Здравствуйте! Недавно преобрел своей любимой женушке RAV4 1-го поколения в 3-х дверном кузове, правый руль. Прошу объяснить, для чего нужны кнопки на панели ее машины MANU, PWR!

Цой @ Сегодня в 15:19
Здравствуйте! Недавно преобрел своей любимой женушке RAV4 1-го поколения в 3-х дверном кузове, правый руль. Прошу объяснить, для чего нужны кнопки на панели ее машины MANU, PWR!

PWR - включение кнопки ведет к загорани на приборке зеленой лампочки.
Она символизирует то, что включен спорт режим езды - мозг будет позволять мотору раскручиваться до 6.2 тысяч оборотов =)

Где-то так, как я понимаю для автомата.

MANU - "зимний режим" работы коробки... то есть вместо 1й передачи, машина стартует со "второй", чтобы пробуксовки не было...

MANU + АКП на 2 зимний режим трогается авто со второй передачи

PWR скоростной режим переключение передач происходит на более высоких оборотах

Спасибо большое!!!

Основные режимы

"P" - Parking
В автомате включена нейтраль, выходной вал коробки механически заблокирован, автомобиль удерживается на месте.
Режим используется ТОЛЬКО на стоянке и при прогреве после запуска.
Недопустимо включать "P" при движении.
Следует помнить, что коробка - не ручник, поэтому при стоянке на уклоне более 5 градусов желательно использовать стояночный тормоз (если усилие скатывания автомобиля превысит определенный предел, то блокировку просто сорвет).
Включать при остановках на светофорах или в пробках НЕ НАДО

"R" - Reverse - Задний ход
Включать ТОЛЬКО при полностью остановленном автомобиле и, само собой, при нажатом тормозе.
Недопустимо пытаться включить "R" при движении.

"N" - Neutral - Нейтраль
В нейтральном положении отсутствует связь между входным и выходным валами КПП, выходной вал незаблокирован, автомобиль может перемещаться.
Используется ТОЛЬКО при буксировке и при перемещении машины с заглушенным двигателем.
При остановках на светофорах или в пробках включать НЕ НАДО.
Двигаться накатом с включенной "N" - НЕЛЬЗЯ.

"D" - Drive - Основной режим движения
Автоматическое переключение с 1-й по 3/4-ю передачи.
После включения "D" на неподвижном автомобиле необходимо дождаться момента срабатывания коробки и лишь затем начинать движение.

"2" - Движение на 1-й и 2-й передачах
Используется на горных дорогах и для лучшего торможения двигателем
На практике испольуется при движении в пробках
Нельзя включать при скорости более ~80 км/ч

"L" - Движение только на 1-й передаче
Используется на бездорожье, крутых уклонах и для активного торможения двигателем.
Нельзя включать при скорости более ~40 км/ч

Примечание: НЕЛЬЗЯ постоянно ездить в режиме "L-2-D", якобы для улучшения разгонной динамики (эмулируя псевдо-механическую коробку).

"O/D" - Over Drive - Разрешение включения 4-й передачи.
Выключается кнопкой "O/D OFF" на селекторе.
O/D предпочтительно использовать для движения с высокой скоростью. При движении с большой нагрузкой или в городе рекомендуется выключать повышающую передачу.


Дополнительные режимы

"PWR" - Power - "спортивный"
Переключение на повышающую передачу (с 1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю и т.д.) происходит при бóльших оборотах, чем в нормальном режиме - для улучшения динамики.

"Normal" - Экономичный
Режим по умолчанию. Переключение на повышающую передачу происходит по достижении оборотов минимального удельного расхода топлива (максимального крутящего момента), для наибольшей плавности и экономичности.

"MANU" - Manual - "Ручной"
Режим принудительного переключения передач (почти все автоматические переключения запрещены)
Основное назначение - использование в зимних условиях, когда при включении MANU и положении селектора "2" автомобиль трогается со второй передачи и далее движется на ней.

"Красная кнопка с иероглифами"
...обозначающими "CANCEL" и подписью "Shift Lock" на ро-мадзи. Разблокировка, позволяет переключать передачи на заглушенном автомобиле без вставленного в замок зажигания ключа.


P.S. Если вы из Москвы, то выгодно (по деньгам) обслуживать РАВ4 в клубном автосервисе ссылка
Стоимость ТО там существенно ниже, чем у официальных дилеров, при этом мастера клубного сервиса замечательно разбираются именно в РАВ4 и заранее смогут продиагностировать почти любую неисправность. Так что велкам!

Кто объяснит назначение этой кнопки? Нажимал-никакого эфекта. Овер драйв понимаю для чего,а ЕСТ?

вот что мне подсказли)))
Кнопка ECT (Electronically Controlled Transmission) изменяет точки переключения автоматической коробки. Когда она включена передачи переключаются позже, позволяя двигателю развить большую мощность и ускоряется быстрее. Расход топлива в этом режиме увеличивается. Используйте ECT когда вам необходимо ускорятся быстрее. Например, чтобы влиться в быстро движущийся поток машин. Нормальное положение для этой кнопки - ВЫКЛЮЧЕНО.

