Вот это толщина лопастей крыльчатки! Это какой-то сплав, что ли

dikinson @ 5.8.2019, 16:46
Купил помпу INA, похоже редкость на нашем форуме. С прокладкой и без слива, хотя можно просверлить). Лопасти похоже литьё, но не пластик

Вы видели на соприкасаемых поверхностях какой-то клей или тонкий слой плохо нанесённого герметика?
Их устанавливают и проверяют на заводе или Вам продали б/у? На 6-й фотке хорошо видно.
Ещё и колесо не до конца одето, либо вал короткий или не на месте...
Не германская это помпа.

Sakura-San @ 6.8.2019, 9:31
Вы видели на соприкасаемых поверхностях какой-то клей или тонкий слой плохо нанесённого герметика?
Их устанавливают и проверяют на заводе или Вам продали б/у? На 6-й фотке хорошо видно.
Ещё и колесо не до конца одето, либо вал короткий или не на месте...
Не германская это помпа.

Вторая фото снизу: кромка не ровная, не аккуратная. Мало похоже, что достойная фирма позволяет себе такую фигню. Тоже терзают смутные сомнения по поводу происхождения помпы. Либо мир безвозвратно перевернулся и опустился. Логотип на корпусе еле просматривается, стесняются что-ли за свою продукцию..
как пример, фото ina

Sakura-San Купил рем комплект ина для грм. На натяжителе и на успокоителе написано маде ин Тайвань. А у этой помпы Италию приплели.

В прошлом году клиенту на 2AZ-FE ставил помпу от SPEEDMATE Korea SM-WPJ011
Стоимость около $20. Изготовлена очень аккуратно. Пока только 18 000 км, проблем нет.
В комплекте прокладка. Перед установкой плотно прижал помпу к месту установки и покрутил вал, крыльчатка до корпуса не достает, по - этому установил без прокладки, только на герметик. Прокладка увеличивает зазор между корпусом и крыльчаткой и хоть и не значительно, но снижает производительность насоса.

adik @ 6.8.2019, 8:47
Вторая фото снизу: кромка не ровная, не аккуратная. Мало похоже, что достойная фирма позволяет себе такую фигню. Тоже терзают смутные сомнения по поводу
происхождения помпы. Либо мир безвозвратно перевернулся и опустился. Логотип на корпусе еле просматривается, стесняются что-ли за свою продукцию..

Да и на коробке написано, что содержит компоненты приобретённые в то числе у неофициальных (сторонних) юрлиц .
Комментарии, как говорится, излишни...

Sakura-San @ 6.8.2019, 12:05
Да и на коробке написано, что содержит компоненты приобретённые в то числе у неофициальных (сторонних) юрлиц .
Комментарии, как говорится, излишни...

Миша, а полагаю такая надпись есть на упаковке настоящей INA, т.к. они иногда используют подшипники иных производителей . Парадокс, но факт.

adik @ 6.8.2019, 11:56
Миша, а полагаю такая надпись есть на упаковке настоящей INA, т.к. они иногда используют подшипники иных производителей . Парадокс, но факт.

Информационно :
ITALACCIAI - итальянский производитель подшипников для водяных помп. Их продукцию ставят и на испанские помпы DOLZ. Да и на литье в данном случае стоит каталожный номер от Dolz -Т225 . В общем от INA это невнятная маркировка и коробочка. Наверно по деньгам дешевле было бы приобрести DOLZ (цены не мониторил)

Так то да. Код INA для 1AZ --- 538 0563 10

dikinson @ 5.8.2019, 17:46
Купил помпу INA, похоже редкость на нашем форуме. С прокладкой и без слива, хотя можно просверлить). Лопасти похоже литьё, но не пластик

[attachment=172171:20190805_120826.jpg]
[attachment=172172:20190805_120913.jpg]
[attachment=172173:20190805_120932.jpg]
[attachment=172174:20190805_120949.jpg]
[attachment=172175:20190805_121005.jpg]
[attachment=172176:20190805_121014.jpg]
[attachment=172177:20190805_121024.jpg]
[attachment=172178:20190805_121112.jpg]
[attachment=172179:20190805_121132.jpg]


Моя прошла 156 тык.

сколь денег отдал?)

Sakura-San @ 6.8.2019, 9:31
Вы видели на соприкасаемых поверхностях какой-то клей или тонкий слой плохо нанесённого герметика?
Их устанавливают и проверяют на заводе или Вам продали б/у? На 6-й фотке хорошо видно.
Ещё и колесо не до конца одето, либо вал короткий или не на месте...
Не германская это помпа.

с иной ваще непонятка была...ранее когда я хотел ее заказать она стоила косарь с копейками...потом их резко не стало
А чуть позже вылезли по конячьм ценам

Рохан @ 6.8.2019, 12:05
В комплекте прокладка. Перед установкой плотно прижал помпу к месту установки и покрутил вал, крыльчатка до корпуса не достает, по - этому установил без прокладки, только на герметик. Прокладка увеличивает зазор между корпусом и крыльчаткой и хоть и не значительно, но снижает производительность насоса.

Так же подумал и сделал тоже самое с помпой Valeo.

Купил новую ОРИГИНАЛЬНУЮ помпу у официалов в Отрадном, дешевле, чем на Экзисте и ему подобных! 4.176 ре!

а прокладку?

MrDims @ 13.11.2019, 15:19
а прокладку?

В оригинале помнится герметик идет

JonS077 @ 13.11.2019, 15:05
В оригинале помнится герметик идет

Ага! Оригинал без прокладки!

Господа, а каков вообще заводской ресурс помпы на 1az-fe? У меня 2-ой кузов, машина всю жизнь была в одной семье, пробег честный 240к+, но помпа до сих пор родная. Понять бежит она или нет сложно, ибо сейчас давит масло с клапанной крышки и боковой крышки грм. Антифриз ушел от макса до мина за 1 год примерно около 40к пробега (в последнее время много мотался), можно предположить что он просто испарился. В планах на следующий год замена цепей и все что завязано с ними по состоянию, приводного ремня и 2-ух подшипников ролика натяжного. Судя по ветке, помпа вроде как расходник какой-то получается, я так понимаю ее тоже стоит заказать и поменять вместе с заменой ГРМ? Просто до сих пор не могу представить, что у многих тут она так рано помирала, вот и напрашивается вопрос о статистике подобных ранних выходов помп из строя. Имеется ли таковая, а то люди отписываются и кажется что таких случаев много, но в % соотношение это ведь может быть просто каплей в море.

Citrus
проблемными они были в 2005-2007г, потом пошли модернизированные и проблема сошла на нет
на 240ткм менять надо по-любому, раз уж в те места полезешь

Citrus
250 с лишним помпа родная...доливаю раз в год четверть бачка.

Citrus
Диагностируется легко (на предмет подтекания) Снизу надо глянуть, зеркало, снять колесо.. изловчиться посмотреть с ямы, под"емника... увидишь малейшие следы (цвет) антифриза...пора. (есть там такое отверстие...) Нет шума.. ну пока все ок, но это не значит , что снизу все ОК. 240 все таки предел уже, тем более модер прав все равно полезешь, смысл потом лезть снова...
Но не надейся на качество тойоты потом с новой помпой нет счас таких, как раньше...