Добрый день.
С августа появилась проблема с заводом рав 4(4) дизель 2013 года, пробег 76тысяч км.
Завожу машину, стартер крутит, машина не заводится, после завода на горячую может постоять и опять не заводиться.
1. Загорается чек, проверьте систему авд и скользкая дорога. Но это блокировка от 5000 пандоры, я замкнул контур на прямую и просто запараллелил блокировку, что бы система сигнализации её видела но не мешала заводить. Блокировку исключаем.
2. Аккумулятор фуракава fb 7000, крутит бодро и активно. Аккумулятор тоже исключаем.
3. Свечи. Нажимал по несколько раз что бы прогрелись, но и на прогретую машина может отказаться заводиться. Свечи накаливания по идее тоже исключаем.
4. Фильтр. Фильтр поменял и ничего не изменилось.
Ездил вчера загород машина заводилось нормально, на трассе и в пробке не глохнет, ни дёргает. Приехал к дому, разгрузил вещи. Завожу, крутит секунд 30 и выскакивает чек, проверьте систему авд и скользкая дорога.
Что бы завести нажимаю на лягушку раз пять - десять и машина заводится. (чек убираю сбрасыванием клем). Блокировку вообще обесточил. Для полного понимания, что она ни как не воздействует.
Получается плавующая проблема, и для завода требуется что на холодную, что на горячую нажимать на лягушку над фильтром для завода авто.
Как как год не работает эбершпрехер базово установленный на рав(видимо лопнула комфорка или сами мозги у него накрылись), к нему тоже линия с дизелем идёт. Всё патрубки к фильтру посмотрел, следов дизеля нет, все сухо и нет запаха.
Были ли у кого такие симптомы и что проверять?!
Первичное обсуждение, но там ничего путного ссылка

Shikolad @ 29.9.2019, 18:09
Добрый день.
С августа появилась проблема с заводом рав 4(4) дизель 2013 года, пробег 76тысяч км.
Завожу машину, стартер крутит, машина не заводится, после завода на горячую может постоять и опять не заводиться.
1. Загорается чек, проверьте систему авд и скользкая дорога. Но это блокировка от 5000 пандоры, я замкнул контур на прямую и просто запараллелил блокировку, что бы система сигнализации её видела но не мешала заводить. Блокировку исключаем.
2. Аккумулятор фуракава fb 7000, крутит бодро и активно. Аккумулятор тоже исключаем.
3. Свечи. Нажимал по несколько раз что бы прогрелись, но и на прогретую машина может отказаться заводиться. Свечи накаливания по идее тоже исключаем.
4. Фильтр. Фильтр поменял и ничего не изменилось.
Ездил вчера загород машина заводилось нормально, на трассе и в пробке не глохнет, ни дёргает. Приехал к дому, разгрузил вещи. Завожу, крутит секунд 30 и выскакивает чек, проверьте систему авд и скользкая дорога.
Что бы завести нажимаю на лягушку раз пять - десять и машина заводится. (чек убираю сбрасыванием клем). Блокировку вообще обесточил. Для полного понимания, что она ни как не воздействует.
Получается плавующая проблема, и для завода требуется что на холодную, что на горячую нажимать на лягушку над фильтром для завода авто.
Как как год не работает эбершпрехер базово установленный на рав(видимо лопнула комфорка или сами мозги у него накрылись), к нему тоже линия с дизелем идёт. Всё патрубки к фильтру посмотрел, следов дизеля нет, все сухо и нет запаха.
Были ли у кого такие симптомы и что проверять?!
Первичное обсуждение, но там ничего путного ссылка

Желательно при появлении чека не сбрасывать его клеммой аккамулятора а на диагностику с чеком. Оптимальный вариант.

SergLm @ 29.9.2019, 20:12
Желательно при появлении чека не сбрасывать его клеммой аккамулятора а на диагностику с чеком. Оптимальный вариант.

