Видимо ни кто не менял.

wowka @ 15.9.2017, 17:31
Всем доброго времени. Повторюсь, кто нибудь менял правый сальник раздатки с АКПП?
Пока мокнет без капели.
Буду благодарен за любую информацию.

менял летом немного геморойнее чем левый-но не спеша всё можно сделать,главное это снять привод не поломав вот эти шпильки на моторе(обвёл красным) дальше так же как и с левым сальником

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1423 )
  IMG_8594.JPG
на этих шпильках зафиксирован кронштейн подшипника привода,надо снять скобу подшибника вынуть привод с подшипником из кронштейна и только потом открутить кронштейн от мотора(на фото 1-скоба,2 подшипник 3 кронштейн (на форуме была тема поищи)когда будеш всё собирать аккуратно не испорти новый сальник привод надо вставлять строго паралельно мотору не ворочая его в стороны

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1377 )
  IMG_8598.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1076 )
  IMG_8597.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1167 )
  IMG_8595.JPG
с лева старый сальник

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1128 )
  IMG_8596.JPG

Благодарен от всей души.
В каком состоянии был подшипник?
Шруз не стопорится ,просто вставляется, я правильно понял?

wowka @ 18.9.2017, 19:21
Благодарен от всей души.
В каком состоянии был подшипник?
Шруз не стопорится ,просто вставляется, я правильно понял?

А схема есть? Я про стопорное. Вин вбей в джапанкатсе и там все видно.

wowka @ 18.9.2017, 20:21
Благодарен от всей души.
В каком состоянии был подшипник?
Шруз не стопорится ,просто вставляется, я правильно понял?

я поменял приводной вал(на старом всё было мертвое)и болт стопор подшибника обломан,и подшибник в мясо прикипевший к кронштейну
если речь, про стопорное на конце вала(внутренняя сторона)которая вставляется в раздатку -стопорного нет,если речь про трипод, то вынимается из стакана легко
можно разобрать вал по частям-вытащить трипод потом разбирать дальше (кронштейн подшипник),я менял сразу весь в сборе(по частям наверное даже правильно,чтоб всё смазать обслужить)

влад319 @ 19.9.2017, 8:56
я поменял приводной вал(на старом всё было мертвое)и болт стопор подшибника обломан,и подшибник в мясо прикипевший к кронштейну
если речь, про стопорное на конце вала(внутренняя сторона)которая вставляется в раздатку -стопорного нет,если речь про трипод, то вынимается из стакана легко
можно разобрать вал по частям-вытащить трипод потом разбирать дальше (кронштейн подшипник),я менял сразу весь в сборе(по частям наверное даже правильно,чтоб всё смазать обслужить)

Да, имел в виду именно шруз стопориться в дифе, помню в молодости, ваз 2110, первая, вышибал до слез...
Благодарю.

wowka @ 19.9.2017, 17:00
Да, имел в виду именно шруз стопориться в дифе, помню в молодости, ваз 2110, первая, вышибал до слез...
Благодарю.

вот мой старый снятый вал,)на нём нету только кронштейна подшипника(т.к. пришлось его спилить болгаркой)стучать там особо негде места мало,выхлоп не снимал,если будеш снимать частями пометь маркером обе части.чтоб при сборке правильно собрать
тут на форуме есть мануал(советую скачать, всё понятно с картинками)расписано

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1129 )
  IMG_9312.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1050 )
  IMG_9313.JPG [attachment=1562
16:IMG_9315.JPG]

Благодарю.
А где именно искать этот мануал?
Поиском я все перелопатил, или левый или хвостовика, правого не найти.
Какую смазку в трипойд забивал?

wowka @ 19.9.2017, 19:54
Благодарю.
А где именно искать этот мануал?
Поиском я все перелопатил, или левый или хвостовика, правого не найти.
Какую смазку в трипойд забивал?

мануал здесь качал,только поищи там не книгу а электронный он более продвинутый
ссылка
поиск на форуме и мне не помогает,поэтому я просто читаю все темы подряд, помню точно, что обсуждали именно "геморное" снятие правого привода, ссылку к сожалению не дам, давно было но точно в этой ветке"ремонт своими руками"
и ещё про смазку трипода и не только ,тоже была обширная "продвинутая" тема, точно помню,спроси тов. adik, он точно знает
на фото мой старый трипод не смазывал, валяется всё в гараже

Доброго времени суток, потёк сальник левого переднего привода,

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1048 )
  20171029_124431.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 979 )
  20171029_124442.jpg

который от вариатора (РАВ4(3) 2011г 3ZRFAE (ZSA30L-BWXXPW))
подскажите кто менял, мне каталог выдаёт вот такой номер

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 920 )
  сальник.jpg

но есть еще такой номер

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 953 )
  Сальник2.jpg
ЗАМЕНА АРТИКУЛА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ
Toyota 90311-50050 Сальник привода левый. Подскажите - это модернизированный сальник??? Его лучше ставить?

влад319 @ 18.9.2017, 15:59

Два вопроса про правый привод:
1. меняются детали под номерами 2 (41336-52020 "Крышка подшипника приводного вала") и 3 (90311-35056 "Сальник привода правый") или 3 внутри раздатки и его меняют только из раздатки?
2. кольцо 1 держит сальник или зачем оно там?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 708 )
  2019_06_05_22_30_21.png

Заменил правый сальник. Есть подозрение, что еще течёт сальники между коробкой и раздаткой. Их там 2? Один со стороны раздатки второй со стороны коробки? Можете на схемке тыкнуть?

