тянем-потянем

и вытянули репку (тьху... РАФку, конечно!!!)

на удивление, с первого раза, не порвав ни одного троса и без особых усилий

з.ы. в данных мероприятиях ни один РАФка не пострадал

А в чем прикол то? НЕ проще купить SkyLine и отжигать летом на асфальте? На самом деле дрифт на асфальте более предсказуемый. Зимой подобными вещами не щутят, тем более без LSD) Ну это мое имхо. На скользкой дороге рав как корова на льду

В том то и прикол, что можно "похулиганить" на специально подготовленной трассе и почувствовать, что Рав ну ни как корова, все-таки, но что то близкое )

А с LSD диффом машиной управлять еще сложнее неподготовленному водителю

Lupitos @ 18.01.2010 - 22:42
А в чем прикол то? НЕ проще купить SkyLine и отжигать летом на асфальте? На самом деле дрифт на асфальте более предсказуемый. Зимой подобными вещами не щутят, тем более без LSD) Ну это мое имхо. На скользкой дороге рав как корова на льду

Вы, уважаемый, видимо, не ездили больше ни на чем другом... Нива - это настоящая корова на льду, RX350 в силу своей немалой массы и неотключаемой системы стабилизации - тоже корова на льду. А РАФик (по-крайней мере, как у меня - коротыш на ручке) - настолько предсказуемый и послушный автомобиль, что я, даже не имея большого опыта езды на нем зимой (я его взял в мае 09 года, это первая моя зима на нем), "везу" многим субарям. Если не верите - могу бросить ссылку, где выложены результаты наших покатушек. БМВ-530Хи в кузове Е60 - по-Вашему мнению, корова??? Водитель этого БМВ в прошлом году выиграл кубок (именно на этой машине) среди любителей на этой трассе в полном приводе. В этом сезоне мы с ним заехали, я ему привез 3 секунды, во втором заезде он некисло убрался, мы не один трос порвали, пока его вытащили.

Дрифт на асфальте, на мой взгляд - издевательство над автомобилем, трансмиссия испытывает бешеные перегрузки, на своем повседневном авто я никогда не стану дрифтить. Езда в заносе зимой, на закрытой площадке или подготовленной трассе - это отличная контраварийная подготовка, позволяющая понять поведение автомобиля на скользкой дороге и ощутить пределы его возможностей, чтобы на дороге общего пользования даже не приближаться к ним.

Я не понимаю и не одобряю развлечений, которыми Вы открыли эту тему, а именно, привязать к автомобилю картонку/санки/снегокат, посадить на эту херню живого человека и разогнать эту связку до 60-80 км/ч. Вы, видимо, не представляете даже, насколько это опасно... Люди серьезно калечатся, падая с водных мотоциклов на таких скоростях (заметьте, падают в воду!). Представьте, что может случиться с человеком, если он на ходу вывалится с Вашего "прицепа" (т-т-т). Не дай Бог, под пухляком окажется камень или тому подобное...

Как-то так. Видимо, каждому свое.

Zack @ Вчера в 08:09
В том то и прикол, что можно "похулиганить" на специально подготовленной трассе и почувствовать, что Рав ну ни как корова, все-таки, но что то близкое )

А с LSD диффом машиной управлять еще сложнее неподготовленному водителю

спасибо за поддержку!

Рафик - точно не корова на льду. Мне есть с чем сравнивать, РАФик отлично себя ведет и прекрасно управляется в скольжении.

Дрифт на асфальте, на мой взгляд - издевательство над автомобилем, трансмиссия испытывает бешеные перегрузки, на своем повседневном авто я никогда не стану дрифтить. Езда в заносе зимой, на закрытой площадке или подготовленной трассе - это отличная контраварийная подготовка, позволяющая понять поведение автомобиля на скользкой дороге и ощутить пределы его возможностей, чтобы на дороге общего пользования даже не приближаться к ним.

полностью разделяю.
у нас в деревне нет подготовленных страсс (ни зимних. ни летних).
зато есть пустые дороги с плавными радиусами, кольца-развязки.
везде, где позволяет обстановка - стараюсь пройти с боковым сносом.
очень помогает понять пределы резины и подвески.
а летом я просто овощ. дрифт, юз т.д. не для меня, поскольку машину ремонтирую сам - жалко и железо и свой труд.