Ваш комментарий не относится к делу, вы даже не удосужились прочитать пункты исключения возможных вариантов неполадки, а пункт N1 описывает почему выскакивает ошибка и как пофиксил.

Shikolad @ 29.9.2019, 21:55
Ваш комментарий не относится к делу, вы даже не удосужились прочитать пункты исключения возможных вариантов неполадки, а пункт N1 описывает почему выскакивает ошибка и как пофиксил.

Вы блокировку Пандоры исключаете в появлении чека, а он всётаки появляется. Если механической подкачкой топлива несколько раз прокачав запускаете двигатель, значит данной процедурой создаёте давление в топливной рейке, которого не хватало для запуска. Вот эти данные вам выдаст сканер Тестстрим-специализирован для авто Toyota. А методом проб и ошибок, угадыванием или кто с подобным сталкивался, длительная затея.

Shikolad @ 29.9.2019, 18:09
Добрый день.
С августа появилась проблема с заводом рав 4(4) дизель 2013 года, пробег 76тысяч км.
Завожу машину, стартер крутит, машина не заводится, после завода на горячую может постоять и опять не заводиться.
1. Загорается чек, проверьте систему авд и скользкая дорога. Но это блокировка от 5000 пандоры, я замкнул контур на прямую и просто запараллелил блокировку, что бы система сигнализации её видела но не мешала заводить. Блокировку исключаем.
2. Аккумулятор фуракава fb 7000, крутит бодро и активно. Аккумулятор тоже исключаем.
3. Свечи. Нажимал по несколько раз что бы прогрелись, но и на прогретую машина может отказаться заводиться. Свечи накаливания по идее тоже исключаем.
4. Фильтр. Фильтр поменял и ничего не изменилось.
Ездил вчера загород машина заводилось нормально, на трассе и в пробке не глохнет, ни дёргает. Приехал к дому, разгрузил вещи. Завожу, крутит секунд 30 и выскакивает чек, проверьте систему авд и скользкая дорога.
Что бы завести нажимаю на лягушку раз пять - десять и машина заводится. (чек убираю сбрасыванием клем). Блокировку вообще обесточил. Для полного понимания, что она ни как не воздействует.
Получается плавующая проблема, и для завода требуется что на холодную, что на горячую нажимать на лягушку над фильтром для завода авто.
Как как год не работает эбершпрехер базово установленный на рав(видимо лопнула комфорка или сами мозги у него накрылись), к нему тоже линия с дизелем идёт. Всё патрубки к фильтру посмотрел, следов дизеля нет, все сухо и нет запаха.
Были ли у кого такие симптомы и что проверять?!
Первичное обсуждение, но там ничего путного ссылка

Проверьте контур топлипровода низкого давления от бака до фильтра на предмет подсоса воздуха, возможно даже через подкачивающую грушу на топливном фильтре, либо где то резиновые патрубки перетерлись на топливопроводе.

Сергей Николаев @ 30.9.2019, 12:45
Проверьте контур топлипровода низкого давления от бака до фильтра на предмет подсоса воздуха, возможно даже через подкачивающую грушу на топливном фильтре, либо где то резиновые патрубки перетерлись на топливопроводе.

Да, я записался на сервис сначала проверю линию подачи топлива. А потом поеду проверять сигнализацию. (снял сканером ошибку P0335 датчик положения коленвала, на нем скорее всего блокировка) ошибка вылетает если Крутить секунд 20ть. Так что два основных направления есть. Но конечно не хотелось бы что бы пропускала лягушка подкачки..

На СТО твой дизель, что на Каширке насчитали ремонт 3000 у.е с заменой топливного насоса на ниссане алмера с двигателем X-Trail 2.2. А цена ремонта была несколько поворотов по часовой стрелке-закручивая механическую подкачку топлива на топливном фильтре. Не было герметичности появлялся чек по неисправности и двигатель находился в аварийном режиме. Для сканирования ниссанов предназначен сканер consul 2 а представители СТО читали бошевским с их слов. Форум помог выяснить истинную причину.