У меня дорестайлинговый американец. У него есть 2 фичи, которые меня бесят:
1. Туманки включаются тольпри при включенных фарах.
2. Туманки гаснут при дальнем свете (включая подмигивание).

Насколько я понимаю, у рафов после рестайлинга туманки работают при включенных габаритах. Хочется такой же алгоритм + избавится от выключения при дальнем свете.

В принципе, план работ понятен. Найти реле туманок, найти управляющий провод, поменять его на габаритный.

Хотел узнать, никто не заморачивался? Может знатоки тыкнут пальцем и скажут, что уже несколько лет назад такое сделали?

Так далеко, как перемена проводов я не залезал, а вот если переключатель света зафиксировать в среднем положении между ближнем светом и габаритами, то горят только ПТФ .

при дальнем на всех американках(знаю у каена из америки так же) выключаются горящие туманки

человек поставил везде ксенон и когда моргает дальним в зеркало заднего вида смотрится как стрбоскопы)

isrkar @ Вчера в 19:49
при дальнем на всех американках(знаю у каена из америки так же) выключаются горящие туманки

человек поставил везде ксенон и когда моргает дальним в зеркало заднего вида смотрится как стрбоскопы)

Именно этого я и хочу избежать
И еще, когда идешь по трассе, туманки очень хорошо освещают вблизи авто. И очень напрягает, что включив дальний, ухудшается освещение рядом с машиной

Посмотри здесь как и что делать

ссылка

saintox @ Сегодня в 05:31
Посмотри здесь как и что делать

ссылка

Вот такенное спасибо !
Теперь не надо с тестером по проводке ползать
Правда он странно сделал, что даже на габариты наплевал. Я, пожалуй не к корпусу прикручу, а все-таки найду "землю" габаритов.
Но задача упростилась в 2 раза

saintox @ Сегодня в 05:31
Посмотри здесь как и что делать 

ссылка

Решил перевести и выложить на нашем форуме. Не судите строго за качество перевода.
Переподключение противотуманных фар на RAV 2004. Будьте осторожны повторяя эту процедуру. В худшем случае Вы можете сделать короткое замыкание и вывести из строя ECU!
Противотуманки на RAV загораются по команде компьютером при следующих условиях
1) Выключатель противотуманной фары включен.
2) Переключатель головных фар находится в положении ближнего света.
В такой ситуации компьютер посылает сигнал в электросистему автомобиля, включающую ваши противотуманные фары.
Вы можете обойти эту систему вручную, добавляя дополнительный провод.
В колодку JB, которая расположена за перчаточным ящиком(бардачком).
На рисунке выделено место соединения тонкий провод, белый с красной полосой. Если Вы смотрите на электрическую схему автомобиля, это обозначено как 3Z.
В данном примере использовался провод красного цвета (не было другого) один конец, которого присоединён в зажим 3Z. Другой конец, который Вы не видите, присоединен к массе автомобиля.
После переделки ваши противотуманки будут включаться поворотом кольца на рычаге переключения поворотов, при включенных габаритах, независимо от положения переключателей основного света.
P.S. Данная переделка проверена на авто для американского рынка!!!

Вчера сделал. Операция заняла 10 минут. Хочу добавить, что управляющий + на туманки идет с габаритов. Так что туманки при такой схеме работают только при включенных габаритах (а не в любом положение переключателя основного света). Собственно так даже лучше.
Еще хотел бы добавить, что соседнее гнездо от необходимого провода пустое. Не понимаю, зачем автор морочился и соединял провода. Достаточно вставить провод в соседнее гнездо и загнуть оголенный кончик в отмеченное на схеме с другой стороны.

Спасибо Kliv за уточнение! Я вот не собрался ещё на переделку. Если не трудно объясни поподробнее. А то не совсем понятна твоя фраза

Достаточно вставить провод в соседнее гнездо и загнуть оголенный кончик в отмеченное на схеме с другой стороны.

Сам долго думал как это описать, но так и не получилось
Попробую еще раз.
Представь квадратную фишку на 4 провода. Если пользоваться стандартной терминологией "Папа\Мама", то она мама. К ней подходят 3 провода. На фотке плохо видно, но под синим с желтым проводом есть свободное гнездо. Засовываем в него наш новый провод. Загибаем его буквой П и вставляем в нужное гнездо с обратной стороны фишки. Затем просто вставляем фишку в пазы "папы".

PS Я дико извиняюсь и понимаю, что сфоткать и показать гораздо проще, но так ломает вытряхивать весь хлам из бардачка
PSS Долго пытался вытащить фишку, пока не дошло открутить болт на 10, который виден на фотке. Он то все и держит, как оказалось

Kliv благодарю за пояснения! Сделал себе тоже. Единственное, что вызывает тревогу, это контакт. Может нужно было припаяться, не будет греться или это просто сигнальный контакт на включение реле и нагрузка минимальная( судя по толщине провода)?

