На самом деле как оказалось у меня подох не амортизатор,а опора У од заменили по гарантии без вопросов.Правда когда разобрали ,вся слесарка сбежалась рассматривать это чудо.На мой вопрос ,что за консилиум собирался у моей машины,мне сказали,что с таким случаем сталкиваются впервые.

Vlad69 @ Сегодня в 15:21
Правда когда разобрали ,вся слесарка сбежалась рассматривать это чудо.На мой вопрос ,что за консилиум собирался у моей машины,мне сказали,что с таким случаем сталкиваются впервые.    

Ага как у меня с главным тормозным Ой нехорошие мысли лезут от этого

отправиил мы тут нашу работницу на семинар, в новосиб по каябе(недельку назад был)
магазин в котором работаю называется "KAYABA"...
и нас заверили сами каябовци, что каяба на экспорт (красные упаковки) на 30% жёстче идёт! делайте выводы господа!

Dima72
все зависит от твоего стиля езды, если тебе хочется по гонять то Koni это лучшее + если взять регулируемые по жесткости Koni томожно максимально их под себя настроить =), а если же чуток изменить характеристики подвески но не значительно уйти по характеристикам от оригинала то бери Kayaba, лично мне кажется что подвеска у RAV4 и так жесткая, правда сами стойки всеравно пускают в раскачку машину, я бы себе навернео взял Koni FSD, но я что-то не видел еще Koni на RAV4 2,4л -(

Toxic aka Maniak >;->
Не, гонять не люблю, штатная скорость 110-130, резкие перестроения тоже не очень (ребенок сзади, так что потихоньку). Подвеска равчика жесткая, но мне мягче не надо. Так что думаю KYB, но где найти настоящие? По сайту каябы полазил, там ссылки на оптовиков

Амортизаторы Bilstein B2 Oil
Большинство амортизаторов, которыми серийно комплектуются автомобили на конвейере, - гидравлические. Поэтому, когда речь заходит о простой замене оригинальных амортизаторов, лучшего решения, чем гидравлические амортизаторы Bilstein B2 Oil, не найти. Это - оптимальное сочетание цены и качества. Эти амортизаторы могут устанавливаться с любыми стандартными пружинами.

Амортизаторы Bilstein B4 Gas
Газонаполненные амортизаторы Bilstein B4 Gas - лучшее решение для тех, кто предпочитает более активный стиль вождения при максимальном сохранении комфортности и... невысокой цене! Разработанные для замены серийных амортизаторов, эти черные газонаполненные амортизаторы Bilstein B4 во многом превосходят оригинал как по качеству, так и по характеристикам.

Эти амортизаторы могут устанавливаться с любыми стандартными пружинами, а также с пружинами, специально разработанными для тюнинга подвески автомобиля.

Амортизаторы Bilstein B6 Sport
Амортизаторы Bilstein серии В6 Sport - самое известное детище компании. В 60-х - 80-х годах (уже прошлого века) амортизаторами Bilstein комплектовался каждый второй гоночный автомобиль. В ралли этим амортизаторам не было равных. Идеи и технологии, которые применялись компанией Bilstein в профессиональном автоспорте, нашли свое воплощение в амортизаторах серии Спорт. Теперь каждый водитель получил возможность в полной мере почувствовать, что такое высокие технологии автоспорта.

Амортизаторы Bilstein В6 Sport значительно улучшают поведение автомобиля на дороге, особенно при активном вождении, делая его более четким и безопасным, оставляя при этом максимум комфорта.

Эти амортизаторы могут устанавливаться с любыми стандартными пружинами, т.к. имеют размеры серийных амортизаторов. Однако, учитывая особенности конструкции и базовых настроек амортизаторов серии Спорт, рекомендуется использовать их с пружинами, специально разработанными для тюнинга подвески автомобиля.

Амортизаторы Bilstein B8 Sprint
Мощные укороченные амортизаторы Bilstein В8 Sprint специально разработаны для подвески с занижением. Они подходят для большинства пружин, обеспечивающих занижение от 35 мм. Именно согласованная работа укороченных амортизаторов и пружин с занижением позволяют добиться замечательного управления автомобилем: четкая работа подвески при активном вождении, оптимальный баланс между спортивностью и комфортом, более безопасное торможение... Да, и важная для многих деталь - занижение придает агрессивность внешнему виду автомобиля.

Амортизаторы Bilstein B12 Tuning Kit
Слаженная работа каждого члена команды приносит успех всей команде. Формула успеха комплекта подвески Bilstein В12 Tuning kit проста: 4 амортизатора Bilstein В8 Sprint и 4 специально подобранные пружины с занижением. Bilstein предлагает готовый комплект подвески, избавляя Вас от подбора пружин. Мощные амортизаторы и пружины подобраны друг к другу в ходе многочисленных дорожных испытаний, что обеспечивает оптимальную работу всего комплекта. В команде главное - слаженность!

