MrDims @ 8.11.2019, 7:42
Николай 3
сейчас повально недокладывают смазки

Все возможно. Только, надо понимать сколько гр. положить и, с этим довольно строго. Когда то, сам мазюкал бездумно, пока не показали умную книгу. Иногда встречал строго отфасованную смазку, не больше не меньше. Кроме как удалить старую и добавить новую опытным глазом не вижу вариантов, имхо. Любое отклонение приведет к перегреву подшипника и последующему рассказу про левые комплектующие.

какой то неполированный nsk, видать из отбраковки)) при установке подшипника главное чтобы не продавить углубления шариками в зеркале направляющих)) если продавить - тогда точно мало проходит. Пресовать то не каждый умеет)

dig @ 8.11.2019, 10:10
какой то неполированный nsk, видать из отбраковки)) при установке подшипника главное чтобы не продавить углубления шариками в зеркале направляющих)) если продавить - тогда точно мало проходит. Пресовать то не каждый умеет)

Совершенно верно, нюансы есть как и в любом вопросе.

Подскажите по сальнику хвостовика.

Поменял сальник и через 10 тысяч он снова потёк. Причина в протёртой рабочей кромкой канавке в ступице.
Сальник запрессован на глубину 7 мм.

Вопрос: на какую глубину его запрессовать, чтобы он не попадал рабочей кромкой на эту канавку и не упирался ни куда.
Можно его глубже запрессовать, или нет?

Может есть схема, как работает подключение заднего привода? Не понял, как эта электромуфта работает. В сети только невнятные картинки.

RedRav @ 24.11.2019, 15:32
Подскажите по сальнику хвостовика.

Поменял сальник и через 10 тысяч он снова потёк. Причина в протёртой рабочей кромкой канавке в ступице.
Сальник запрессован на глубину 7 мм.

Вопрос: на какую глубину его запрессовать, чтобы он не попадал рабочей кромкой на эту канавку и не упирался ни куда.
Можно его глубже запрессовать, или нет?

Может есть схема, как работает подключение заднего привода? Не понял, как эта электромуфта работает. В сети только невнятные картинки.

по вопросу исправности и работы муфты я консультировался тут ссылка, насколько я понял. то при подачи напряжение электромагнит притягивает фрикционы они зацепляются и начинают вращать задний редуктор, при отключении питания муфта крутится в холостую

gvbslav @ 25.11.2019, 15:23
по вопросу исправности и работы муфты я консультировался тут ссылка, насколько я понял. то при подачи напряжение электромагнит притягивает фрикционы они зацепляются и начинают вращать задний редуктор, при отключении питания муфта крутится в холостую

Это понятно. Мне было интересно, что там куда перемещается, чтобы сальник не мешал на новом месте.

Об этой операции много написано, но все ставят сальник на старое место. Наверное, дело в пробеге 430 ткм.

Поменял сальник.
Кромка сальника стёрла напыление с поверхности муфты, порошковый металл муфты сожрал сальник.
Сам сальник можно сместить в перёд на три мм, дальше он упрётся в корпус магнита.

Работа получилась даже проще. Запрессовал сальник на глубину 2-3 мм, а дальше установил корпус магнита и винтами под шестигранник на 5мм притянул корпус, заодно выровняв сальник. А в прошлый раз прессовал на глубину 7мм, контролируя штангенциркулем, что совсем неудобно и заняло больше времени.

Сальник поставил тайваньский Nakamoto G070350. Он был самый доступный по времени и в два с лишним раза дешевле родного, посмотрим, сколько он проходит. Кромка у него смещена на 1-1,5 мм в заднюю часть, относительно оригинала, т. е. в сторону канавки, надеюсь, расстояния хватит.

RedRav @ 26.11.2019, 20:14
Поменял сальник.
Кромка сальника стёрла напыление с поверхности муфты, порошковый металл муфты сожрал сальник.
Сам сальник можно сместить в перёд на три мм, дальше он упрётся в корпус магнита.

Работа получилась даже проще. Запрессовал сальник на глубину 2-3 мм, а дальше установил корпус магнита и винтами под шестигранник на 5мм притянул корпус, заодно выровняв сальник. А в прошлый раз прессовал на глубину 7мм, контролируя штангенциркулем, что совсем неудобно и заняло больше времени.

