ремень и затягивать болт, и все это на полу враскоряку... А так, да, ничего сложного.

Сегодня как раз подтягивал этот ремень. Ничего сложного.

keksm
cober
Спасибо. Сегодня наконец-то поднял машинку и "подтянул". Менять все же надо. Ремень ГУР в печальном состоянии. Равно как и ремень генератора. Так что будет комплекс работ сразу в одном месте.

death_ping @ 9.9.2012, 12:46
keksm
cober
Спасибо. Сегодня наконец-то поднял машинку и "подтянул". Менять все же надо. Ремень ГУР в печальном состоянии. Равно как и ремень генератора. Так что будет комплекс работ сразу в одном месте.

Меняйте до зимы.

На старом ремне (а ему без малого было 15 лет и 200 тыс.км) после подтяжки симптомы "продолжительного свиста" в крайнем положении слегка ушли, но в принципе остались.
С горем пополам и по отчету с форума поставил таки новый ремень. Симптомы остались, только стали невнятными и свист стал кратковременным - стал грешить на клапан выпуска жидкости ГУР (не знаю как он правильно называется). Нашел у друга баночку MOTUL Dexron II D, сверил с маркировкой на бачке ГУР - подходит. Слили всю жижу ГУР, залили новую. И все, больше пока туда не лезу.
Работает прекрасно. Вращение руля происходит легко (одним пальцем), с равномерным усилием и с неким предупреждающим затруднением перед крайними положениями.
Как обычно, спасибо форуму

Всем Привет!! Подскажите могут ли помоч те методы что вы описывали... вообщем у меня ГУР на холодную и пока не "прогреется" закусывает (как бы рывками или провалами и с подсвистыванием поворачивается руль) Это только когда стоиш на месте, а на ходу нормально вроде бы!