Lenar66 @ 21.7.2011, 15:57
За 600 руб. подключил местный электрический умелец!

Можно с этого места поподробнее!))) Согласующее устройство устанавливал?

ну что за отношение... несерьезное! Напишите как подсоединяли проводку фаркопа к эл. схеме Равчика, оригинальная схема не интересует.

<Alex> @ 2.8.2011, 15:32
У вас длинная база? а какой фаркоп? этот "ФАРКОП BOSAL 043-211" ?


1000000000000000+++++++++++++
У меня друг ищет фаркоп на длинную базу, и он что то говорил небольшую сумму, видимо на коротку базу был фаркоп..

ХОЧУ ФАРКОП Б/У на короткую базу....
Куплю б/у фаркоп для RAV4 2007 г.!!!

Здравствуйте. Подскажите как лучше подключить электрику фаркопа. Взади установлены светодиодные фонари, хватает ли мощности электрической сети в случаи параллельного подключения к лампам задних фонарей не будет ли глюков. Есть еще в продаже CAN-модули для подлючения к CAN-шине например
ссылка, так как же лучше подключить. Реальные пользователи подскажите у кого как сделано. Заранее спасибо.

поддерживаю вопрос очень нужно

светодиоды установлены в фарах, но до ламп идет обычное напряжение, т.е. можно спокойно цепляться в параллель, где тут, есть отчет по установке фаркопа....

MrDims @ 18.7.2011, 15:22
за бампером под правым фонарём отличная дырочка
туда кабель от камеры заднего вида кладут
слева точно не знаю, но тоже должна быть...

а с подключением вообще непонятно - что там сложного то?
вешаешься на лампы задних фонарей и всё...

...есть и слева

...все провода цепляются слева за панелью, правую сторону разбирать не надо.

обычно ведут по правому порогу, т.к. слева к гу сложнее тащить из-за руля

Привет всем.
Установил сегодня фаркоп Bosal, несъемный. Железо подошло отлично: ничего не сверлил, болты затянулись с помощью ВД-ышки, обошлось без метчика.

С электрикой сделал так.

На разъем фаркопа подцепил пять проводов: левый и правый поворот, стоп-сигнал, масса, габарит с подсветкой номера объеденил перемычкой. Все провода запихнул в трубку (нашел в магазине электрики более мягкую чем кембрик из ПВХ). Получившийся жгут привязал с помощью стяжек к поперечной балке фаркопа (с обратной стороны бампера идет проводка к противотуманным фонарям, но к ним подвязываться не стал - в случае зацепления за кочку пластины разъема, может вырвать и штатную проводку).

Жгут тянул к левой фаре. Далее открываем левый лючек обшивки багажника (тот что для смены ламп) и видим внизу на горизонтальной поверхности ввод какого-то кабеля через резинку схожую по форме на детскую пустышку. С улицы, под машиной снимаем с этого ввода липкую ленту и вводим в него жгут фаркопа, после чего заматываем тот кабель и жгут вместе изолентой (герметизация). На горизонтальной поверхности кузова из того же лючка можно нащупать еще одно вводное отверстие заглушенное резинкой, но доступ к нему гораздо сложней и после ввода будет геморно его хорошо заделать.

Само подключение.
Из недр машины к обоим задним фарам приходит по жгуту проводов. Напрямую подцепиться к ним не удобно - их еле видно из люка.
В левой фаре в этом жгуте 5 проводов в гофре, из них зеленый провод - габариты, голубой - стоп-сигнал. Напрямую этот жгут не цепляется к фаре. Он входит через разъем в колодку, которая висит на фаре (именно висит на пластмассовом кронштейне который является частью корпуса фары). Аккуратно подвигав вверх-вниз этот разъем, снимаем его с фары.
Уже с этого разъема идет разводка на левый поворотник, свет заднего хода и 3х пиновый разъем на габариты и стопы. Вытаскиваем вращением лампочки. Их провода уложены в канавки фары, аккуратно выдергиваем их из канавки. Вытаскиваем из фары 3х пиновый разъем.
На руках остается отцепленный от машины переходник между приходящим жгутом и фарой. Его длина 12-15см, чего вполне достаточно для удобной подпайки проводов фаркопа.
Разрезаем посередине необходимые провода (разобраться какие не сложно - лампа поворота видна, а если сопоставить с колодкой приходящего жгута видно где стоп, где габарит) и подпаеваем провода фаркопа. Я к тому же сделал соединение через разъем, может пригодится...
Далее нужен сигнал от правого поворота. Все также - открываем правый лючек, достаем такой же переходник, затем между фарами пробрасываем проводок: от правой стороны к левой (или наооборот)). Для этого снимаем пол багажника, под ним ящик инструмента, его вытаскиваем (там 5 пластиковых заклепок - их просто аккуратно выдергиваем, затем они встанут на место без проблем). Проводок, опять же в трубке-кембрике протаскиваем по дну кузова и вводим между железом и боковыми пластиковыми обшивками, места там достаточно. Провод оказывается там же в обоих лючках, припаеваем. Все собираем в обратном порядке.

