"Плавающие" сайлент джук что пропали из продажи...Народ не берет их что ли, поэтому нет предложений?

Кот-рав @ 12.8.2019, 14:55
"Плавающие" сайлент джук что пропали из продажи...Народ не берет их что ли, поэтому нет предложений?

Может просто не получилось сделать добротный шарнир, а го$на типа фебеста и так хватает

случайно нашел инфу по плавающему родному сайдентблоку с хариера
42210-14010 , на zzap от 1500 руб.
ссылка
наружний — 36, длина внутренний втулки — 48,4, диаметр отверстия под болт — 14.
кто в теме размеры такие же у нас?

dig @ 23.8.2019, 9:03
случайно нашел инфу по плавающему родному сайдентблоку с хариера
42210-14010 , на zzap от 1500 руб.
ссылка
наружний — 36, длина внутренний втулки — 48,4, диаметр отверстия под болт — 14.
кто в теме размеры такие же у нас?

У него размеры : наружный - 50 мм. длина втулки - 59,7 мм. отверстие под болт - 12,4.
можно сделать как советуют тут - ссылка
или тут - ссылка
Только в нашем случае: 1. рассверлить в рычаге отверстия под болт диаметром 14.мм. и не заморачиваться с вкладышем во втулку.
2. Шайбы удлиняющие изготовить толщиной 6 мм.
3. Наружную втулку/обойму точить с внутренним диаметром меньше диаметра сайлентблока для установки "на горячо" тогда сварка не понадобится.

Рохан ага, значит диаметр меньше)
по третьему пункту точить с посадкой внатяг называется)

dig
Благодарю за замечание, только посадка внатяг и на горячо разные вещи и размеры тоже другие. )

посадки внатяг есть разные, одну деталь греют просто чтобы расширить и посадить без пресса)
типа так
ссылка

dig @ 23.8.2019, 10:18
посадки внатяг есть разные, одну деталь греют просто чтобы расширить и посадить без пресса)

Спасибо, просвятили.)
Просто посадку внатяг на горячо считаю более удобной. Не требующей спец. оборудования. Достаточно нагреть втулку/обойму в бытовой духовке до 180-200С, после чего быстро поместить ее на установленный вертикально сайлентблок, предварительно охлажденный в морозилке.)

я не спорю что удобно, но выточить деталь с нужным допуском тоже не помешает))

И кстати, если уже и обращаться к токарю, то вот это - 551304D00XFFF Hyundai/Kia сайлентблок цапфы задней (Плавающий).
интересней вариант. По крайнем мере по цене на оригинал, в половину дешевле чем - 42210-14010 и точить надо только одну наружную втулку.

а он 200 000 пройдет на тойотовский оригинал?
в статье написано умерли за 135 000 км.
ссылка

dig @ 23.8.2019, 11:58
а он 200 000 пройдет на тойотовский оригинал?
в статье написано умерли за 135 000 км.
ссылка

Если верить статье, то два корейских сайлентблока по цене одного японского пройдут 270 000км. )

А потом люди покупают машины и матерятся когда ставят сайленты по вину)(

del

Рохан @ 23.8.2019, 14:08
Если верить статье, то два корейских сайлентблока по цене одного японского пройдут 270 000км. )

там суппорта красные они полюбому помгли)

.

Не подтвердил написанное ...вот и вылезло
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 499 )
  Screenshot_20190823_153229.jpg
слова сайленты нет в словаре

EDDI 76 @ 23.8.2019, 12:40
Не подтвердил написанное ...вот и вылезло
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 499 )
  Screenshot_20190823_153229.jpg
слова сайленты нет в словаре

Ясно, извини.
Только все равно не понятно, почему матерятся? Как/что может изменить установка доработанного, оригинального (пусть не с этой модели) сайлентблока в цапфу? Дыру в цапфе то ни кто не трогает.

Рохан @ 23.8.2019, 14:47
Ясно, извини.
Только все равно не понятно, почему матерятся? Как/что может изменить установка доработанного, оригинального (пусть не с этой модели) сайлентблока в цапфу? Дыру в цапфе то ни кто не трогает.

да ладно норм...матерятся потому что некоторые колхозят сами рычаги...вот я и поставил и улыбку и печальку в предложении.С одной стороны ведь я типа сделал у меня все хорошо.. Улыбочка) ,что вы будете делать и как изгаляются В последствии этих колхозов...печалька(
Эдакая философия...

Масума говно полное, хватает на 10-15 тысяч.