в машине делать всю электрику надо на скрутках!!! пайка разваливается через какое то время, а хорошая скрутка продюжит долго... это мне электрик опытный сказал... хотите верьте хотите нет...

Я у себя на реле туманок управлялку заземлил и не парился. работает всегда! особенно когда не надо освещение номера и задней части авто...

PS: не смотрите что в профиле первый рав... у меня их два второй чистокровный англичанин... в комплектации лимитед... и правый руль

Edwar @ 22.11.2008 - 22:05
Kliv благодарю за пояснения! Сделал себе тоже. Единственное, что вызывает тревогу, это контакт. Может нужно было припаяться, не будет греться или это просто сигнальный контакт на включение реле и нагрузка минимальная( судя по толщине провода)?

Он сигнальный, так что не будет греться

Только в России наверно применяют противотуманные фары для красоты забывая про их истинное предназначение...

xrust
о чем это ты? я вот когда еду ночером - обязательно стараюсь противотуманки включить... ибо они действительно хорошо освещают дорогу вблизи машины, видно все ямочки и бугорки

aMster @ Вчера в 21:58
xrust
о чем это ты? я вот когда еду ночером - обязательно стараюсь противотуманки включить... ибо они действительно хорошо освещают дорогу вблизи машины, видно все ямочки и бугорки

aMster
+1

я вот когда еду ночером - обязательно стараюсь противотуманки включить... ибо они действительно хорошо освещают дорогу вблизи машины, видно все ямочки и бугорки
Вы наверно обладаете великолепной реакцией, если за три метра до машины увидите от "яркого" света противотуманных фар, на скорости скажем ну пусть даже 60км/ч, какую-нибудь ямку или бугорочек и успеете от неё увернуться. Дело ваше, раз убедили себя в этом значит оно вам нужно. Я по молодости тоже красовался противотуманками, пока не дошло, что противотуманные фары используют во время плохой видимости, против тумана, для лучшей видимости вас другим участникам дорожного движения, и стеклышки там специальные стоят именно для этой цели, а не для того чтобы было лучше видно дорогу возле автомобиля.

Вы наверно обладаете великолепной реакцией, если за три метра до машины увидите от "яркого" света противотуманных фар, на скорости скажем ну пусть даже 60км/ч, какую-нибудь ямку или бугорочек и успеете от неё увернуться. Дело ваше, раз убедили себя в этом значит оно вам нужно. Я по молодости тоже красовался противотуманками, пока не дошло, что противотуманные фары используют во время плохой видимости, против тумана, для лучшей видимости вас другим участникам дорожного движения, и стеклышки там специальные стоят именно для этой цели, а не для того чтобы было лучше видно дорогу возле автомобиля.

xrust
+1

Вы наверно обладаете великолепной реакцией, если за три метра до машины увидите от "яркого" света противотуманных фар

После переделки, появилась реальная возможность увидеть зону перед авто, освещаемую противотуманками(на габаритах без ближнего). Это как минимум 10-15 метров. И при включенном дальнем, эффект очевиден!!!

xrust @ Сегодня в 11:48
Вы наверно обладаете великолепной реакцией, если за три метра до машины увидите от "яркого" света противотуманных фар, на скорости скажем ну пусть даже 60км/ч, какую-нибудь ямку или бугорочек и успеете от неё увернуться. Дело ваше, раз убедили себя в этом значит оно вам нужно. Я по молодости тоже красовался противотуманками, пока не дошло, что противотуманные фары используют во время плохой видимости, против тумана, для лучшей видимости вас другим участникам дорожного движения, и стеклышки там специальные стоят именно для этой цели, а не для того чтобы было лучше видно дорогу возле автомобиля.

Честно говоря я не особо понял, почему Вы считаете, что мы теперь всем скопом ночью на одних туманках гоняем....

Я готов привести как минимум 3 причины, почему удобно иметь такую схему:

1. При дальнем свете они не гаснут, что помогает улучшить видимость на трассе ночью.
2. При снегопаде, да и том же тумане, штатные огромные глаза засвечивают "окружающую среду", когда туманки освещают дорогу. Как избавиться от этого белого пятна перед капотом? Правильно! Оставить только туманки.
3. Пробка вечером. Перед вами Диабло в районе верхней кромки переднего бампера. Ваши фары отлично светят ему в темечко . И снова спасают туманки

Любое изменение конструкции предусматривает наличие мозга при использование, а не только наличие пафоса.

Описав понял, что с такой схемой вообще мир захватить можно