Ingos @ 22.3.2014, 19:55
Да. Он сказал что центровку. Типо руль снимали и на 1 зубчик влево)))))

Вообще-то тягами снизу регулируют, такие вещи (на зуб кидать)делают когда уже тягами никак или лень выставлять по прибору. Пипец,ну и дилеры,что творят.Руль то будет в одну сторону меньше градус поворота давать после перекидки,только ТЯГАМИ.И что ,на заводе неправильно руль установили на вал?Бардак.Какими-то гаражными методами работают наши од,в понедельник ни на секунду не отойду от машины.

Машину не бил, по бордюрам не ездил, ну нет смысла мне врать, пробег всего 400 км по городу, а проблему обнаружил сразу как забрал машину с салона с пробегом 7 км. Живу в районе где в радиусе 1 км сосредоточено больше десятка крупных автосалонов. Сейчас машина вообще стоит, дабы на работу возят на служебной. Не пожалею денег перед заездом к ОД заскочу через неделю на третий стенд, что бы уже наверняка предъявлять, ато накрутят на фиг, потом сам чёрт не разберётся.

cooltime @ 22.3.2014, 20:31
Машину не бил, по бордюрам не ездил, ну нет смысла мне врать, пробег всего 400 км по городу, а проблему обнаружил сразу как забрал машину с салона с пробегом 7 км. Живу в районе где в радиусе 1 км сосредоточено больше десятка крупных автосалонов. Сейчас машина вообще стоит, дабы на работу возят на служебной. Не пожалею денег перед заездом к ОД заскочу через неделю на третий стенд, что бы уже наверняка предъявлять, ато накрутят на фиг, потом сам чёрт не разберётся.

Еще раз ,поменяйте местами передние колеса,это не долго,чем деньги выкидывать,помогало многим,если нет ,то пробуйте выставлять углы.А потом где гарантия,что во время транс-ки не уперлись задним колесом крепко.У соседа кашкай,после покупки тянуло вправо,оказалось переднее правое колесо стояло с отклонением угла .Побед Вам!

Ingos @ 22.3.2014, 20:45
Вот блин. Зря я сюда зашел))) теперь мысли всякие лезут. Я кстати после покупки авто год назад, обнаружил что если руль ровно держать то машина ровно не едет. Немного правее. На драйве2 у некоторых тоже такое было.
Поехали к дилеру. Они вроде тогда сходразвал сделали. Парень с драйва сказал что ему центровку руля делали. Потом все ровно вроде было....
Кстати. Руль уводит вправо на ровной дороге( если руль не держат)???

Нет, руль не уводит и когда прямо еду руль тоже ровно стоит, машина просто плавно уходит в право на скорости и еще когда трогаюсь не держа руля он сам уходит немного в право а потом возвращается на место с набором скорости.

В России все дороги сделаны с наклоном вправо(для стока вод),но это не повод ,чтоб авто уходило в сторону,я ни на одной машине его не ощущаю.Давление проверяли в шинах?Вопрос смешной, а вдруг.Свой случай:купил давно бриджи на зиму,что такое тянет и все вправо,но так как на летней все было ок,то убрал это колесо назад,и машина пошла прямо,больное колесо пометил изнутри краской и ставил только назад.Бывает,что покрышка не ровно встает в диск,особо и не видно,но она начинает тянуть,есть версия,что разнится боковая толщина покрышки,но это только версия.

С начала эксплуатации при строгание замечена коротко временный увод руля , при дальнейшем наборе скорости руль стабилизируется. На скорости увода не замечал или не обращал внимание , машина без ДТП.

Капитан Америка @ 22.3.2014, 21:14
С начала эксплуатации при строгание замечена коротко временный увод руля , при дальнейшем наборе скорости руль стабилизируется. На скорости увода не замечал или не обращал внимание , машина без ДТП.

Есть еще версия по поводу увода руля именно влево во время трогания,это привода,левый короче,правый длиннее,сам на ней не стаиваю. Ошибся,отредактировал.Ну или небольшой уклон полотна,тоже незначительно может повлиять при трогании.

oiga.boris @ 22.3.2014, 22:02
В России все дороги сделаны с наклоном вправо(для стока вод),но это не повод ,чтоб авто уходило в сторону,я ни на одной машине его не ощущаю.Давление проверяли в шинах?Вопрос смешной, а вдруг.Свой случай:купил давно бриджи на зиму,что такое тянет и все вправо,но так как на летней все было ок,то убрал это колесо назад,и машина пошла прямо,больное колесо пометил изнутри краской и ставил только назад.Бывает,что покрышка не ровно встает в диск,особо и не видно,но она начинает тянуть,есть версия,что разнится боковая толщина покрышки,но это только версия.

