• Цитировать

15.4.2008, 23:32

Квартет:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 41 )
  39_76258_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:32

Потом сходил в магазин и прикупил всяких разных шурушков:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  40_76259_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:34

Ремкомплект двигателя:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 13 )
  41_76278_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:35

Колечки из красной коробочки:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  42_76260_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:35

Для маслонасоса - сальник и прокладка:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 10 )
  43_76261_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:37

Маслонасос на месте. Сальник коленвала новый.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
  44_76265_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:38

Задний сальник коленвала:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
  45_76268_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:39

Головка с притертыми и проверенными на течь клапанами:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  46_76263_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:40

Надеваем кольца на поршни и все это в цилиндры распихиваем. Получилось без всяких приспособлений, только пальцы болели немного

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
  47_76266_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:41

Шатуны прикручиваем крышками и все, готов КШМ. И маслица везде, где трется. И технологию затяжки и моменты блюдем.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  48_76267_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:43

Маслоприемник на месте:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
  49_76269_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:44

Мажем поддон герметиком:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 15 )
  50_76270_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:45

И, подождав немного, прикручиваем поддон.
Готово:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3 )
  51_76271_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:46

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  52_76272_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:47

Излишки герметика после засыхания срезаются.

С двигателем пока все, голову на место ставить буду тогда, когда силовой агрегат в сборе с автоматом под машиной окажется.

А пока занялся чисткой в моторном отсеке. Выкатил на улицу, снял рулевую рейку и мыл-мыл-мыл.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 5 )
  53_76273_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:49

Обратно в гараж заезжал на лебедке (на въезде в гараж маленькая горка):

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
  54_76274_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:50

Далее снял поперечную балку с рычагами, отмыл и от греха подальше покрасил Ржавостопом:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3 )
  55_76275_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:52

На данный момент под "капотом" примерно так:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
  56_76276_1_.jpg

• Цитировать

15.4.2008, 23:52

Впереди разборки с рейкой, шумоизоляция моторного отсека, салонный фильтр (любимая многими тема. В салоне - разборка панели для чистки радиатора печки/испарителя кондиционера/воздуховодов, установки шумки.

В общем на месяц развлекуха

По деньгам (цены июнь 2007 г):
- ремкомплект двигателя - 3500 руб.;
- комплект поршневых колец - 1800 руб.;
- прокладка маслонасоса и сальник - по 150 руб.;
- ремень ГРМ - 600 руб.
Собственно по двигателю все. Помпу и ролики не трогал, они без претензий, пускай еще один ГРМный срок ходят.
Остальные мелочи:
- пыльники приводов - 4х250 руб.;
- смазка для ШРУС - 150 руб;
- тормозные шланги - 2х450 руб.;
- тормозуха - 2х150 руб.;
- крестовинка рулевого карданчика - 80 руб.
Всякие щетки, растворители и прочую дребедень не считал.

• Цитировать

17.4.2008, 11:19

Дорогие равоводы и мастера своего дела!
На ваши удивлённые письма, "как же я такое смогла!", сообщаю, что это не я! Это чудо с ремонтом было совершено СЕВЕРЧАНИНЫМ! Я лишь получила его согласие на размещение фотографий и текста.
Он зарегистрирован на нашем форуме, попробуйте уточняющие вопросы адресовать к нему.