В итоге трудовых затрат минимум, практически ничего снимать и разбирать не нужно. Дополнительных блоков тоже нет. Времени нужно 1,5 часа. Подцепил к прицепу - все горит, предохранители на месте...

san13 @ 19.8.2012, 16:12
Привет всем.
Установил сегодня фаркоп Bosal, несъемный. Железо подошло отлично: ничего не сверлил, болты затянулись с помощью ВД-ышки, обошлось без метчика.

С электрикой сделал так.

На разъем фаркопа подцепил пять проводов: левый и правый поворот, стоп-сигнал, масса, габарит с подсветкой номера объеденил перемычкой. Все провода запихнул в трубку (нашел в магазине электрики более мягкую чем кембрик из ПВХ). Получившийся жгут привязал с помощью стяжек к поперечной балке фаркопа (с обратной стороны бампера идет проводка к противотуманным фонарям, но к ним подвязываться не стал - в случае зацепления за кочку пластины разъема, может вырвать и штатную проводку).

Жгут тянул к левой фаре. Далее открываем левый лючек обшивки багажника (тот что для смены ламп) и видим внизу на горизонтальной поверхности ввод какого-то кабеля через резинку схожую по форме на детскую пустышку. С улицы, под машиной снимаем с этого ввода липкую ленту и вводим в него жгут фаркопа, после чего заматываем тот кабель и жгут вместе изолентой (герметизация). На горизонтальной поверхности кузова из того же лючка можно нащупать еще одно вводное отверстие заглушенное резинкой, но доступ к нему гораздо сложней и после ввода будет геморно его хорошо заделать.

Само подключение.
Из недр машины к обоим задним фарам приходит по жгуту проводов. Напрямую подцепиться к ним не удобно - их еле видно из люка.
В левой фаре в этом жгуте 5 проводов в гофре, из них зеленый провод - габариты, голубой - стоп-сигнал. Напрямую этот жгут не цепляется к фаре. Он входит через разъем в колодку, которая висит на фаре (именно висит на пластмассовом кронштейне который является частью корпуса фары). Аккуратно подвигав вверх-вниз этот разъем, снимаем его с фары.
Уже с этого разъема идет разводка на левый поворотник, свет заднего хода и 3х пиновый разъем на габариты и стопы. Вытаскиваем вращением лампочки. Их провода уложены в канавки фары, аккуратно выдергиваем их из канавки. Вытаскиваем из фары 3х пиновый разъем.
На руках остается отцепленный от машины переходник между приходящим жгутом и фарой. Его длина 12-15см, чего вполне достаточно для удобной подпайки проводов фаркопа.
Разрезаем посередине необходимые провода (разобраться какие не сложно - лампа поворота видна, а если сопоставить с колодкой приходящего жгута видно где стоп, где габарит) и подпаеваем провода фаркопа. Я к тому же сделал соединение через разъем, может пригодится...
Далее нужен сигнал от правого поворота. Все также - открываем правый лючек, достаем такой же переходник, затем между фарами пробрасываем проводок: от правой стороны к левой (или наооборот)). Для этого снимаем пол багажника, под ним ящик инструмента, его вытаскиваем (там 5 пластиковых заклепок - их просто аккуратно выдергиваем, затем они встанут на место без проблем). Проводок, опять же в трубке-кембрике протаскиваем по дну кузова и вводим между железом и боковыми пластиковыми обшивками, места там достаточно. Провод оказывается там же в обоих лючках, припаеваем. Все собираем в обратном порядке.