Всё перепробовал уже, результат один что на родной резине что на зимней. В общем контрольный трений замер на третьем стенде ну а дальше как получится. Отпишусь 2 апреля.

жопу тоже проверяй сразу

cooltime @ 22.3.2014, 21:55
Всё перепробовал уже, результат один что на родной резине что на зимней. В общем контрольный трений замер на третьем стенде ну а дальше как получится. Отпишусь 2 апреля.

Думаю на стенде на все колеса вешают приборы сразу,странно все это. ;)Если не затруднит,напишите,как дела после од,оч интересно.

MrDims @ 22.3.2014, 22:59
жопу тоже проверяй сразу

Сейчас такие стенды, проверяется всё сразу, и зад и перед и смещение оси и продольный угол наклона(кастр)

Спросил сегодня у мастера про этот кастер. Говорит что он регулируется...

Стапелем - конечно

cooltime @ 22.3.2014, 14:12
Вот и думаю теперь, может отрегулируют все таки. А то уже и затонировался, сигналку с автозапуском поставил и прочий марафет.
Причем это как ее надо было грохнуть чтобы колесо ушло и больше нигде не отразилось, неужели у РАВ 4 такая нежная ходовка? Я на Гольфе в такие ямы влетал что диск на куски и резина на выброс однако стойка осталась на месте.
Ради интереса и кому не лень померьте на своих машинах расстояние между осями передних и задних колес сначала с одной стороны а потом с другой.
У меня разница оказалась около 1 см. В идеале должно быть 2660 мм.

Замер этого расстояния и определения разницы размеров, не могут быть подтверждением неправильного угла наклона стойки. Разница в расстояниях между осями передних и задних колес может быть вызвана не правильной и разной по сторонам регулировкой схождения, как передних так и задних колес.
Для регулировки угла наклона стойки (в тяжелых случаях) выпускаются (неоригинальные) шаровые опоры, у которых ось пальца опоры смещена относительно креплений ее к рычагу в право или влево.

Рохан @ 23.3.2014, 17:49
Замер этого расстояния и определения разницы размеров, не могут быть подтверждением неправильного угла наклона стойки. Разница в расстояниях между осями передних и задних колес может быть вызвана не правильной и разной по сторонам регулировкой схождения, как передних так и задних колес.
Для регулировки угла наклона стойки (в тяжелых случаях) выпускаются (неоригинальные) шаровые опоры, у которых ось пальца опоры смещена относительно креплений ее к рычагу в право или влево.

Рохан,абсолютно тебе доверяю,но таких шаровых не видел,в силу сегодняшней неувлеченности в ремонтах остал от технической жизни

oiga.boris @ 23.3.2014, 18:02
Рохан,абсолютно тебе доверяю,но таких шаровых не видел,в силу сегодняшней неувлеченности в ремонтах остал от технической жизни

Если каталог дает один и тот же номер на левую и правую опоры, то естественно они симметричны. Но бывает встречается среди заменителей правая и левая (номера как правило разные и отличаются на одну цифру или стоят буквы L. R. ) то эти опоры со смещением. Мне встречались на Кемри и Короллу.

Если машина кривая - её надо тянуть, а гнутые детали подвески - менять!

А не страдать ерундой

Если кривая,то не тянуть ее надо ,а ворачивать дилеру,пусть сами на ней ездят,но надо будет суметь доказать,что купили такую,а не сами тукнули.

MrDims @ 23.3.2014, 18:48
Если машина кривая - её надо тянуть, а гнутые детали подвески - менять!

А не страдать ерундой

oiga.boris @ 23.3.2014, 18:53
Если кривая,то не тянуть ее надо ,а ворачивать дилеру,пусть сами на ней ездят,но надо будет суметь доказать,что купили такую,а не сами тукнули.

Господа, целиком и полностью с вами согласен. Я просто привел пример/способ изменения кастера, на подвеске не предусматривающей этой регулировки.

Выкладывал ссылка. Может поможет.