autos @ Сегодня в 04:31
брать нужно -2,4 ибо он значительно резвее (особенно заметно на трассе),

+1, но цена... и тем более сейчас. У рава вообще ценник неадекватный. Грамотнее было сделать 2 базовые модели: 2.0 и 2.4 и потом на них накручивать опции... А так просто вынудили народ брать двухлитровки...

2,4 однозначно. Если возьмешь 2,0 потом жалеть будешь. Очень сильно разачарует в динамике потом. Хотя для спокойной езды его вполне достаточно

Что взьть тебе решать. А любой раф потом уйдет на раз.

avv @ 7.11.2009 - 22:25

autos @ Сегодня в 04:31
брать нужно -2,4 ибо он значительно резвее (особенно заметно на трассе),

+1, но цена... и тем более сейчас. У рава вообще ценник неадекватный. Грамотнее было сделать 2 базовые модели: 2.0 и 2.4 и потом на них накручивать опции... А так просто вынудили народ брать двухлитровки...

Только 2.4.
Оно хоть ехать будет повеселей.
Динамические характеристики совпадают с ручкой.
Да и родная бенза для него - 92.
Америкосовский движок
Налог не принципиально. Что 152, что 170.
Что касается одноразовости движка - вряд ли кто из здесь присутствующих наездит на новом РАВе больше 150 ткм. Или трёх-четырёх лет.
Раньше рейка мозк выест.
Или надоест.
Кстати как в Костроме с дорогами?
Машинка жёсткая.

ssergeeff @ 3.10.2009 - 18:38
Да я не это имел ввиду. Тут говорят, что балансиры приводятся пластмассками. По надежности надолго их хватает? 100-200-300 тыс.км.? Тойота-то сколько гарантирует?

гарантия 100 тыс. или 3 года. Это в самый раз, дольше нет смысла ее эксплуатировать, т.к. все равно машина устаревает морально.

Ekaterina @ Вчера в 22:36
гарантия 100 тыс. или 3 года. Это в самый раз, дольше нет смысла ее эксплуатировать, т.к. все равно машина устаревает морально.

У меня есть велосипед, который дед привез с фрота, усааааарел морально, по полной программе , однако смысл его эксплуатировать не пропал.

Serano @ Сегодня в 19:42

Ekaterina @ Вчера в 22:36
гарантия 100 тыс. или 3 года. Это в самый раз, дольше нет смысла ее эксплуатировать, т.к. все равно машина устаревает морально.

У меня есть велосипед, который дед привез с фрота, усааааарел морально, по полной программе , однако смысл его эксплуатировать не пропал.

я имела в виду не физическое, а моральное старение. Согласитесь, неуютно ездить на марке автомобиля, которая уже не производится. т.к. производится или рестайлинговая версия, или уже совершенно другая.

Ekaterina @ Сегодня в 22:10
я имела в виду не физическое, а моральное старение. Согласитесь, неуютно ездить на марке автомобиля, которая уже не производится. т.к. производится или рестайлинговая версия, или уже совершенно другая.

почему неудобно? может кто то за модой не гонится, устраевает полный(не подключаемый полный) и ненужна куча электроники и всяких других штук и по внешнему виду тоже может что то ненравится как говорится на вкус и цвет....

ЗЫ. у 2,4л. динамика будет шустрее, но если гонять необязательно, то надо смотреть по финансам

Ekaterina @ Вчера в 22:10

Serano @ Сегодня в 19:42

Ekaterina @ Вчера в 22:36
гарантия 100 тыс. или 3 года. Это в самый раз, дольше нет смысла ее эксплуатировать, т.к. все равно машина устаревает морально.

У меня есть велосипед, который дед привез с фрота, усааааарел морально, по полной программе , однако смысл его эксплуатировать не пропал.

я имела в виду не физическое, а моральное старение. Согласитесь, неуютно ездить на марке автомобиля, которая уже не производится. т.к. производится или рестайлинговая версия, или уже совершенно другая.

О твоем вкусе даже спорить не буду. Ты по своему права, но для меня это не является критерием для смены машины.