В итоге трудовых затрат минимум, практически ничего снимать и разбирать не нужно. Дополнительных блоков тоже нет. Времени нужно 1,5 часа. Подцепил к прицепу - все горит, предохранители на месте...

iev_89 @ 28.2.2012, 21:18
Здравствуйте. Подскажите как лучше подключить электрику фаркопа. Взади установлены светодиодные фонари, хватает ли мощности электрической сети в случаи параллельного подключения к лампам задних фонарей не будет ли глюков. Есть еще в продаже CAN-модули для подлючения к CAN-шине например
ссылка, так как же лучше подключить. Реальные пользователи подскажите у кого как сделано. Заранее спасибо.

Приветствую. В таблице статусов отсутсвует в принципе марка тойота, наверное can не управляет поворотами и т.д, или разработчики не реализовали подключения данного модуля под тойоту.
ссылка

Доброго дня!!
Кто знает что, это за фишки (обведено красным на фото).
Все обыскал, а их найти не могу, именно чтобы одна пустая была, да и вообще похожие......

p.s. авто 12 года


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1617 )
  пин.JPG

Кому интересно, поговорил на днях с мастером из TOYOTA и он рассказал, что на RAV они ставят проводку фаркопа от Prado 120/150 подходит (типа получается универсальная)
Вот номерок PZ417-J9564-00 ЦЕНА ВОПРОСА 1,5 рубля
БОНУСОМ Колпачок фаркопа с лейблом TOYOTA PZ4089055001

asveni @ 10.2.2013, 12:31
Кому интересно, поговорил на днях с мастером из TOYOTA и он рассказал, что на RAV они ставят проводку фаркопа от Prado 120/150 подходит (типа получается универсальная)

Очень сильно в этом сомневаюсь! Абсолютно точно, что в 150 слева в багажнике под пластиковой заглушкой находится пустой разъем для подключения разъема фаркопа. Проверено лично. Туда уже все, что нужно выведено и комплект фаркопа подключается тупым включением разъема в разъем.
Тут-же речь, как я вижу, ведется о том где резать и как все тянуть. Так-что если и берется комплект от 150, то он будет потрошится и смысла в покупке именно его нет. Как подключается на 120 - не разбирался за ненадобностью.

PZ417-J9564-00 Проводка к фаркопу lc120/prado 2002

zed @ 10.2.2013, 14:42
Очень сильно в этом сомневаюсь! Абсолютно точно, что в 150 слева в багажнике под пластиковой заглушкой находится пустой разъем для подключения разъема фаркопа. Проверено лично. Туда уже все, что нужно выведено и комплект фаркопа подключается тупым включением разъема в разъем.
Ту-же речь, как я вижу, ведется о том где резать и как все тянуть. Так-что если и берется комплект от 150, то он будет потрошится

Возможно есть нюансы, я особо не вникал и они точно врезаются (вроде даже без блока согласования), а мне не хотся резать....

ZED, а ты ничего подсказать по моему посту №33 подсказать не можешь????

asveni @ 10.2.2013, 12:54
ZED, а ты ничего подсказать по моему посту №33 подсказать не можешь????

Увы . На этом форуме есть документация на дорестайл. Посмотрите, может в этой части совпадает.

они точно врезаются (вроде даже без блока согласования), а мне не хотся резать....

Увы, но поскольку никто в этой теме не помянул о готовом разъеме в проводке для подключения фаркопа, то "резать", в отличие от 150, придется даже купив готовую проводку под 150.

Всем привет,ни кому не доводилось самому устанавливать проводку на прицепное устройство,попытался сам,да не нашёл колодки(ну если она там конечно есть),если кто подскажет буда рад,удачи.

Originaljnaja provodka imeet 3 kolodki i odin provod zazemlenija. 2ve vstavljaesh v fari 3ju na zadnie protivotumanki veshaetsja
zdesj vsjo estj kak ustonavlivatj ссылка