Desp @ 20.01.2010 - 19:39

Lupitos @ 18.01.2010 - 22:42
А в чем прикол то? НЕ проще купить SkyLine и отжигать летом на асфальте? На самом деле дрифт на асфальте более предсказуемый. Зимой подобными вещами не щутят, тем более без LSD) Ну это мое имхо. На скользкой дороге рав как корова на льду

Вы, уважаемый, видимо, не ездили больше ни на чем другом... Нива - это настоящая корова на льду, RX350 в силу своей немалой массы и неотключаемой системы стабилизации - тоже корова на льду. А РАФик (по-крайней мере, как у меня - коротыш на ручке) - настолько предсказуемый и послушный автомобиль, что я, даже не имея большого опыта езды на нем зимой (я его взял в мае 09 года, это первая моя зима на нем), "везу" многим субарям. Если не верите - могу бросить ссылку, где выложены результаты наших покатушек. БМВ-530Хи в кузове Е60 - по-Вашему мнению, корова??? Водитель этого БМВ в прошлом году выиграл кубок (именно на этой машине) среди любителей на этой трассе в полном приводе. В этом сезоне мы с ним заехали, я ему привез 3 секунды, во втором заезде он некисло убрался, мы не один трос порвали, пока его вытащили.

Дрифт на асфальте, на мой взгляд - издевательство над автомобилем, трансмиссия испытывает бешеные перегрузки, на своем повседневном авто я никогда не стану дрифтить. Езда в заносе зимой, на закрытой площадке или подготовленной трассе - это отличная контраварийная подготовка, позволяющая понять поведение автомобиля на скользкой дороге и ощутить пределы его возможностей, чтобы на дороге общего пользования даже не приближаться к ним.

Я не понимаю и не одобряю развлечений, которыми Вы открыли эту тему, а именно, привязать к автомобилю картонку/санки/снегокат, посадить на эту херню живого человека и разогнать эту связку до 60-80 км/ч. Вы, видимо, не представляете даже, насколько это опасно... Люди серьезно калечатся, падая с водных мотоциклов на таких скоростях (заметьте, падают в воду!). Представьте, что может случиться с человеком, если он на ходу вывалится с Вашего "прицепа" (т-т-т). Не дай Бог, под пухляком окажется камень или тому подобное...

Как-то так. Видимо, каждому свое.

Имея систему стабилизации, которая к тому же еще и срабатывает поздно получаешь 100% непредсказуемости. Я согласен, что LSD диф - это не для новичков, но на скользкой дороге для человека, который знает что такое управляемый занос это просто "не айс". Гонки по ледяной местности в основном проводятся на машинах с передним приводом, потому как остается возможность контролировать автомобиль за счет сноса задней оси. Про снегокат - я согласен, опасно. В этом как раз и заключается прелесть. На самом деле рассказ о том, как раф делает бмв на льду меня не впечатлил...Честно. Здесь опыт возмет не тот, у кого есть хоть какя-то техника, а тот, у кого пох...ма больше

Ребята, драйв , есть во всем! Опасный и нет, для кого как!
У меня дочь, младшая(8лет), собака уже вторая , овчарка(год и три), на санках катает ее (замерял, 40км/час), пурга стоит, опасно, понимаю ,но не безумно, слушается, но, тоже бывают сбои, запахи посторонние, например! , Меня, при весе87, трогает ,с трудом , но разгонится, остановить тяжело, НО, драйв, опять, же!!!

Сударь @ Вчера в 21:21
Ребята, драйв , есть во всем! Опасный и нет, для кого как!
У меня дочь, младшая(8лет), собака уже вторая , овчарка(год и три), на санках катает ее (замерял, 40км/час), пурга стоит, опасно, понимаю ,но не безумно, слушается, но, тоже бывают сбои, запахи посторонние, например! , Меня, при весе87, трогает ,с трудом , но разгонится, остановить тяжело, НО, драйв, опять, же!!!

Все верно. Если следовать логике опасно-не надо, тогда не надо играть в хоккей, на лыжах кататься, плавать (а вдруг утонешь) и т.д.

Desp @ 20.1.2010, 20:41
Рафик - точно не корова на льду. Мне есть с чем сравнивать, РАФик отлично себя ведет и прекрасно управляется в скольжении.

красавец! зимой поснимаю свой. у меня тоже кстати ручка.

Хороший Равчик был.

Молодцы парни!!!!
как только у нас стока снега будет тожА попробую!!