Наверное, многих раздражает, что когда выключено зажигание (положение ACC или 0) при открытой двери вся эта история крайне мерзко пищит? Меня, к примеру, это доставляет во время уборки салона, когда радио хочется послушать, или просто хочется оставить ключ там, где ему место, а не рыскать по карманам.

В общем, нашел тут на немецком сайте, как все это отключить, вроде все просто. Если немецкого не знаете, то переводчик в помощь.
ссылка

Собственно вопрос перед тем, как делать: какие возможные последствия?

Для себя прикинул, что возможно закрытие всех дверей, когда ключ внутри, но вроде ж это происходит только когда снял с сигналки и дверь не открыл.
Как себя по этому поводу ведет штатная сигнализация? Еще какие возможны последствия?

NOSok @ 26.10.2012, 8:28
Наверное, многих раздражает, что когда выключено зажигание (положение ACC или 0) при открытой двери вся эта история крайне мерзко пищит? Меня, к примеру, это доставляет во время уборки салона, когда радио хочется послушать, или просто хочется оставить ключ там, где ему место, а не рыскать по карманам.

В общем, нашел тут на немецком сайте, как все это отключить, вроде все просто. Если немецкого не знаете, то переводчик в помощь.
ссылка

Собственно вопрос перед тем, как делать: какие возможные последствия?

Для себя прикинул, что возможно закрытие всех дверей, когда ключ внутри, но вроде ж это происходит только когда снял с сигналки и дверь не открыл.
Как себя по этому поводу ведет штатная сигнализация? Еще какие возможны последствия?

откючай и не думай,ничего не будут. штатная сама двери не блокирует. это я вам как автоэлектрик говорю.

serzh666 @ 27.10.2012, 17:40
откючай и не думай,ничего не будут. штатная сама двери не блокирует. это я вам как автоэлектрик говорю.

1) Штатная сигнализация - это когда просто запираешь на ключ?
2) Справедилво ли вышесказанное к РАВу 3 поколения?

А зачем вообще этот сигнал? Я просто думал, чтоб ключи в зажигании не оставляли и сигнализация не закрывала всю эту историю…

Я отключил эту лабуду давно уже, изменений кроме отсутствия зуммера не обнаружил.

Наконец я отключил всю эту историю, выдернул только нужные провода из разъема. Если кому интересно, отпишитесь тут - выложу описание и фото, а то судя по ответам, не многим это нужно.

Задолбало это пипикание. Выкладывай свои фоты и описание - я буду очень признателен.

NOSok @ 25.10.2012, 23:28
В общем, нашел тут на немецком сайте, как все это отключить, вроде все просто. Если немецкого не знаете, то переводчик в помощь.
ссылка

Полезныё сайтец, спасибо...

А почему тема заглохла.
Переведите, пожалуйста, с немецкого.
И что за фото? Какого места? Подрулевай блок? Не сориентируюсь никак.

я просто отключал фишку датчика наличия ключа в замке, хотел сделать тумблер, да все руки не доходят.
зы посмотрел по ссылке, немцы делали так же)))))

Plumbium @ 29.4.2013, 8:13
А почему тема заглохла.
Переведите, пожалуйста, с немецкого.
И что за фото? Какого места? Подрулевай блок? Не сориентируюсь никак.

Снова и снова RAV владельцы жалуются на звуковой сигнал, когда ключ зажигания
вставлен в замок и выключенном зажигании, дверь открыта (см.
Например ссылка.
Тем не менее, там, кажется, рабочий метод:
 Удаляет панель под рулевым колесом (3 винта)
 На заднем конце теперь видно большое Zündschloßsteckers
обрезается два контактный разъем
 отсоедините этого, отдельно, обрежьте его обратно
 рулевой колонки смонтировать снова ... сделано!
Два провода соединителя имеют следующие цветовые комбинации:
 белая с черными полосами
 синий с красной полосой
Все другие соединители должны быть установлены на зажигание!
Если разъем на вашем RAV имеет четыре полюса, но избавиться от вашей звуковой сигнал
нравится, вы можете проверить, если два из четырех кабелей цвета, которые я описал
есть
Возьмите кусок провода или кабеля (около 5 см в длину) и включает в себя в порядке эксперимента для
отключить разъем короткие вашим ссылкам двух контактов разъема вместе.
Теперь это будет сигнал с открытой дверью!
Если это работает, вы можете удалить два кабеля от разъема и
изолировать чистые и безопасные против грохот вокруг.
Снова подключите тогда.

