молах @ 12.4.2013, 16:10
У кого и сколько прожил ремень генератора??

На равчике стоит цепь. Если верить интернету то цепь ходит вплоть до 300 т. км.

молах @ 12.4.2013, 14:10
У кого и сколько прожил ремень генератора??

Думаю 100 000 км проживет.
хотя и сшитый в двух местах...)

qera777 @ 15.4.2013, 20:48
На равчике стоит цепь. Если верить интернету то цепь ходит вплоть до 300 т. км.

Цепь стоит на ГРМ (а вопрос про ремень генератора). Я поменял на 80 т км.(но по состоянию ещё бы походил и не мало.)

300 не факт, но 200 должен

это передние тормозные диски после 32 тыс пробега. Как будто червь изъел

ular @ 17.4.2013, 23:31
это передние тормозные диски после 32 тыс пробега. Как будто червь изъел

Скорее всего машина просто долгое время простаивала.

30000 км. передние колодки + помпа
46500 км. передние втулки стабилизатора (замена на модернизированные)
59000 км. передние и задние колодки
67000 км. рулевые валы (были щелчки в руль)
70000 км. передние стойки (одна стала мокрить, заменил обе на Каябу)
70000 км. задние втулки стабилизатора (на вид ничем не отличались от новых)
70000 км. замена задних стоек стабилизаторов (одну погнул видимо сам, поменял обе)

В принципе и со старыми втулками стабилизаторов (перед и зад) и со старыми рулевыми валами можно было смело ездить да хоть с еле мокрой правой стойкой до 100 000 км. и больше, как многие делают и не парятся. Так что считаю это все расходники.

Доброго дня форумчане! По данному форуму понял что никто не сталкивался!
Был на тестировании у ОД, Проверенный механик указал на подтёки масла около датчика масла двигатель 1AZ-FE ( на других марках не в курсе ) Говорит не заменить в ближайшем будущем масло струёй побежит. Последствие запуска в холодные времена года.
Всё остальное радует. МАшину приобрёл прошлой осенью 62 тысячи, накатал 15. Промыл форсунки заслонку. свечи, стойки родные. замена топливного, масляного, и воздушного фильтров.

Для статистики:
RAV4(3) 2.4L 2008г. 75т.км avtomat
Долго подбирал масло. Попал только с пятой замены(жор был 1-1.5л на 8т.км.
Расходники менялись по регламенту. Передние колодки поменял на 74-й тыс.км. Задние на 75й, но ещё походили бы. Ни тосол, ни тормозуху ещё
не менял.
НЕИСПРАВНОСТИ:
1. Скрип задней двери(подогнул скобу направляющей)
2. Пропал один канал на мафоне(заменил микросхему)
3. Потеет" пер. прав. аморт.(скоро на замену)
4. На утеплителе капота белый налёт(видимо подошла очередь на помпу)
5. При включении печки, часто включается вентилятор двигателя, даже
зимой. Летом без печки всё ОК! Задавал этот вопрос в нескольких
ветках-но не получил вразумительных ответов. Отвечают что-то вроде
термостат, датчик включения вентилятора, грязный радиатор и т.п.
Но при чём здесь это, если без печки вентилятор двигателя НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ДАЖЕ ПРИ ЖАРЕ! (ну если только в пробке)
Вот и все траблы. В общем машиной доволен. Не променяю ни на какого"НЕМЦА".
ДА ЗДРАВСТВУЕТ "ТОЙОТА". ТАК ДЕРЖАТЬ, ЯПОНА МАМА!

qera777 @ 15.4.2013, 18:48
На равчике стоит цепь. Если верить интернету то цепь ходит вплоть до 300 т. км.

он про ремень ГЕНЕРАТОРА (кондюка-помпы) спрашивает. Цепь на ГРМ стоИт.

Про ремень генератора, пробег 122 тыс км, еще походит но порепался маленько, есть сомнения))) надо бы прикупить на всяк случай.
Замена не сложная?

при пробеге около 80 000км. пропал звуковой сигнал "БИ-БИ"- как итог: спиральный шлейф проводов протерся - замена по гарантии.

Sakura-San @ 17.5.2013, 21:55
Для статистики:
RAV4(3) 2.4L 2008г. 75т.км avtomat
Долго подбирал масло. Попал только с пятой замены(жор был 1-1.5л на 8т.км.
Расходники менялись по регламенту. Передние колодки поменял на 74-й тыс.км. Задние на 75й, но ещё походили бы. Ни тосол, ни тормозуху ещё
не менял.
НЕИСПРАВНОСТИ:
1. Скрип задней двери(подогнул скобу направляющей)
2. Пропал один канал на мафоне(заменил микросхему)
3. Потеет" пер. прав. аморт.(скоро на замену)
4. На утеплителе капота белый налёт(видимо подошла очередь на помпу)
5. При включении печки, часто включается вентилятор двигателя, даже
зимой. Летом без печки всё ОК! Задавал этот вопрос в нескольких
ветках-но не получил вразумительных ответов. Отвечают что-то вроде
термостат, датчик включения вентилятора, грязный радиатор и т.п.
Но при чём здесь это, если без печки вентилятор двигателя НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ДАЖЕ ПРИ ЖАРЕ! (ну если только в пробке)
Вот и все траблы. В общем машиной доволен. Не променяю ни на какого"НЕМЦА".
ДА ЗДРАВСТВУЕТ "ТОЙОТА". ТАК ДЕРЖАТЬ, ЯПОНА МАМА!

