adik @ 30.3.2017, 14:16
Дизелистам маслице на заметку
ссылка

Для дизеля щелочное маловато...
Я советую Shell Helix Ultra C2/C3 5W30. Много бора, те же допуски. Масло очень тихое, отвечаю! Не ест. Перепробовал много всяких, в том числе и Мобиль ESP, Но это лучше.

Масло на современном пакете, щелочное хоть и не выдающееся, но скорее всего падать будет медленно и не известно что раньше умрет Шелл Ультра или это масло. Здесь спорить бесполезно, тестить надо и анализы делать. Мне лично, Шелл Ультра (без С) в бензинке не очень понравился.

adik @ 31.3.2017, 7:20
Масло на современном пакете, щелочное хоть и не выдающееся, но скорее всего падать будет медленно и не известно что раньше умрет Шелл Ультра или это масло. Здесь спорить бесполезно, тестить надо и анализы делать. Мне лично, Шелл Ультра (без С) в бензинке не очень понравился.

Согласен, без тестов разговор ни о чем. Кстати, Ультру без С я тоже пробовал, и тоже не понравилось. Без С бора почти нет.

Пользуюсь таким,мотор шепчет и ему явно легко и чисто 2AD-FTV турбо,менять не собираюсь,до этого 30000 ездил на тоёта оригинал,угарало и быстро чернело.

Хоть Олейну, дело ваше. У ЛМ есть масла более подходящие вашему авто и двигателю.

А что за масло Toyota 5w30 PFE вроде как API SN, ACEA C2. Мне такое залили на ТО. Какое то новое масло, информации о нём очень мало. У меня 2AD-FHV D-CAT.

N&K @ 2.4.2017, 15:59
А что за масло Toyota 5w30 PFE вроде как API SN, ACEA C2. Мне такое залили на ТО. Какое то новое масло, информации о нём очень мало. У меня 2AD-FHV D-CAT.

ОК

adik @ 2.4.2017, 14:29
Хоть Олейну, дело ваше. У ЛМ есть масла более подходящие вашему авто и двигателю.

В переводе: Для наших двигателей(дизелей)-0w30, 5W30. C2 с фильтром сажи, B1-,без. Для условий России(тяжелых)- С3, B3/B4-У них высокотемпературная вязкость побольше. Но 5W40-перебор. Также приветствуются 504/507 от фольксвагена-самый износоустойчивый допуск.

с чего бы 5w-40 перебор? по мануалу 30 и выше предпочтительней,я сам моторист,понимаю и чувствую что 40 ему в самый раз,зачем ему эта вода на 30,мотор реально шепчет и практически не ест,а до Ravчика были 2 короллы,их пользовал на 5-30 в жесть банках,там моторки оборотистые и трубочки 2мм брызгают снизу на цилиндры,аж булькало при запуске,вроде неплохо,но ели они это масло ложками.А вот ликви как то не берет,хотя тоже гидрокрек. Текучесть на горячую у них почти одинакова,по трубкам продавливает и запуск без бульканий. Ездил на днях за город,топнул без жены 190км/ч,делал всех на трассе,ну типа музыку установил в авто и оторвался,но нарвался на мус... ментов,так вот по приезду проверил уровень и о чудо,уровень на месте!!! а былоб масло из жести,ушлоб как минимум грамм 200,так что я доволен ликви.

chernomorec @ 2.4.2017, 19:24
с чего бы 5w-40 перебор? по мануалу 30 и выше предпочтительней,я сам моторист,понимаю и чувствую что 40 ему в самый раз,зачем ему эта вода на 30,мотор реально шепчет и практически не ест,а до Ravчика были 2 короллы,их пользовал на 5-30 в жесть банках,там моторки оборотистые и трубочки 2мм брызгают снизу на цилиндры,аж булькало при запуске,вроде неплохо,но ели они это масло ложками.А вот ликви как то не берет,хотя тоже гидрокрек. Текучесть на горячую у них почти одинакова,по трубкам продавливает и запуск без бульканий. Ездил на днях за город,топнул без жены 190км/ч,делал всех на трассе,ну типа музыку установил в авто и оторвался,но нарвался на мус... ментов,так вот по приезду проверил уровень и о чудо,уровень на месте!!! а былоб масло из жести,ушлоб как минимум грамм 200,так что я доволен ликви.