Вопрос о том что "больше места сзади", ИМХО не актуален. Т.к. его и в обычной базе достаточно. "Багажник больше" -- и не поймете, 4 см или сколько там больше, не заметно. А вот движок чуть шустрее. Все остальные навороты есть и в обычной базе, и купить щас любую комплектацию не проблема.

2.4 ездию доволен но сравнить динамику не могу т.к. на 2х литровом не ездил!
но больше двигатель= больше надежности хоть на 0.4литра

а это +18л сил! а налог одной категории (с 150до 200).

Проверь педали газа у обоих...у кого нормальная бери сразу и не думай

adik @ 23.02.2010 - 11:17
Вопрос о том что "больше места сзади", ИМХО не актуален. Т.к. его и в обычной базе достаточно. "Багажник больше"  -- и не поймете, 4 см или сколько там больше, не заметно. А вот движок чуть шустрее. Все остальные навороты есть и в обычной базе, и купить щас любую комплектацию не проблема.

Далеко не 4 см.

Длина (мм) Короткая база-4415 Длинная база - 4625
Ширина (мм) Короткая база - 1815 Длинная база - 1855
Колесная база (мм) Короткая база - 2560 2660
Объем багажного отделения (л) Короткая база - 410 Длинная база - 540

Это уверяю существенно. Ранее у меня был RAV4 2000 года (2 поколение). Сзади было тесновато коленям. В длинной базе сзади просторно, да и багажник побольше.

По поводу двигателя - мне понравился. Резкий, подвижный автомобиль остался по-прежнему с 2,4 двигателем, хотя база длинная. Прошел на авто более 2 000 км по таежным дорогам, пока гнал авто домой на Крайний Север, причем половина дороги по зимнику, местами были наледи и т.д. В багажник свободно вошло 200 литров в 50 литровых канистрах и бутор.

не так давно сам ужасно мучался с выбором, ездил около 2 лет на 2ом поколении с 2.0 двигателем, на трассе конечно беда была.
хотелось помощнее, думал SGV 2.7 взять, америкоса, даже в теме какой-то спрашивал, не могу найти сейчас.
в итоге приобрел 2.4 равчика 08 года ( с короткой базой получается) пока проехал в районе 4т. км, из них больше половины по трассе, могу сразу сказать, 2.0 и 2.4 это две большие разницы, если кто сомневается, то берите только 2.4 не пожалеете.
я в б вообще 2.0 отменил

Но есть один минус... 2 л Раф обновленныцй(т.е. передок другой),а на 2.4 л старого типа. Но это мое мнение.

ubvc @ 22.7.2010, 22:17
не так давно сам ужасно мучался с выбором, ездил около 2 лет на 2ом поколении с 2.0 двигателем, на трассе конечно беда была.
хотелось помощнее, думал SGV 2.7 взять, америкоса, даже в теме какой-то спрашивал, не могу найти сейчас.
в итоге приобрел 2.4 равчика 08 года ( с короткой базой получается) пока проехал в районе 4т. км, из них больше половины по трассе, могу сразу сказать, 2.0 и 2.4 это две большие разницы, если кто сомневается, то берите только 2.4 не пожалеете.
я в б вообще 2.0 отменил

Вы ездили на новом рафе? Да пипец какая разница в разгоне, 10.6 секунд против 11, а на механике 10.5. До обновления конечно 2.4 был предпочтительней, сейчас нет.

на новом двухлитровом не ездил, ибо заранее принцииально решил уже не брать такой..извините, если задел кого своим постом, специально смайл поставил..
сугубо имхо как говорится.

<Alex> @ 22.7.2010, 22:59
Но есть один минус... 2 л Раф обновленныцй(т.е. передок другой),а на 2.4 л старого типа. Но это мое мнение.

Вот поэтому и надо брать 2 литра
из плюсов и съэкономленые деньги (которые уходят на сигнализации и страховки).

На 2.4 литра еще и устаревший 4 ступенчатый автомат вдобавок.