cat @ 27.12.2010, 10:50
Такая же история. Прошлую зиму ездили вроде не так холодно было. Но в моём случае я кажется знаю в чём проблема. обнаружил лопину на радиаторе охлаждения, в срочном порядке налил туда герметика -Gear, теперь жалею, уже летом всё-таки поменял радиатор, но зима пришла и с ней новая проблема -холатна((((. Пробовал промывать радиатор печки кротом, теплее может и стало, но не на много. Жена плачется что замерзает (она юзает эту машину), попробовал сам - с пассажирской стороны идёт еле тёплый воздух, с водительской вообще холодный. Проверил все тросики - всё в порядке. Теперь решил добраться до внутренностей - почистить от возможного мусора радиаторы кондея и печки снаружи. Разобрал пол-машины: снял торпеду, мафон, бардачок, даже панель почти полностью(с водительской стороны толстый жгут проводов держит), а как дальше к ним (радиаторам) подобраться не знаю. Может кто поможет мыслишками? Буду очень признателен!

Посмотри здесь
"Снятие Торпеды На Rav4, снятие торпедного аппарата )))"
ссылка

и посмотри здесь
"панель приборов"
ссылка

здесь описано снятие накладки на торпеду и приборной панели
"Индикатор не горит"
ссылка

и тут
ссылка

Пришли к нам морозы и стал я замерзать в салоне своего РАВа. До этого был у меня гольф-3, там я снял фильтр печки (который был очень засорен) и стало тогда гораздо теплее. Можно ли проделать такую процедуру на РАВе? И если можно, то где находится фильтр печки? Надеюсь на вашу помощь.

Босян @ 28.12.2010, 22:58
Пришли к нам морозы и стал я замерзать в салоне своего РАВа. До этого был у меня гольф-3, там я снял фильтр печки (который был очень засорен) и стало тогда гораздо теплее. Можно ли проделать такую процедуру на РАВе? И если можно, то где находится фильтр печки? Надеюсь на вашу помощь.

если ты про салонный фильтр, то смотри за бардачком. подробности тут: ссылка

66р, от души спасибо. Теперь все стало понятно. Надеюсь замена фильтра изменит ситуацию обогрева салона.

Для информации: Был осуществлен замер температуры воздуха из центрального воздуховода. Скорость вентилятора "2", направление потока воздуха на водителя и пассажира. Температура 70 градусов. за бортом около -10-15.

2 Босян: У сестренки Гольф3, проблема с печкой была. Основная проблема, это заслонками. Заслонки проклеены поролоном, из-за старости они рассыпаются. в прошлом году снимал торпеду, проклеил все заслонки новым поролоном и теперь печка греет как надо. Температура воздуха около 60 градусов.

Приходилось отмывать радиатор печки на двух машинах. Первым делом меняли местами подачу и обратку. Заливали очиститель системы охлаждения и после прогревов снимали шланги (аккуратно что бы не обжечься) и напором воды прогоняли систему, ставили шланги, заливали воду, прогревали, снимали, промывали. И так несколько раз. На второй пришлось промывку второй раз применять. Знакомый вообще снимал радиатор и прицепив к нему насос от газели гонял все что можно. И пепси, и уксус подогретый и даже винс для промывки форсунок. В итоге такого г..на наотмывали. Но все заработало.

Спасибо keksm за ссылочки, но к сожалению у меня рав второго поколения с левым рулём, американец, и там несколько другие крепления. Но всё равно спасибо за отзывчивость.

cat @ 3.1.2011, 23:40
Спасибо keksm за ссылочки, но к сожалению у меня рав второго поколения с левым рулём, американец, и там несколько другие крепления. Но всё равно спасибо за отзывчивость.

Тогда надо тему в ветке про второе поколение создавать, или поискать, думаю не один ты страдаешь.