Я использую кнопку MANU для того, чтобы быстро в городе не разгоняться в свете новых изменений ПДД и в связи с установкой жутких камер . В таком режине двигатель стабильно держит не более 2400 оборотов и соответственно автомобиль разгоняется очень медленно. Правда с пассажирами так особо не поездишь - чувствуется тяжесть. А в местах, которые надо проезжать быстро, влючаю PWR.

Собираюсь стать владельцем RAVа. Подскажите пожалуйста где находятся данные кнопки (MANU, PWR, ECT, с иероглифами). Во всех ли они комплектациях. И еще вопрос. Как я понимаю у машины постоянный полный привод. Есть ли блокировка дифференциалов и как она включается? Подскажите пожалуйста. Спасибо заранее.

На счет кнопок, первые две находятся на панели возле включения печки. Овердрайв надится на селекторе коробки, с иероглифами находится рядом с селектором. Блокировка есть, этому посвещана другая тема. Тут засорять нехочется.

Мобильный чел @ 29.08.2008 - 19:42
В среднем режиме езды, иногда люблю обгонять и пользоватся PWR, у меня АКПП.

Всем привет! Вопрос такой, что есть кнопки "PWR" и "Manu" и что происходит с расходом топлива при включении этих режимов? И кстати, каков принцип работы этих режимов (за счет чего уменьшается/увеличивается расход) - разные люди объясняют по разному, а сам разницы что-то не очучаю.

м@льчик @ Сегодня в 11:20

Мобильный чел @ 29.08.2008 - 19:42
В среднем режиме езды, иногда люблю обгонять и пользоватся PWR, у меня АКПП.

Всем привет! Извиняйте, если вопрос не в тему, но может кто-нить объяснит или ссылку кинет. Вопрос такой, что есть кнопки "PWR" и "Manu" и что происходит с расходом топлива при включении этих режимов? И кстати, каков принцип работы этих режимов (за счет чего уменьшается/увеличивается расход) - разные люди объясняют по разному, а сам разницы что-то не очучаю.

Вообще то когда купил рафа, экспеиментировал с этими кнопочками. Вообще нормальный режим коробки - самый экономичный по подсчетам был при выключенном овердрайве, т.е. с 4 передачей, на положении D без каких либо нажатых вкнопках и без использования кикдауна. Если влючаем PWR жрет как танк, особенно в сочетании с полным газом. Если MANU, то динамики явно нехватает и мы топим, что также льет бенз. Поэтому хочешь экономит - стоковый режим коробки включай и будет счастье.

Мобильный чел и keksm
Спасибочки!

полностью согласен с Мобильный чел. пробовал и MANU, и "PWR", причем принципиально по неделе и так и так. самый оптимальный режим - ничего не нажимать, расход и динамика на высоте. остальное для редких случаев. изредка для обгона нажимаю O/D OFF.

Нашел только кнопки O/D и PWR. С PWR вроде понятно. Если ее нажать, то на панели загорится зеленая соответствующая надпись и скорости будут переключаться на более высоких оборотах обеспечивая лучшую динамику и соответственно больший расход. O/D как я понимаю либо позволяет включать 4-ю передачу, либо нет. Вот только вопрос когда 4-я передача включается когда горит желтая лампочка O/D OFF на приборке (кнопка отпущена) или когда O/D OFF не горит (кнопка нажата). Кнопки MANU и ECT (красная с иероглифами) вообще не нашел. Где они расположены и для чего нужны? Пожалуйста еще раз по-подробнее. Спасибо.

На левом руле нет режима Ману. То бишь на левых Равах автомат только двухрежимный - нормальный и спортивный. А на правых - три режима: спорт, ману и нормальный. Соответственно и отличаются эти кнопки. На левых она обычная прямоуголная, а на правых этот прямоуголник состоит из двух квадратных кнопок с надписями PWR и Manu Что касается OD Off, то нажав на нее на приборке загорается желтый индикатор и это означает что 4=ая передача теперь отключена - т.е. 4-ступенчатый автомат стал 3-ступенчатым

Спасибо. Нашел на картинке где расположена кнопка ECT - рядом с селекторов АКПП выше надписей режимов. Но уменя ее тоже нет. Это тоже из-за левого руля или у меня старая машина (1997).

Нет и на левых и на правых Равах кнопка расположена под окошком управления печкой и вентилятором в одном ряду с кнопками аварийки и обогрева заднего стекла. Я что-то такого не припомню чтобы "автомат" на Раве был без этой кнопки... Странно... У селектора АКПП ее нет. Там она обычно у дрих моделей Тойот размещается...

Нашел фотку только праворульного Рава. Так вот здесь кнопка эта справа от аварийки