Сальник поставил тайваньский Nakamoto G070350. Он был самый доступный по времени и в два с лишним раза дешевле родного, посмотрим, сколько он проходит. Кромка у него смещена на 1-1,5 мм в заднюю часть, относительно оригинала, т. е. в сторону канавки, надеюсь, расстояния хватит.

Каким моментом затягивали шестигранники? И ещё, нужно ли скидывать клемму с акб, пока возишься с разъёмом магнита?

nsd00 @ 29.11.2019, 0:18
Каким моментом затягивали шестигранники? И ещё, нужно ли скидывать клемму с акб, пока возишься с разъёмом магнита?

У меня нет такого маленького динамометрического ключа. Затягивал Г-образным 6-гранником. Им сложно перетянуть.

Если не включать зажигание при снятом разъёме, то точно всё будет в порядке. Кто-то писал, что не поставил разъём и поехал. Точно не помню, но ни чего страшного не случилось.

Добрый вечер.
Слышен ужасный удар при езде вперёд после заднего хода. ( выезжаю из парковки задом и после еду вперёд)
Подняли равчика на сто, подушки все целые.

При натяге стоя на ручнике тоже нечего не видать.

Эфект виден и слышен только при движение.
Механик сел за руль и я лёг рядом глядя на задний редуктор, при ходе задом он встаёт вверх и при ходе вперёд он с ударом падает вниз.
Мы продолжели тестирование заднего редуктора. При пробуксовки муфта щёлкает и редуктор прыгает.
Проблема началась с гула большого подшипника заднего редуктора,

Прошу о помощи. Менять целиком? Новый, бу? Возможен ремонт?

Таких тем много и решение всегда одно, менять большой подшипник.
Но я описал другую проблему, гула или шума нет. Здесь удар при движение

Извините это я напутал. Спасибо за ответ

Зашуршал загудел подшипник вискомуфты, пробег 185, подскажите пожалуйста каталожный номер подшипника на рав4-3 2011 г рестайлинг. 90363-95003 - этот?

Older @ 28.12.2019, 10:08
Зашуршал загудел подшипник вискомуфты, пробег 185, подскажите пожалуйста каталожный номер подшипника на рав4-3 2011 г рестайлинг. 90363-95003 - этот?

Нет. На Рестайле как у вас может и на 13мм стоять подшипник

Всем привет. Год назад поменял большой подшипник. Спасибо форуму за номера запчастей. Месяц назад появился сильный гул когда трогался с места с поворотом в перед или назад. Сразу заехать на подъёмник небыло времени. Через неделю гул пропал. На днях выскачила ошибка проверьте 4вд. и так несколько раз выскакивала в течении 2 дней. Вчера заехал на подъёмник посмотреть. Взялся за кардан а он в том месте где прикручен к муфте гуляет во все стороны. Так же появилась вибрация по ощущениям от кардана на скорости от100км/ч а иногда и на меньшей скорости. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

бунтарь @ 26.2.2020, 18:18
Всем привет. Год назад поменял большой подшипник. Спасибо форуму за номера запчастей. Месяц назад появился сильный гул когда трогался с места с поворотом в перед или назад. Сразу заехать на подъёмник небыло времени. Через неделю гул пропал. На днях выскачила ошибка проверьте 4вд. и так несколько раз выскакивала в течении 2 дней. Вчера заехал на подъёмник посмотреть. Взялся за кардан а он в том месте где прикручен к муфте гуляет во все стороны. Так же появилась вибрация по ощущениям от кардана на скорости от100км/ч а иногда и на меньшей скорости. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Практически каждый раз когда приходится менять подшипник, нужно обращать внимание на состояние крестовин кардана. И за частую через раз или каждый в последующем приходилось менять крестовины и делать балансировку кардана.
При очередном ремонте механик (работающий официально в Тойоте центре) указал что не правильно был установлен кардан в месте крепления подвесного подшипника к кузове....
Были перепутаны места установки шайб. Как точно ( но вроде между кузовом и «ушами» подвесного).
Менял подшипник четыре раза и два раза менял крестовины и соответственно с балансировкой кардана. В итоге поменял муфту (2019 год муфта 25 тыс.руб плюс работа). Ошибка не выскакивала неразу.

Так крестовина у меня нормально, гуляет во все стороны именно в муфте.

Снял сегодня редуктор и охренел!!! Всем подшипникам конец кроме маленького.

Этим конусным тоже конец

Подскажите номера этих подшипников, а то не могу их найти?