Если при включении климата включить кондей то вентиляторы сразу включатся независимо от температуры двигателя.

vic10 @ 22.9.2012, 13:37
Пробег 98ткм.
В последнее время стал замечать потерю сбитности машины, и порой НАМЁК на глухой стук на некоторых кочках. Заменил стойки стабилизаторов- всё стало ок.
Итог- СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРОВ родные ходят около 100ткм. Но при снятии их, оказалось что пальчики вполне ещё туго сидят в своих местах. Но рукой уже качаются. Думаю, ещёб тыщь 10-15 прошли.
Втулки стабилизатора были заменены по гарантии (заводской БРАК) около 40ткм. При замене стоек стабилизатора проверил втулки- вполне работоспособны.(60ткм) Оставил, хотя новые в запасе лежат.
АКБ забыл отметить- прошёл три года и сдох. Замена по гарантии не вышла- пару недель просрочил.)

у меня стоики стаба отходили 35 тысяч когда снял болтались как сопли у индюка))

SysOp @ 23.9.2012, 0:09
Про стойки молчу - в моем случае их не пробег а мороз убивает, Сибирь + предпусковой подогреватель делают свое дело, менял уже 2 раза.
То же самое и сальники, заменил после эксплуатации в сильный мороз оба задних приводов.
Стойки передние 90, 150
Задние превентивно вместе с передними, были живые.
Свечи 80 и 150
Колодки передние 90
Втулки стабилизатора передние 100, задние 130
Помпа, аккумулятор - 110
Сцепление + сальник раздатки 140
Рейка 150 + похоже на очереди карданчик рулевого вала
На подходе нижние рычаги передней подвески (т.к. отдельно сайлентов нет)

Пробег 280
Еще раз сцепление, сальник коленвала, сальники передних приводов и в раздатке на 280. Всё типа оригинал
Передние стойки стабильно через 80. Каяба. Езжу даже в жуткий мороз, это их и убивает. Я прям чувствую
Свечи еще раз на 260. Иридиевые по каталогу.
Аккумуляторов уже пару, диодный мост на 200, щётки генератора на 280.
Ремень 200 (дубликат), 280 (дубликат)
Передние шаровые на 280. Типа оригинал
Задние тяги стабилизатора на 280. Типа оригинал
Задние тормозные шланги на 280. Типа оригинал
Топливный фильтр на 280. Дубликат.
Ремонт рейки на 260
Ступицы передние обе на 205. Toyo.
Задние поперечные рычаги (бумерннги) 260. Дешевый китайский дубликат на пробу ввиду некритичности узла.
Подшипник муфты ПП на 205 и 255! Типа оригинал. Фигня какая-то, так не должно быть.

По стойкам соврал, чаще, 50т.

Пробег 150 тыс. Мои заметки: колодки передние каждые 50 тыс, задние 100 тыс, втулки переднего стабилизатора 50 тыс, задние 100 тыс, аккумулятор замена каждые 3,5 года (на улице стоит круглый год), свечи 150 тыс (по состоянию-хорошие-оставил на ЗИП), тормозные диски передние 150 тыс, задние пока не планирую. Масло и фильтры меняю каждые 15 тыс после того, как слез с гарантии после 2 х лет и 40 тыс пробега. Помпа потекла +ремень навесного оборудования (заодно) 130 тыс. Стойки стабилизаторов переднего и заднего 100 тыс. Сайлентблоки нижние передних рычагов 100 тыс. (надрыв одного) . Итоговый вывод:Тойота-надежная машина, доеду до 200 тыс и 10 лет-думаю менять на Прадо или ЛК200.

tto163
у вас там очень спокойная езда и плохие дороги
для москвы всё точно наоборот

Моя старая тема, до момента моего вечного бана.
Хочу добавить, что передние колодки у меня на 4 кузове прошли не 80ткм а 40ткм. Видимо причина в разных колодках. В первом случае был точно Адвикс,во втором точно Текстар.
Да простит меня модератор.

ЗЫ- с интересом почитал участников о личном опыте,спасибо ребятЫЫ.

За ремень генератора - 220 т. (2008 г.в.), ещё родной. Передние стойки стаба, задние амортстойки - тоже. На подходе глушак (середина). Порадовала родная АКБ - 7,5 лет.
Интересует катализатор (основной) и что ждать по движку?