всем привет, как отрегулировать в сторону я понял, а как подъем отрегулировать??

Serano @ Сегодня в 09:10

Спасибо

Недавно приобрел РАВ4 в 30 кузове, где уже стоял ксенон Show Me. Светило просто отлично, но при прохождении ТО пришлось ближний свет опустить, так как был немного выше нормы. Регулировали фары не при мне, так что куда крутили и насколько не знаю. В общем то ездить можно, но хочется чуть приподнять, как было с самого начала. Сегодня днем подкрутил на 1 оборот против часовой стрелки, вечером показалось что стало не выше а чуть ниже чем было. Кто нибудь сам регулировал свет? Может быть на рисунке ошибка с направлением вращения или самый лучший вариант поехать в сервис и настроить фары по прибору?

Andy_66rus @ Сегодня в 18:23
Недавно приобрел РАВ4 в 30 кузове, где уже стоял ксенон Show Me. Светило просто отлично, но при прохождении ТО пришлось ближний свет опустить, так как был немного выше нормы. Регулировали фары не при мне, так что куда крутили и насколько не знаю. В общем то ездить можно, но хочется чуть приподнять, как было с самого начала. Сегодня днем подкрутил на 1 оборот против часовой стрелки, вечером показалось что стало не выше а чуть ниже чем было. Кто нибудь сам регулировал свет? Может быть на рисунке ошибка с направлением вращения или самый лучший вариант поехать в сервис и настроить фары по прибору?

Если самостоятельно не получается, конечно лучше в сервис.

Ну сервис это на крайний случай, для поднятия точно против часовой стрелки крутить?

Я какбе не догоняю. А корректор фар из салона на всех РАВ4-3 или нет?

2 Andy_66rus

фары надо крутить перед стенкой!
и в темноте

тогда сразу видно, куда светит и как регулировки работают

В темноте не видно нифига на сколько повернул, можно так накрутить, что останется только в сервис на стенд.

Andy_66rus @ Сегодня в 19:35
В темноте не видно нифига на сколько повернул, можно так накрутить, что останется только в сервис на стенд.

По поводу регулировки.. можно конечно днем, но ведь плохо видны границы светового пучка....


- Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим - главное, чтобы фара не светила на стену).

- Но для начала нужно подготовить автомобиль: проверить давление в шинах, отрегулировать его до оптимального, проверить лампы в фарах, стекла и т.д.: дефектные детали - заменить. Отъехав на 12-13 метров от стены, покачайте автомобиль сбоку, чтобы все детали подвески приняли правильное (рабочее) положение. Если нужно, регулятор ширины освещения установите на ноль. В автомобиле должен сидеть человек примерно того же веса, что и водитель.

- Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете.

- Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1. Теперь сама регулировка:

Верхняя граница световых пятен основных фар на стене должна совпадать с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3. Точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен должны находится на 12 и 22 см ниже точек, соответствующих центрам фар.

chan @ Сегодня в 18:15
Я какбе не догоняю. А корректор фар из салона на всех РАВ4-3 или нет?

Кто знает? А? Или это такой дурацкий вопрос, что и ответить не по-дурацки не получиться? Ну тогда запишите меня в лохи

Да конечно на всех, просто людям не хватает что ли? Или при установке ксенона так получается, что штатного хода не хватает, мне кажется это неправильно установленный хенон... Я вообще, если честно, отрицательно к нему отношусь.

А при чем тут корректор, он используется при увеличении загрузки задней части автомобиля. т.е. он же не для коррекции фар при изменении нагрузки.

Andy_66rus @ Сегодня в 19:35
В темноте не видно нифига на сколько повернул, можно так накрутить, что останется только в сервис на стенд.

ссылка
ссылка

Короче сегодня во всем разобрался. При регулировке по часовой стрелке пучок света смещается вверх, против часовой - вниз. Во втором посте (там где картинка) указано с точностью до наоборот, что сначало и ввело в заблуждение. Для поднятия повернул винт А на 1 оборот по часовой стрелке, светить стало ощутимо лучше, но и встречные пока не моргают. Будут сигналить опущу на пол-оборота. Спасибо всем за приведенные советы.

Alexim @ Вчера в 19:08
Да конечно на всех, просто людям не хватает что ли? Или при установке ксенона так получается, что штатного хода не хватает, мне кажется это неправильно установленный хенон... Я вообще, если честно, отрицательно к нему отношусь.

Вот это меня и удивило. У меня такой огромный ход, что не хватить не может Диапазон от 5м перед машиной до дальнего
Может действительно хенон неправильно поставили...

nikita83 @ Вчера в 19:11
он же не для коррекции фар при изменении нагрузки.

Какой нагрузки? На что? Не понятно...

Во, во, как понаставят этот хенон, да ещё и дешёвый, ездить невозможно, слепит ужасно просто...

Alexim
+100

Классный у топик-стартер способ регулировки. "Будут моргать - опущу на пол оборота". Это пять!!!