А ниже Black Rav4 with 6000K H I D

А это визуальное сравнение 6000 и 8000 (на равчике)

У меня стоит на 5000К. Выглядит со стороны симпотично и освещение хорошее. Самый оптимальный вариант по моему.

я вот посмотрел..вроде норм светят штатные галогенки...решил не ставить ксенон

Ska @ Сегодня в 17:56
я вот посмотрел..вроде норм светят штатные галогенки...решил не ставить ксенон

Я тоже так думал, пока не поставил в туманки. Сфоткаю вечером выложу обязательно .

Аргументы не в пользу любой лампы накаливания?


Факт:
Световой поток ксенона достигает 3200 Лм, галогеновой лампы — 1550 Лм.

Яркость — важный параметр для источника света. Современные ксеноновые лампы на 200% ярче своих галогеновых предшественников.

Для подтверждения этого факта предлагаем Вам данные измерений:

D ксеноновая лампа

Потребляемая мощность 35 Вт
Сила света* 200000 Кд
Световой поток** 1800-3200 Лм
Цветовая температура*** 4200 К (бело-желтый),6000К (белый),7500К (небесно-голубой),12000К (ультрафиолет)
Срок службы ~ 3000 часов


Галогеновая лампа накаливания

Потребляемая мощность 55 Вт
Сила света* 67 500 Кд
Световой поток** 1550 Лм
Цветовая температура*** 3200 К (желтый)
Срок службы ~ 400 часов

*Сила света — световой поток, распространяющийся в единице телесного угла.
** За единицу светового потока принимают люмен (лм). Это поток, излучаемый изотропным источником силой в 1кд в пределах телесного угла в 1 стерадиан.
*** эффективная величина, равная температуре абсолютно черного тела, при которой отношение энергетических яркостей для двух длин волн его спектра равно отношению этих же величин для спектра исследуемого источника света.

При этом стоит учесть, что восприятие яркости — сугубо индивидуальный фактор. То есть у каждого глаза своя восприимчивость к цветовой температуре лампы, возможно именно для Вас наиболее яркой окажется лампа не 4200К а 7500К.

Факт:
Срок службы ксеноновой лампы порядка 3000 часов, галогеновой лампы — порядка 400 часов.

Ксеноновый D источник принципиально отличается от галогеновой лампы накаливания. Свет излучает дуговой разряд, созданный сильным электромагнитным полем (напряжение на электродах доходит до 25Кв). В галогеновой лампе свет излучает нагретая до высоких температур вольфрамовая нить. Со временем нить перегорает. Причем она может перегореть из-за тряски, так как раскаленный металл гораздо более подвержен повреждениям.

Долговечность ксеноновой лампы связана непосредственно со временем «старения» газа (3000 часов) и качеством исполнения колбы (технологии, материалы).

Заметка для размышления:
Исследования показали, что в среднем головной свет используется 4 часа в сутки. Таким образом, срок службы ксенона 750 дней = более 2 лет.

Факт:
До 40% автомобильных аварий происходят из-за плохой видимости на дорогах. В ненастную погоду количество аварий значительно увеличивается.

Дождь, туман, смог, все эти природные явления - частые спутники водителей. Свет галогеновой лампы в дожде или тумане порождает явление так называемой световой стены. Когда вместо дорожного полотна вы видите капли дождя или светящийся столб тумана.

Ксенон – высококогерентный (все спектры свечения находятся в узком диапазоне) источник света. Чем выше когерентность света, тем меньше на него влияет окружающая среда. Ксенон не образует световой стены.

Факт:
Эффективность ксенона достигает 95%, эффективность галогеновой лампы — не более 60%.

Ксенон намного эффективнее галогеновой лампы. При потребляемой мощности в 35 Вт в тепло уходит только около 7% энергии. А у галогеновой лампы при потреблении минимум 55Вт в тепло уходит около 40%.

Чем больше потребляет энергии электрика автомобиля, тем активнее работает генератор, при этом быстрее изнашиваясь. Вместе с генератором быстрее изнашиваются другие детали двигателя.

Луч света, исходящий от лампы, насыщенной специальным газом – ксеноном, отличается большой яркостью. Происходит это потому, что газ светится. Происходит это из-за наличия электрического разряда в колбе, куда помещены электроды. Емкость эта как раз и заполнена ксеноном и тяжелыми солями.

Потому излучение света требует меньших мощностных затрат. Но ширина обозреваемой территории от этого не страдает. Напротив, она становится в два раза больше по сравнению с интенсивностью света галогеновых фар. Если Вас интересуют цифры, то приведем и их. Так, галогенка мощностью около 50 ватт дает поток света, равный тысяче пятистам люменов. А ксеноновая фара потребляет мощность около тридцати ватт, а «возвращает» более трех тысяч. Как видите, разброс показателей очень отличается. А потому и выгодность монтажа ксенонового освещения очевидна. Тем более, что не только в яркости дело. Существенно и то, что площадь освещенного фарой участка дороги заметно возрастает.

Кстати, и длительность эксплуатационного срока ксенона больше по сравнению с галогеновыми «собратьями». Если для фар, оснащенных ксеноновым оборудованием, можно говорить о 2-4 годах, то галогенки могут похвастаться смешным сроком. Всего от 200 до 500 часов.

