kasper2k @ 29.9.2015, 20:00
в общем проблема в том, чем смазать противоскрипные пластины?

У нас этих пластин вообще не было. А когда купил, то с ними в комплекте шла смазка - маленький пакетик. Я его прямо со смазкой на четыре части ножницами разрезал. Таким образом на каждую пластину пришлось одинаковое количество смазки.
А вообще думал смазать этой смазкой:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 672 )
  направляющая_суппорта.JPG

Фотоотчет огонь А подскажите от чего можно еще поставить передние тормозные диски,кроме родных. Может с маркообразных подойдут (Chaser Altezza) или с Harrier ?)

А смысл другие ставить, мельком глянул, у равки самые тонкие диски, если менять, то только с суппортами, а это уже другой ценник, ну и тогда ставить двух поршневые суппорта.

TOYOTA 47750-53010 Суппорт, 43512-50100 Диск, это с турбо марка II. Диск почти как наш, только толще: 32мм против наших 18мм.

ставил кто нибудь эти диски?
ссылка
уж больно привлекательная цена в emex 438р

А я немцев выбрала
Диск тормозной вентилируемый, Otto Zimmermann "Coat Z" 590.2564.20 = 4 200 руб.
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз Otto Zimmermann 216011751 = 1 500 руб
(цены на текущий день, примерные)

Диски поставила в прошлом году, но колодки ставила мягкие - Masuma MS-1322.
Весь перед перебирала без рем.комплекта. На поршне одном было чуть ржы но не критично. До задней части не добралась.

В этом году буду менять шланги, поршни и поставлю колодки Оттовские. Всё уже куплено.

Фото с прошлого года

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 589 )
  DSC_0066.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 692 )
  DSC_0068.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 615 )
  DSC_0125.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 578 )
  DSC_0127.JPG

Здравствуйте.
Сколько слоев у оригинального тормозного шланга? Есть ли его фото "в разрезе"?
Сегодня обнаружил вот такое повреждение внешней оболочки? Какое у нее функциональное назначение? Армирование?
Как срочно надо менять если оплетка еще цела?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 356 )
  2019_09_04_12.57.56___копия.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 346 )
  2019_09_04_12.57.56.JPG

BatrakovSV @ 4.9.2019, 21:32
Здравствуйте.
Сколько слоев у оригинального тормозного шланга? Есть ли его фото "в разрезе"?
Сегодня обнаружил вот такое повреждение внешней оболочки? Какое у нее функциональное назначение? Армирование?
Как срочно надо менять если оплетка еще цела?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 356 )
  2019_09_04_12.57.56___копия.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 346 )
  2019_09_04_12.57.56.JPG

внешняя оболочка фиксирует и защищает корд от внешнего воздействия, я бы не рисковал....

kasper2k @ 6.9.2019, 9:11
внешняя оболочка фиксирует и защищает корд от внешнего воздействия, я бы не рисковал....

Стали отдирать закаменевшую грязь и вместе с ней внешнюю оболочку отвалили.
Если бы не трогали, то может все и дальше было нормально. :-)
Я уже заказал оригинальные шланги, но они прийдут только 30 сентября.

BatrakovSV @ 6.9.2019, 10:24
Стали отдирать закаменевшую грязь и вместе с ней внешнюю оболочку отвалили.
Если бы не трогали, то может все и дальше было нормально. :-)

Ты извини, конечно, но если оболочка так легко отвалилась, то вряд ли если её не трогать, то дальше всё было бы нормально. Радуйся, что это вскрылось, и есть возможность заменить, до того как случилась беда.

jushi @ 6.9.2019, 14:09
Ты извини, конечно, но если оболочка так легко отвалилась, то вряд ли если её не трогать, то дальше всё было бы нормально. Радуйся, что это вскрылось, и есть возможность заменить, до того как случилась беда.

Наоборот нелегко. Там грязь как цемент уже стала.

keksm @ 22.8.2010, 21:58
Далее начинаем отсоединять шланг от тормозной трубки. Одеваем спецключ на 10 на верхнюю гайку и закручиваем зажимной болтик на спецключе с целью не сорвать грани гайки. Снизу ключем на 17, вставленном в пазы, удерживаем шланг от проворачивания. Крутим верхнюю гайку спецключем. После того как гайку стронули с места можно снять спецключ и далее откручивать обычным рожковым ключем на 10.

В этой процедуре возникли небольшие трудности. Тормозная трубка имеет изолирующее покрытие похожее на мягкий пластик. Из-за этого покрытия трубка имеет больший внешний диаметр и не по этой при причине спецключ одеть было сразу затруднительно, т.к. тормозная трубка не проходила в разрез ключа. Пришлось немного (2-3 мм) снять изолирующего покрытия с трубки.


Второе фото принадлежит Eastman. Своего фото данного момента работ не сделал.

У меня другая проблема возникла. Открутил шланг вверху, но он не снимается со штуцера. вроде как полвитка осталось, болтается на резьбе но не отсоединяется нивкакую.не пойму что еще надо