у меня в мануале-предпочтительнее 5W30-мануал 2008 года.
По вязкости-масло 5W30бывает двух типов по высокотемпературной вязкости-от 2,9 до 3,5 сантистокс при 150 градусах, и выше 3,5. В мануале написано- В1 или С2-Это от 2.9 до 3.5, то есть жидкое. При 100 градусах это будет гдето до 11 сантистокс.
Масло с высокотемпературной вязкостью 3,5 и выше это классы В3/B4 и С3/C4 по АСЕА. При 100 градусах это будет от 11 и до 12,5 сантистокс, потом начинаются сороковки.
Известно, что жидкое масло лучше охлаждает поршень и стенки цилиндров, что очень важно в коммон райл, тк температура поршня выше, чем в обычных дизелях , благодаря камере сгорания в поршне. Кстати, эти трубочки, которые прыскают на поршень снизу-их подпружиненный клапан рассчитан на открытие при 2000 оборотах именно на этой вязкости, при повышенной вязкости они будут открываться раньше и просаживать давление в масляной магистрали на малых оборотах, когда как раз нужна смазка под давлением для исключения граничного трения, в частности, во вкладышах.
На бензинках это не важно, тк крутящий момент хиленький.
Учитывая вышеизложенное, будет более правильно выбирать масло чуть по гуще, чем в мануале(все таки и в России, и в Испании-трудные условия. В Испании-жара и горы, в России-много всяких факторов). Но не лить гуталин, чтобы не ухудшать охлаждение.
Все ИМХО.
Кстати, по мануалу максимальная скорость в 205 километров в час достигается для моего 136 мотора именно на 0(5)w30. На сороковке как раз гдето 190-потери на повышенную вязкость масла.

Добрый день.
Кто как проверяет уровень масла в двигателе?

Nikolay81 @ 14.6.2017, 12:24
Добрый день.
Кто как проверяет уровень масла в двигателе?

у меня щуп есть на двигателе, для проверки уровня

chernomorec @ 2.4.2017, 17:24
с чего бы 5w-40 перебор? по мануалу 30 и выше предпочтительней,я сам моторист,понимаю и чувствую что 40 ему в самый раз,зачем ему эта вода на 30,мотор реально шепчет и практически не ест,а до Ravчика были 2 короллы,их пользовал на 5-30 в жесть банках,там моторки оборотистые и трубочки 2мм брызгают снизу на цилиндры,аж булькало при запуске,вроде неплохо,но ели они это масло ложками.А вот ликви как то не берет,хотя тоже гидрокрек. Текучесть на горячую у них почти одинакова,по трубкам продавливает и запуск без бульканий. Ездил на днях за город,топнул без жены 190км/ч,делал всех на трассе,ну типа музыку установил в авто и оторвался,но нарвался на мус... ментов,так вот по приезду проверил уровень и о чудо,уровень на месте!!! а былоб масло из жести,ушлоб как минимум грамм 200,так что я доволен ликви.

Это где же у нас в мануале написано 30 и выше??? У вас что мануал липовый??? Нет там такого. 0W-30 и 5W-30 ваше масло по мануалу. И не вводите людей в заблуждение.

Друзья, купил рав 4-4, не могу адекватно оценить остаток масла по щупу - всегда уровень размазан - у всех так? Или есть методика какая то - как проверять? И на горячую и на холодную одно и тоже.

Obanze @ 20.9.2017, 16:24
Друзья, купил рав 4-4, не могу адекватно оценить остаток масла по щупу - всегда уровень размазан - у всех так? Или есть методика какая то - как проверять? И на горячую и на холодную одно и тоже.

К сожалению, у всех так. Проверить точно можно только один раз, когда машина долго постоит. Вытащите щуп и увидите точный уровень, если после этого протрёте щуп и захотите опять проверить, будет всё размазано. Так уж устроен наш щуп)))

Obanze @ 20.9.2017, 17:24
Друзья, купил рав 4-4, не могу адекватно оценить остаток масла по щупу - всегда уровень размазан - у всех так? Или есть методика какая то - как проверять? И на горячую и на холодную одно и тоже.

Опустить щуп до упора не более чем на 1 сек, быстро вытащить и повернуть горизонтально - уровень прекрасно виден даже на свежем масле.
Кстати, уровень на холодном больше чем на горячем не более чем на 0.5 мм, проверено неоднократно.

N&K @ 20.9.2017, 20:05
Опустить щуп до упора не более чем на 1 сек, быстро вытащить и повернуть горизонтально - уровень прекрасно виден даже на свежем масле.
Кстати, уровень на холодном больше чем на горячем не более чем на 0.5 мм, проверено неоднократно.

Как ты интересно 0.5 мм ловил ? Давай уж на 0.5 см сойдемся

adik @ 20.9.2017, 21:15
Как ты интересно 0.5 мм ловил ? Давай уж на 0.5 см сойдемся

Ставлю в гараж, через 10 минут несколько раз замеряю уровень, на следующий день (перед тем как заводить) ещё несколько раз замеряю - неужели трудно догадаться? А 0,5 см у меня уходило за 5 000 км, сейчас 0,3.

N&K @ 20.9.2017, 22:40
Ставлю в гараж, через 10 минут несколько раз замеряю уровень, на следующий день (перед тем как заводить) ещё несколько раз замеряю - неужели трудно догадаться? А 0,5 см у меня уходило за 5 000 км, сейчас 0,3.

Очень трудно догадаться как можно пол-миллиметра (0,5 мм) на щупе засечь.

adik @ 21.9.2017, 7:47
Очень трудно догадаться как можно пол-миллиметра (0,5 мм) на щупе засечь.

Здесь сможете определить, что масла прибавится или убавится приблизительно на 0,5 мм, при условии что 5 замеров абсолютно одинаковы?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 853 )
  1.jpg