Амортизаторы Bilstein B14 PSS
Комплект подвески Bilstein В14 PSS - это уже серьезно! Теперь Вы можете регулировать высоту подвески, настраивая ее под конкретную задачу: будь то каждодневная езда или выезд на любительские соревнования. Пружины для этих комплектов специально подобраны и изготовлены ведущим немецким разработчиком и производителем пружин фирмой H&R.

Амортизаторы Bilstein B16 PSS9
А комплект подвески Bilstein В16 PSS9 - для настоящих гурманов! Кроме регулировки высоты подвески, данный комплект позволяет осуществлять регулировку жесткости амортизаторов. Девять положений регулировочного колеса - это девять отличных настроек подвески: от умеренно-спортивной, оставляющей достаточно комфорта, до супер-спортивной, позволяющей достойно выступить даже на автомобильных соревнованиях. Все лучшие достижения Bilstein воплощены в комплекте Bilstein В16 PSS9. Выше по рангу - только комплекты для профессионального автоспорта.

ОДЕССИТ
Андрюха, спасибо большое! Рассматривал и этот вариант, но где то на просторах нета прочел сравнение KONI и Bilstein (писало какое то Уважаемое издание, не то "Клаксон", не то "Авторевю" не помню точно). Там говорилось что Bilstein конечно ОЧЕНЬ хорошая марка но имеет более спортивный уклон, что они не подгоняют амортизаторы под контретную модель авто. И поведение машины может сильно измениться. Вдобавок практически все амортизаторы укороченные, что приводит к занижению, а я не хочу понижать.

мне тоже по подвеске надо пройтись, посмотрю что они на первое поколение пропонують.

Dima72
Мое личное мнение, (на прошлой машине стояли сначала KYB, потом поставил KONI), если есть деньги, ставь сразу KONI, не нужны промежуточные варианты.
Сразу почувствуешь насколько уверенно машина стала себя вести, и за что заплатил в 2 раза больше.
Причем бери обыкновенные, не спорт, вряд ли ты их будешь настраивать, да и контор которые умеют это правильно делать, практически нет.

kurs-sv
Спасибо! Тут еще одна головоломка - KONI для равчика выпускает только картриджи (KONI FSD 2100-4084), что как писал Уважаемый Форумчанин (извините не помню кто и в каком посте) как то не очень хорошо, гремят и т.д. Конечно соглашусь что фирма ОЧЕНЬ достойная и гнать фуфло не будет, но червяк сомнения точит

Dima72
Я бы лучше написал, на форуме у производителя или дилера.
что лучше выбрать и есть ли полноценные а не картриджи.

kurs-sv
Я звонил дилеру посоветовался, это и обсуждаю

Dima72 Меня это тоже напрягло и испугало пилить , сверлить погонять. короче шаманство. по этому и взял те. который с наименьшим гемором ставятся. Вобщем то доволен.

Oleg-14
Вот и я про тож. Как то колхозно, хотя и солидная фирма, а полноценных на зад равчика нет. Но пока думаю.

ПРосто у нас сколь не узнавал. все каябу ставят и довольны , тем более на зад полноценные идут и дело не в жескости а скорости отработки раскачки, еще раз я доволен намного лучше чем было, мягче на неем и не надо не лимузин , с товарищем на бехе 325 проехался - вот где пипец попе, на моей строй ВРИксине праворукой было покомфортнее ездить -эх давно это было...
Кстати тоже каябу ставил с регулировкой супер просто, где то до сих пор ездит красненькая...

Убил задний правый амортизатор возвращаясь с отпуска.
Как понял что оптимально - это каяба.
Люди подскажите какой артикул у него. И есть ли в екзисте?
И еще такой момент - думаю сразу и левый заменить. Как думаете лучше будет?

ЛЕШИЙ
Вообщето желательно парой менять.

Код 349024
Менять, разумеется, парой.
Брал у ОД Kayaba, обошлись по 1930р каждый.

ставил себе на другую машину сначала каябу газовую, потом кони
кони однозначно лучше хоть а называются газомаслянные

вот нашел на сайте кони
Комплект подвески KONI FSD 2100-4084
06-> 2.0 VVT-i, 2.2 D-4D 135, 2.2 D-4D 180
Комплект - 4 амортизатора

Цена: 23859 руб.

они однозначно стоят своих денег, каяба дешевле, кони дороже но и разницу вы почувствуете сразу

A komplektov v sbore vmeste s pruginami nikto ne videl?
KONI takimi komplektami ne balyetsya?