Друзья,Всем привет!
расскажу свою историю,у меня потек сальник коленвала задний,подливал я масло подливал,надоело решился таки поменять его,процедура конечно сложная но всетаки поменяли теперь не течет но появилась другая проблема потекли оба сальника приводов и левого и правого который входит в раздатку.
Подскажите пожалуйста каталожные номера оригинальных сальников ???
САЛЬНИК ПРИВОДА ПРАВЫЙ(тот который входит в раздатку) ?
САЛЬНИК ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО ЛЕВЫЙ ???
говорят в 2009 году была модернизация и каталожный номер вроде как другой стал?
вот почитал тему ит так понимаю вот эти номера?
90311-50044 Сальник привода переднего левого??
90311-35056 Сальник привода правый??
все правильно или уже другие номера?
вроде как NOK делает эти сальники для ТОЙОТЫ ?
Друзья помогите пожалуйста ВСЕМ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

Sancho1970, всё верно.
90311-50044 - сальник привода переднего левого.
90311-35056 - сальник привода переднего правого.
На твой РАВ4ик подходит.
Я тоже менял оба, ставил оригинал, прошли больше 170 т.км. Всё отлично.
Про NOK не знаю.

KoFe @ 22.9.2019, 13:47
Sancho1970, всё верно.
90311-50044 - сальник привода переднего левого.
90311-35056 - сальник привода переднего правого.
На твой РАВ4ик подходит.
Я тоже менял оба, ставил оригинал, прошли больше 170 т.км. Всё отлично.
Про NOK не знаю.

Огромное Вам спасибо!
почему спросил про NOK
просто когда покупал сальник коленвала задний мне в магазине предложили в половину дешевле сальник фирмы NOK и сказали что как раз их упаковывает ТОЙОТА в свои коробочки и продает в два раза дороже,я конечно же тогда не поверил но когда заказал оригинальный сальник коленвала задний и взял его потом в руки к моему удивлению был в коробочке Тойоты тот самый NOK
а вот по приводным сальникам
Nok XH0256-E0 сальник привода правый
Nok BH6347-F0 Сальник привода переднего левого
так вот и вопрос если в коробочке Тойоты лежит NOK есть ли смысл переплачивать вдвое???
NOK тем более есть в наличии
может кто знает и кто ставил,откликнитесь?

Sancho1970 @ 22.9.2019, 13:14
...
так вот и вопрос если в коробочке Тойоты лежит NOK есть ли смысл переплачивать вдвое???
...

Я думаю что смысла переплачивать нет, если NOK как и Denso поставщик на конвейер.
Но кто скажет что это 100% так и есть?
Оригиналы стоят менее 1000 руб каждый, NOK раза в 2-а дешевле, экономия сомнительна.
Sancho1970, ставь оригинал и на 150 тыс.км. забудешь о проблеме.

NOK – японская компания и бренд резинотехнических уплотнителей и сальников для автомобилей. Компания появилась в 1939 году и изначально называлась Japan Bearing Production Co., Ltd. В 1951 году компания объединилась с Nippon Yushu Industry Co., Ltd. и получила новое название – Nippon Oil Seal Industry Co., Ltd. В 1960 году компания открывает новый завод в городе Фудзисава, а в 1963 году – еще один в городе Накабару-Чо. В 1964 году руководство компании открывает первую дочернюю фирму в Азии – Nippon Sealol Co. (сейчас известная как Eagle Industry Co.). В 1967 году компания снова увеличила производственную мощность за счет нового завода в городе Сагаро-Чо. В 1968 году появилась первая дочерняя фирма в США – NOK-USA Ink. (сейчас известная как NOK Inc.). С 1969 по 1976 года компания Nippon Oil Seal Industry Co. открывает еще 4 дочерние компании и 2 новых завода. В 1985 году компанию переименовали на NOK Corporation. За период с 1986 по 1989 корпорация существенно увеличила производственные мощности за счет 5-ти новых азиатских филиалов и завода в городе Нихонмацу. В 1990-тых годах NOK Co. открыла на территории Азии 7 дочерних фирм, а за первое десятилетие XXI – еще 8. Сейчас корпорация NOK – самый крупный и известный японский производитель сальников и уплотнителей в мире. У компании 22 крупных представительства в Азии и по одному офису в Германии и США. Руководство корпорации придерживаются концепций КСО (корпоративной социальной ответственности) и ведут активную экологическую политику.
Сайт компании:
ссылка

Компания крупная, но про Тойоту ни слова.

Sancho1970
Прочти тему про " Потек сальник переднего левого привода" там все написано. Хоть про левый. В тойоте будет лежать НОК, стоял НОК и слева и справа, всегда покупал оригинал и всегда лежал нок. Но лучше так, чем чисто нок.
Про задний коленвала: с завода стоял не НОК, не помню название, фото не делал. Купил по старому номеру с наклейкой тойота, но на рынке (некогда ждать было, машина в сервисе бла) и попал на повторную замену. Уже когда покупал новый продавцы сказали купил тайвань какой то, надо брать по номеру замены тойоты, да и не было ни у кого со старым номером, поставил и все ок. И он был уже НОК. К сожалению сальники, и оригинал и подделку выкинул, фото не делал.

Спасибо,Вам друзья!
Все понял не буду рисковать возьму оригинал
по артикулу:
90311-50044 - сальник привода переднего левого.
90311-35056 - сальник привода переднего правого.
действительно и меня смущает цена NOK почти в двое дешевле!
еще раз большое спасибо Вы мне очень помогли!

MrDims @ 16.4.2013, 20:41
болезнь характерна для первых годов, потом ссальник модернизировали

Добрый день, подскажите пожалуйста номер детали усовершенствованного. Заранее благодарен за ответ.