Сахалин @ 4.2.2018, 18:00
Меня смутило, вы обозвали его датчиком солнечного света

Точнее он называется датчик солнечной радиации (для автоматического кондиционера).

Сахалин @ 4.2.2018, 13:42
Это видно по подсветке приборной панели и ГУ.

Вспомнил, что подсветка приборной панели и экрана ГУ в режиме авто включаются и выключаются независимо от ближнего света и настройки у них отдельные - на первой странице выкладывали скан окна диагностической программы и в техдоке об этом есть. Совсем вылетело из головы, последнее время тоже ориентировался по этому признаку, надо будет проверить.

N&K @ 4.2.2018, 18:44
Точнее он называется датчик солнечной радиации (для автоматического кондиционера).

Вспомнил, что подсветка приборной панели и экрана ГУ в режиме авто включаются и выключаются независимо от ближнего света и настройки у них отдельные - на первой странице выкладывали скан окна диагностической программы и в техдоке об этом есть. Совсем вылетело из головы, последнее время тоже ориентировался по этому признаку, надо будет проверить.

Это где он так называется? Насчёт изменения освещённости ГУ и панели приборов, когда заезжаю в тоннель, они становятся тусклее и включается ближний, когда выезжаю на свет всё происходит с точностью наоборот, подсветка ярче и ближний гаснет. Всё проверено и не раз в естественных условиях на практике, а не в каких либо описаниях.

N&K @ 4.2.2018, 17:44
Точнее он называется датчик солнечной радиации

Сахалин @ 4.2.2018, 20:11
Это где он так называется?

Так и есть. В техдоке.

SPb @ 4.2.2018, 21:27
Так и есть. В техдоке.

И что это означает? Датчик света или датчик температуры? И что это за техдок?

Глюк

Датчик света = датчик солнечной радиации.
Техдок - техническая документация.

Сахалин @ 4.2.2018, 21:11
Это где он так называется?

В техдоке и на 3 и на 4 поколение:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Сахалин @ 4.2.2018, 21:11
Всё проверено и не раз в естественных условиях на практике, а не в каких либо описаниях.

Вот и я проверю.

SPb @ 4.2.2018, 21:48
Датчик света = датчик солнечной радиации.
Техдок - техническая документация.

Всё таки проясните мне, каким образом датчик света=датчик солнечной радиации, влияет на работу автоматического климатконтроля?

N&K @ 4.2.2018, 21:55
В техдоке и на 3 и на 4 поколение:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Вот и я проверю.

Проверьте, а то совсем запутались с этим техдоком.

Сахалин @ 5.2.2018, 11:10
Всё таки проясните мне, каким образом датчик света=датчик солнечной радиации, влияет на работу автоматического климатконтроля?

Заехал в тучу - холодить должен меньше, засветило солнце - холодит интенсивнее. Как-то так, если грубо.

Поэкспериментировал с автосветом. Когда светлеет, ночной режим подсветки отключается раньше (как и ожидалось) чем фары:

ссылка

Задержка включения отключения фар:

ссылка

С помощью TechStream изменил настройки:


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Теперь когда светлеет, ночной режим подсветки отключается раньше .
Заодно отключил зуммер непристёгнутого ремня и увеличил мигания поворотников до пяти:


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Извлёк и разобрал фотодатчик:


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Колпачёк силно затемнён:


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Вместо колпачка временно наклеил матовый скоч:


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Посмотрю, как поведёт себя автосвет с этой доработкой. Если станет лучше, заменю колпачёк на прозрачный.

N&K @ 10.2.2018, 16:49
Посмотрю, как поведёт себя автосвет с этой доработкой. Если станет лучше, заменю колпачёк на прозрачный.

Тогда фары всё время гореть будут.

Вспомнил про раскраски:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Баночки из полиэтилена, подошло идеально:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Канцелярским ножом отрезал лишнее и вот результат:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Осталось протестировать:

SPb @ 6.2.2018, 1:19
Заехал в тучу - холодить должен меньше, засветило солнце - холодит интенсивнее. Как-то так, если грубо.

Интересно! А летом когда тучи - духота жуткая +40, он будет уменьшать интенсивность? А весной когда солнце и +22 увеличивать? Ориентируется он только на датчик температуры. Имхо.

N&K, неужели настолько скучно? Или реально так всё плохо у тебя работает? Что не устраивает-то, непонятно...

SPb @ 11.2.2018, 21:53
N&K, неужели настолько скучно? Или реально так всё плохо у тебя работает? Что не устраивает-то, непонятно...

Достаточно плохо, чтобы не пользоваться - по сравнению с третьим поколением ближний слишком рано включается и поздно выключается, но занялся этим от нечего делать.

Сахалин @ 11.2.2018, 20:49
Ориентируется он только на датчик температуры. Имхо.

Ошибочное ИМХО:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

N&K @ 15.2.2018, 9:57
Ошибочное ИМХО:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Почему?

N&K @ 11.2.2018, 16:01
Вспомнил про раскраски:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Баночки из полиэтилена, подошло идеально:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Канцелярским ножом отрезал лишнее и вот результат:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Осталось протестировать:

Ндаа... Без обид, пожалуйста, но когда коту наши руки не для скуки

Есть пара бредовых идей как обойти автоматическое включение ближнего света в ненужное время.
1. Постоянно подсвечивать датчик внешним источником.
2. Отключить датчик и в его цепь включить сопротивление соответствующего номинала (надо измерить сопротивление датчика на ярком солнце).