Пока немного - тысячи полторы...

Poor_yorick @ Сегодня в 11:04
Пока немного - тысячи полторы...

И не течет?

Не течет.

Не течет. 

а пробег какой был до замены?

всего 170 тысяч.
по РФ 120.

Господа, поскольку хирургия есть область описательная, по этому предлагаю Вам высказать свои соображения как снять рулевую колонку. На 15 планирую заняться рейкой если снега не будет!

Цель устранить течь рейки

Задачи
1. Определиться если выборка на валу;
2. Заменить сальник;
3. Далее по месту не дожидаясь перитонита

Касательно выработки - пока сальник не снимешь - не увидишь.
Про замену сальника впринципе все уже описано - самый сложный момент ИМХО аккуратно выковырять старый.

Poor_yorick @ Вчера в 23:45
Касательно выработки - пока сальник не снимешь - не увидишь.
Про замену сальника впринципе все уже описано - самый сложный момент ИМХО аккуратно выковырять старый.

Сальника понятно, мне как рулевую колонку снять?

Рулевая с регулировкой угла наклона ?

Poor_yorick @ Вчера в 13:58
Рулевая с регулировкой угла наклона ?

Да!!!!

Сам руль трогать вообще не надо.
Заглядываешь под руль и видишь около педалей рулевой вал с карданом. Выкручиваешь из кардана два болта и сдвигаешь карданный шарнир вниз, чтобы он слез с верхней части рулевого вала. Не забудь зафиксировать руль, чтобы не порвать кабель аэрбэга. Далее снимаешь воздухозаборник от дроссельной заслонки до фильтра. Под ним видишь рулевой вал выходящий из кузова и через еще один карданчик, садящийся на вал рулевой рейки. Откручиваешь единственный болт на этом шарнире и сдергиваешь его вверх вместе с валом, входящим в кузов. Видишь собственно вал рулевой рейки.Снимаешь защитное резиновое уплотнение, потом вытаскиваешь стопорное кольцо. Ну и далее песни и пляски с попытками вытащить сальник.

Poor_yorick @ Сегодня в 11:32
Сам руль трогать вообще не надо.
Заглядываешь под руль и видишь около педалей рулевой вал с карданом. Выкручиваешь из кардана два болта и сдвигаешь карданный шарнир вниз, чтобы он слез с верхней части рулевого вала. Не забудь зафиксировать руль, чтобы не порвать кабель аэрбэга. Далее снимаешь воздухозаборник от дроссельной заслонки до фильтра. Под ним видишь рулевой вал выходящий из кузова и через еще один карданчик, садящийся на вал рулевой рейки. Откручиваешь единственный болт на этом шарнире и сдергиваешь его вверх вместе с валом, входящим в кузов. Видишь собственно вал рулевой рейки.Снимаешь защитное резиновое уплотнение, потом вытаскиваешь стопорное кольцо. Ну и далее песни и пляски с попытками вытащить сальник.

Спасибо огромное!!!!!!!

Пжалста. Если будет время - сделай фотки, как будешь делать, для остальных чтобы понагляднее было.
Я бы на твоем месте еще задумался на сооружении самопального съемника для сальника.

когда меня доканала эта "фирменная" особенность первого рава, решился на ремонт. так как не было гаража и инструмента, поехал на СТО. Там меня убедили в полной замене сальников, не пожалел.
сняли рейку, почистили, поменяли все сальники, заодно тяги и наконечники. из рейки бежать перестало... зато потек насос ГУРа
он давно уже трещал, пришлось поменять и его, б/ушный от праворукого РАВа подошел без проблем, цена 1,5 т.р., только переставили вход-выход трубки.

Poor_yorick @ 7.11.2008 - 10:32
Сам руль трогать вообще не надо.
Заглядываешь под руль и видишь около педалей рулевой вал с карданом. Выкручиваешь из кардана два болта и сдвигаешь карданный шарнир вниз, чтобы он слез с верхней части рулевого вала. Не забудь зафиксировать руль, чтобы не порвать кабель аэрбэга. Далее снимаешь воздухозаборник от дроссельной заслонки до фильтра. Под ним видишь рулевой вал выходящий из кузова и через еще один карданчик, садящийся на вал рулевой рейки. Откручиваешь единственный болт на этом шарнире и сдергиваешь его вверх вместе с валом, входящим в кузов. Видишь собственно вал рулевой рейки.Снимаешь защитное резиновое уплотнение, потом вытаскиваешь стопорное кольцо. Ну и далее песни и пляски с попытками вытащить сальник.

По поводу снятия карданчика (между ГУР и колонкой) подтверждаю ,так проще всего . Сальник легко вытащить ввернув с торца саморез (только до начала зацепа -не глубоко ) потом тянешь пассатижами. сделано на 2-ух рафиках и калдине. на моём после замены пробег 40тк. СУХО! кстати жижи вытекло не много . вся операция заняла времени меньше чем мойка ГУР перед разборкой. Сальник без "роду племени" т.к экзиста в городе небыло, а под заказ привезли в пакетике без маркировок.

Братья всем привет!
Подскажите лоховатому любителю: при повороте руля до отказа влево и вправо, исходит сильный свист. Это гемор с насосом гур или ремнем? РАВ 98 года рестайлинг трехдверка. Как вылечить не вкладывая много финансов. Кризис знаете ли.

turok @ Вчера в 21:08
Братья всем привет!
  Подскажите лоховатому любителю: при повороте руля до отказа влево и вправо, исходит сильный свист. Это гемор с насосом гур или ремнем? РАВ 98 года рестайлинг трехдверка. Как вылечить не вкладывая много финансов. Кризис знаете ли.

ссылка

Тута глянь, а в будущем лучше юзать поиск

turok @ Вчера в 21:08
Братья всем привет!
Подскажите лоховатому любителю: при повороте руля до отказа влево и вправо, исходит сильный свист. Это гемор с насосом гур или ремнем? РАВ 98 года рестайлинг трехдверка. Как вылечить не вкладывая много финансов. Кризис знаете ли.

Не крутить руль до упора никогда и не будет проблем такого плана.
Дешево и сердито.

Dimidrol @ Сегодня в 02:25

turok @ Вчера в 21:08
Братья всем привет!
  Подскажите лоховатому любителю: при повороте руля до отказа влево и вправо, исходит сильный свист. Это гемор с насосом гур или ремнем? РАВ 98 года рестайлинг трехдверка. Как вылечить не вкладывая много финансов. Кризис знаете ли.

Не крутить руль до упора никогда и не будет проблем такого плана.
Дешево и сердито.

Суровый ответ

Как бы то нибыло друзья вчера поменял умерший насос ГУРа! В крайних положениях больше не свистит! Может в консерватории все же надо исправлять?
Да свистом я бы имевшийся звук назвал с натягом, поскольку это был скорее урчание или рокот вместе со свистом.

По поводу рейки. В гаражных Вешняках сняли рейку быстро без разбора подвески. Работы которые выполнялись в "Фул-тайм сервисе" на улице Серебрякова были выполнены халтурно, а именно, сальник установлен был не до конца и стопорное кольцо стояло криво, кроме того пыльник забыли поставить.

В результате установили новый сальник, поменяли насос ГУР и машинка ожила!!!!

Ура! Спасибо Илье огромное за наводку!!!!