Илюха(СПб) @ 8.9.2010, 10:53
Всем привет!

Сделал как у Deimos'а, купил пыльник ШРУС от 2108, по нижнему ободу притянул резьбовым хомутом.

В салоне стало значительно тише, осталось тихое низкое урчание, "высокие частоты" ушли. Надеюсь, заодно и пыли будет поменьше.

ты резал его или нет?

jippo1972 @ 8.9.2010, 11:12
ты резал его или нет?

Нет, не резал.

Снял карданчик, одел пыльник на рулевой вал, сверху надел хомут, сжал пыльник, одел обратно карданчик, затянул хомут.

Всё выглядит точь-в-точь, как на фото из поста #16 на первой странице ветки, поэтому своё фото не выкладываю.

Deimos @ 23.8.2010, 20:24
По весне еще столкнулся. Проезжая хорошую лужу - ноги в воде. После поставил защиту от Шерифа, вроде получше стало.

Купил восьмерошный пульнк ШРУСа за 80 руб в автомаге.
Поставил.
Ушли высокие составляющие звука двигателя.
Если раньше было отчетливо слышно цоканье гидрокомпенсаторов, то сейчас - только низкое урчанье.

Карданчик скинул без проблем, забыл только выставить колеса прямо. Пришлось потом пар раз корректировать. А так - все просто.

Фотка (шумка в процессе):

Спасибо всем за описание проблемы и варианты решения!

подскажи а он не цепляет при поворотах руля ? и как ты его крепил на сам вал ?

jushi @ 27.8.2010, 0:29
Гы Все хорошо, только на двигателях 3S нет гидрокомпенсаторов

у меня подобная проблема !!! а что цокает ?

Илюха(СПб) @ 8.9.2010, 10:56
Всем привет!

Сделал как у Deimos'а, купил пыльник ШРУС от 2108, по нижнему ободу притянул резьбовым хомутом.

В салоне стало значительно тише, осталось тихое низкое урчание, "высокие частоты" ушли. Надеюсь, заодно и пыли будет поменьше.

подскажи притягивать на хомут надо большой диаметр ? а маленький просто свободно в рулевом вале !!!! спасибо заранее !!!

NICKIRBIS @ 22.9.2010, 3:58
подскажи притягивать на хомут надо большой диаметр ? а маленький просто свободно в рулевом вале !!!! спасибо заранее !!!

на низ(большой диаметр) натягиваешь штатный хомут. потом это все одеваешь на место и затягиваешь. верх просто остабляешь. и тишинааааааааааа

NICKIRBIS @ 22.9.2010, 0:55
у меня подобная проблема !!! а что цокает ?

Форсунки Ты удивишься, но их слышно. Не из салона, конечно 3S-FE вообще довольно шумный мотор.

провел вчера процедуру установки пыльника от шруса ВАЗа, больше не дует теплым воздухом из-за рулевой колонки и действительно стало горааааздо тище!!!!!! спасибо большое что поделились опытом, одноклубни! =))
от себя добавлю, что трение вала на выходе из пыльника посчитал немаловажным и намазал литолчиком для продления жизни пыльника

Deimos @ 23.8.2010, 20:24
По весне еще столкнулся. Проезжая хорошую лужу - ноги в воде. После поставил защиту от Шерифа, вроде получше стало.

Купил восьмерошный пульнк ШРУСа за 80 руб в автомаге.
Поставил.
Ушли высокие составляющие звука двигателя.
Если раньше было отчетливо слышно цоканье гидрокомпенсаторов, то сейчас - только низкое урчанье.

Карданчик скинул без проблем, забыл только выставить колеса прямо. Пришлось потом пар раз корректировать. А так - все просто.

Фотка (шумка в процессе):

Спасибо всем за описание проблемы и варианты решения!

всем привет сегодня хотел поменять эту резинку и не смог снять карданчик всмысле там там один болт регулировки руля нет и чтоб ее поменять надо рулквую колонку всю снимать я правильно понимаю заранее спасибо

Там 2 болта.
На моей фотке они видны.

Вроде как-то так:
ссылка

Ставишь руль прямо.
Откручиваешь болты, вытаскиваешь карданчик.
(!) Не помню, может достаточно открутить только нижний болт, чтобы вытащить карданчик...
Ослабляешь хомут.
Выковыриваешь старый пыльник, ставишь новый. Новый изнутри можно промазать чем-нибудь по настроению.
Ставишь карданчик на место, выставляя руль прямо.
ВАЗовский пыльник я чуть подрезал под выступ чего-то там (не помню, а на фотке не особо видно).
Затягиваешь хомут.

Примерно так. Пишу по памяти, могу ошибаться.

Самое главное НЕ КРУТИТЕ РУЛЬ при снятом карданчике, попадёте на замену спирали сигнала, подушки.

спасибо кто ответил но объясните))) я не тормоз я медленный газ )))) тот узел карданчик что обведен красным там только один болт я его выкрутил чем только не дергал и монтировкой то же но не идет вверх крестовина и куда она пойдет я так и не понял как снять то ее (

надо не вверх крестовинку тянуть, а вниз рулевой вал на котором пыльник сидит

Карданчик крепится двумя болтами..Откручиваеш оба болта и обязательно их вытаскиваеш,иначе не снимеш карданчик.Тагда он проктически без усилей скатывается по нижнему валу,верхнию цасть выводиш из рулевого вала не много всторону и выдёргиваеш карданчик в верх.Я тоже по мучелся пока не дошло что болтики нужно полностью вытаскивать.

Ну я пошел за вантусом!!!???

пыльник с Ваза удобнее и проще найти, и измерять не надо

Да, пыльник с ВАЗа однозначно! От зубилы. По размерам - то, что доктор прописал. Цена - в пределах 100 рублей
Намедни инсталлировал себе данный девайс
Высокочастотных шумов двигателя в салоне стало меньше.

А оригинальный пыльник ни кто не пробовал ставить?

Димухин @ 9.1.2011, 22:03
А оригинальный пыльник ни кто не пробовал ставить?

пробовал вчера поставили в машине красота и тишина)))))))