Парни, такая проблема, после снятия клемм с акума, не стал заводиться. Диагностика показала нет связи с иммо. Хотя иммо отсутствует( американец 2001г, 2.0, 150 л.с, передний привод). По всем признакам слетела прошивка. Может у кого было такое и как с этим бороться. Заранее благодарю!

Prokop, что ещё делали с машиной? Зачем клемму снимали?

Prokop @ 12.10.2011, 17:37
Парни, такая проблема, после снятия клемм с акума, не стал заводиться. Диагностика показала нет связи с иммо. Хотя иммо отсутствует( американец 2001г, 2.0, 150 л.с, передний привод). По всем признакам слетела прошивка. Может у кого было такое и как с этим бороться. Заранее благодарю!

слышал о такой проблеме . Когда ЭБУ начинает думать что в машине есть иммобилайзер и соответственно не видя общения с ним не дает запустить авто.....ищи человека кто тебе память поправит .

Vitaliy08 - думаю он поможет , или как минимум подскажет куда копать .

Санчес КРСК @ 12.10.2011, 18:45
Vitaliy08 - думаю он поможет , или как минимум подскажет куда копать .

1. Открыть капот
2. Открыть большой блок предохранителей справа
3. Посмотреть на УГОЛ, самый угол блока. Левый дальний, т.е. угол, что смотрит на аккумулятор, так скажем. Если там стоит предохранитель, снять его. Не выкидывать !!
4. Скинуть клемму с Акк.
5. Выкурить одну сигарету.
6. Накинуть клемму. Завести машину.
7. Извлеченный предохранитель по п. 3 вводить по-очереди электрикам в интимное место с вопросом - за что, братья ??
P.S. При ремонте электрики Тойоты сильно советую руководствоваться абсолютным и неприложным правилом " Никогда по софту/прошивам там ничего не слетает. Ни-ко-гда ! Это не немец". Тойота не ломаеццо, ей помогают.

Vitaliy08 @ 12.10.2011, 22:04
...
7. Извлеченный предохранитель по п. 3 вводить по-очереди электрикам в интимное место с вопросом - за что, братья ??...

А что это за волшебный такой предохранитель?
За что он отвечает?

Триовало @ 13.10.2011, 13:15
А что это за волшебный такой предохранитель?
За что он отвечает?

Крышку переверни, прочитай. Это short pin, а не предохранитель. Определяет комплектацию машины ( с иммой или без) путем закорачивания программирующего вывода (пина) ЕОМ моторного блока на землю.

Триовало @ 12.10.2011, 17:28
Prokop, что ещё делали с машиной? Зачем клемму снимали?

Батарейку ставил на зарядку

Vitaliy08 @ 12.10.2011, 21:04
1. Открыть капот
2. Открыть большой блок предохранителей справа
3. Посмотреть на УГОЛ, самый угол блока. Левый дальний, т.е. угол, что смотрит на аккумулятор, так скажем. Если там стоит предохранитель, снять его. Не выкидывать !!
4. Скинуть клемму с Акк.
5. Выкурить одну сигарету.
6. Накинуть клемму. Завести машину.
7. Извлеченный предохранитель по п. 3 вводить по-очереди электрикам в интимное место с вопросом - за что, братья ??
P.S. При ремонте электрики Тойоты сильно советую руководствоваться абсолютным и неприложным правилом " Никогда по софту/прошивам там ничего не слетает. Ни-ко-гда ! Это не немец". Тойота не ломаеццо, ей помогают.

Посмотрел, там нет этого предохранителя

Prokop @ 14.10.2011, 7:48
Посмотрел, там нет этого предохранителя

Т.е. ты ЛИЧНО снял акк, потом сам ЛИЧНО его поставил и машина не завелась ? И более ничего не делая сунули диагнозу и она показала "нет ответа от иммо" ? Сам совал перемык в 4+13 и чек отморгал 99 ??????
Чтоб машина попросила имму из-зи слетевшей прошивки, эта самая прошивка должна не просто слететь. Там нужно поменять как минимум 21 байт (18 байт хотя бы одного ключа+3 байта конфига) определенным образом, а не просто забить ff или нулями и сунуть шорт пин.
Ну неверю ))
Вариантов два взаимосвязанных - стоит некая неродная приблуда в плане противоугона плюс кривая диагностика, как мне кажется.

Уважаемый Vitaliy08, прошу вашей помощи.
ссылка
Адекватных спецов не нашёл, кто смог бы приехать и что-то сделать хоть с какой-то вероятностью.
Опять полез в поиск по "short pin", нашёл через гугл этот топик. Почему по этой фразе - потому, что тут ссылка пишут, что снятие этого самого short pin должно завести авто.
Из этого топика нашёл тот самый short pin (на крышке он никак не обозначен), снял, через 15 минут снятия клеммы попробовал завести авто - .... почти чудо - начало схватывать на 1 сек (до этого вообще никаких позывов не было).
И опять сел аккум. Поставил на зарядку. Потом еще раз подумал, и воткнул в OBD перемычку для еще одной попытки прописывания блока иммобилайзера в блок двигателя. Вот сейчас он стоит и моргает всеми лампочками.
Вопрос сейчас - short pin при обычной эксплуатации должен быть снят? Для прописывания ECU/ECM он должен быть снят?

Еще вот такую запись нашёл ссылка
Подожду и попробую.