И это не единственное преимущество ксенона. Также ему не страшны перепады температуры и вибрация. То есть если Вы по тем или иным причинам попадете в водный клин, фара не лопнет и не развалится на глазах. Ведь лишь очень малый процент вырабатываемой энергии идет на нагревание.

Что касается выше обозначенной вибрации, то она не пугает обладателей данных фар потому, что трястись в ксеноновом осветительном приборе прямо-таки нечему. Привычная нить накаливания отсутствует. И это отличает ксенон от подделок под ксенон.

Итак, об очевидных положительных моментах ксеноновых фар мы сказали. Пора и ложку дегтя применить, ведь каждый позитивный момент должен иметь и оборотную сторону. (Иначе, получится запудривание мозгов).

В первую очередь, разочаруем Вас тем, что помимо ксеноновой фары необходимо приобретать и так называемый блок управления и зажигания. Именно они регулируют поток напряжения, без которого нельзя заставить фару светиться. Но и здесь появляется плюс. Данное устройство хоть и оплачивается дополнительно, зато с началом его установки можно забыть о перепадах напряжения, на которые может оказаться щедрой стационарная электрическая система.

Следующая ложка дегтя – неразрывная связь фар. Выражается она в том, что менять их необходимо совместно. Иначе излучаемый свет будет разниться. Зато как дисциплинирует!

О более полной информации и мечтать нельзя!

На трассе иногда хочется взять огнестрельное оружие и повышибать некоторым ВОДИЛАМ не только ксенон, но и мОзги тоже.

Очень понимаю, но лучше пусть оружие поспит.Практичеки в каждом тексте видна забота о СВОЕМ прекрасном, дальнем,широком и яком видении дороги! Но друзья мои ВЫ действительно слепите встречных. В журнале ''За рулем'' (номер есть)написано,что для таких ламп изготовляются свои отражатели с более ровным напылением и стела более прозрачные. На нашей оптике нееееееевозможно создать нужный фокус с этими лампами,поэтому слепим. Да и по госту нельзя, но на это нам ........ А впрочем они себя скоро сами изживут,на подходе МОЩНЫЙ ДИОД!!!!! Всем светлых дорог!!!

4300к самый оптимальный для глаз и освещённости

Кстати... Свыше 6000К человек не способен заметить более яркое освещение. Глаза воспринимают только излучаемый свет. А чем больше ххххК тем цвет синее.

Да да поддерживаю предидущего докладчика ,вроде бы и хочется "сварку"поставить но она внезакона-раз, калхоз-два,встречные будут считать идиотом-три...

Ибрагимов @ 7.11.2008 - 20:34
ну что ж вы все так против ксенона в ПТФ? я на след неделе ставлю себе ксенон.. буду ставить и на ближний свет и на дальний и на ПТФ..я прекрасно понимаю что это очень ослепляет, но все же хороший качественный понт он ведь тоже хорош. Естественно в тёмное время суток я буду отключать ПТФ из за уважения к другим автолюбителям. Из соотношений понт/польза я решил что буду ставить себе 5000K

А я то думала, что автомобиль - это средство передвижения, но оказывается некоторые полагают, что автомобиль это средство реализации своих "понтов"

Для меня автомобиль является не только средством передвижения. В первую очередь (для меня) это средство роскоши.

средство роскоши

Или предмет ?

Большенство наших бед от эгоизма ,совершенно не хотим думать о ближних: захотел-ослепил,захотел-бумажку в окно ,а то и бутылку...

AlexeyR @ Сегодня в 12:06
Для меня автомобиль является не только средством передвижения. В первую очередь (для меня) это средство роскоши.

И что вы хотели этим сказать? Я правильно поняла, что вы поддерживате высказывание Ибрагимова, с которым я полемизирую?

Ну вы написали что автомобиль средство передвижения, а я написал свою точку зрения. Раз автомобиль это средство передвижения, то это и средство роскоши. А на счет понтов... прежде всего нужно уважать других людей, управляющих транспортным средством, и не стоит такими образом доставлять неудобство другим. Прежде всего нужно ставить себя в такое же положение.

AlexeyR @ Сегодня в 15:20
Ну вы написали что автомобиль средство передвижения, а я написал свою точку зрения. Раз автомобиль это средство передвижения, то это и средство роскоши. А на счет понтов... прежде всего нужно уважать других людей, управляющих транспортным средством, и не стоит такими образом доставлять неудобство другим. Прежде всего нужно ставить себя в такое же положение.

Спасибо за ответ!

А я то уж подумала, что вы на строне Ибрагимова... извините

Сегодня перегорела лампа или вырубился один из ксеноновых блоков, ну короче - не горит И под это дело решил поменять ксенон, пока склоняюсь к Philips или Panasonic. Но рассмотрю и другое. У кого что стоит? Какие отзывы?
Кстати уважаемые одноклубники если ксенон установлен правильно то никого не слепишь! Проверено на себе - ночью ехали с супругой 400 км., я на аурисе впереди она на RAVчике за мной (RAV более предсказуемый и более уверенно держится-мне спокойнее , доча там спит ). Та вот - я спокойно проехал - не слепило!
Жду Ваших высказываний по поводу комплектов.