Satellit @ 2.1.2011, 19:31
Приходилось отмывать радиатор печки на двух машинах. Первым делом меняли местами подачу и обратку. Заливали очиститель системы охлаждения и после прогревов снимали шланги (аккуратно что бы не обжечься) и напором воды прогоняли систему, ставили шланги, заливали воду, прогревали, снимали, промывали. И так несколько раз. На второй пришлось промывку второй раз применять. Знакомый вообще снимал радиатор и прицепив к нему насос от газели гонял все что можно. И пепси, и уксус подогретый и даже винс для промывки форсунок. В итоге такого г..на наотмывали. Но все заработало.

хочу спросить, раз уж вы такой специалист по промываниям печек (как минимум +два опыта уже есть)-может ли одного раза промывания радиатора печки кротом быть недостаточно? И ещё - если патрубки вход и выход с печки оба горячие а всё же сам радиатор (соты) не нагреваться?

cat @ 4.1.2011, 0:54
хочу спросить, раз уж вы такой специалист по промываниям печек (как минимум +два опыта уже есть)-может ли одного раза промывания радиатора печки кротом быть недостаточно? И ещё - если патрубки вход и выход с печки оба горячие а всё же сам радиатор (соты) не нагреваться?

Похоже у тебя заслонки.

cat @ 4.1.2011, 0:54
хочу спросить, раз уж вы такой специалист по промываниям печек (как минимум +два опыта уже есть)-может ли одного раза промывания радиатора печки кротом быть недостаточно? И ещё - если патрубки вход и выход с печки оба горячие а всё же сам радиатор (соты) не нагреваться?

Если кто нибудь разбирал радиатор отопителя, то видел что там в каждую трубочку вставлена пластиковая плпстинка завитая спиралью. Это для уменьшения скорости жидкости и большей теплоотдачи. Когда радиатор загажен, т.е. трубки забиты г...ом, вода просто не успевает отдать тепло, поэтому вход и выход будут одной температуры.

подскажите уменя такая проблемма если откинуть трубки подачи и обратки то почемуто жижа нельется из трубок (ну точнее поступает но очень малой струйкой) подскажите плиз в чем поблемма

на заведенном двигателе???

fox55rus @ 13.1.2011, 7:14
на заведенном двигателе???

конечно же двигун заведен втом то и проблемма помоему напор должен быть

когда двигатель заведен струя должна быть конкретной - я когда печку ставил обратно один хомут не затянул и в итоге все подкапотное пространство забрызгал )))
струя была хоть и тонкой , но напор был хороший

sergeyKA @ 13.1.2011, 18:44
конечно же двигун заведен втом то и проблема по моему напор должен быть

Печка хорошо работает? Думаю, что нет. Надо чистить радиатор печки или покупать новый. Только не покупайте Китай, плохо греет.

да нет же проблемма в том что давления нет на входе впечку (темболие конечно же и навыходе тоже нет) уменя вопрос вот какой мо кто подкажет почему его нет где ненагнетаеся где теряется
и это непроблемма с печкой

sergeyKA @ 13.1.2011, 22:32
да нет же проблемма в том что давления нет на входе впечку (темболие конечно же и навыходе тоже нет) уменя вопрос вот какой мо кто подкажет почему его нет где ненагнетаеся где теряется
и это непроблемма с печкой

Получается маленькая струйка ОЖ из патрубка на входе в печку? Давления в системе охлаждения особо нет. Мое мнение: плохо работает помпа или где-то забита система охлаждения. В этой части свой РАв еще не вскрывал, может что коллеги подскажут.

снимать помпу для начала, смотреть крыльчатку. видел однажды как она сгнила вообще практически под ноль на дизельной тойоте. помпа при этом слегка только шумела. ездил он на воде и тосоле всю жизнь. сразу проверить как там в корпусе помпы трубки не забиты ли в местах соединения герметиком. проверить потом вылет из блока где датчики стоят.

Помпу и основной радиатор менял в девятом году номожет быть вы и правы помпа неоригенал может и глюкнула сенькию за совет но жопашно менять помпу (а если не она) как минимум пятерку наветер

как бы проверить помпу неснимая кто неть знает


Зарание блогадарен