Извините, не видел что кто-то заинтересовался. Просто выдергивать разъем неправильно - помимо бипера в нем находятся провода замка, удерживающего ключ, если селектор АКПП не в положении Р.

Как смогу посмотрю фото.

Собственно поехали. Вот сам разъем который нам нужен. Для того, чтобы до него добраться надо открутить 3 самореза на пластике вокруг руля и снять сам пластик.
ACHTUNG! Пластик снимается легко, и одевается потом тоже нетрудно. А вот одеть так, чтобы щелей не осталось - мне не удалось. Защелки очень мягкие. Я предупредил.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1074 )
  _untitled__6.jpg

У меня в нем было 4 провода, чтобы выбрать именно нужные провода я воспользовался схемами электрооборудования из книги. Правильность выбора проверял по цветам (обозначены буквами над линиями проводов) и по номерам пинов в разъеме. Интересные места обвел на схемах.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1061 )
  Снимок_экрана_2013_04_29_в_20.13.45.png
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 909 )
  Снимок_экрана_2013_04_29_в_20.13.58.png

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 805 )
  Снимок_экрана_2013_04_29_в_20.14.57.png
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 809 )
  Снимок_экрана_2013_04_29_в_20.15.24.png

Сразу скажу, что можно просто вынуть разъем и успокоиться (наверное, сам не проверял). Однако, в этом случае будет отключена блокировка ключа в замке зажигания. Вроде бы она не дает вынуть ключ, если селектор АКПП не в положении Р. Но в этой части я не уверен - делал достаточно давно, уже толком не помню.

Далее просто вынимаем пины из разъема. Для этого вытаскиваем фиксатор, напоминающий формой букву Е и поддеваем защелку с помощи иголки. ЗАщелку нужно поддевать, повернув разъем проводами от себя.

Далее извлеченные провода изолируем и вставляем разъем на место.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 853 )
  _untitled__3.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 851 )
  _untitled__2.jpg

Итого:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 837 )
  _untitled__1.jpg

Ну и вместо заключения: все делаем на свой страх и риск.

Ну и вместо заключения: все делаем на свой страх и риск.
[/quote]
А про страх и риск уточните, пожалуйста. Что может быть?

Plumbium @ 1.5.2013, 6:38
Ну и вместо заключения: все делаем на свой страх и риск.

А про страх и риск уточните, пожалуйста. Что может быть?

А ничего, всегда можно все вернуть в первоначальный вид. И кстати, совсем не обязательно вынимать оба пина из разьма. Достаточно отключить один из указанных проводов.

Вернуть можно. Но я не знаю, на что может повлиять. Поэтому и предупреждаю.

Рав4 2 2004 года европеец. Целый вечер убил выявлению данных проводов. Пролблема не решена. Обнаружил только черно-белый, заглушил, зумер остался. А сине-красного вообще нет. Подскажите, пожалуйста, где находится этот динамик, который издает звук? Какие он ещё сигналы кроме непристегнутого ремня да ключа/дверь выдает? Может просто этот динамик вырубить?

Зуммер в щитке, он также сигнализирует о заднем ходе и невыключенном свете, когда нет ключа в замке и открыта дверь..

Сява_Ru @ 21.5.2013, 11:36
Зуммер в щитке, он также сигнализирует о заднем ходе и невыключенном свете, когда нет ключа в замке и открыта дверь..

Да, спасибо, точно, про свет я забыл. А задний ход - это на автомате? У меня на МКПП при заднем ходе он молчит.
А как вообще к нему подлезть?
В каком направлении копать?

Plumbium @ 21.5.2013, 9:40
Рав4 2 2004 года европеец. Целый вечер убил выявлению данных проводов. Пролблема не решена. Обнаружил только черно-белый, заглушил, зумер остался. А сине-красного вообще нет. Подскажите, пожалуйста, где находится этот динамик, который издает звук? Какие он ещё сигналы кроме непристегнутого ремня да ключа/дверь выдает? Может просто этот динамик вырубить?

Не стал дёргать по одному проводку, а отсоединил разъём под замком зажигания.
Перестало пищать при открытой двери и можно вынуть ключ в любом положении АКПП.