Здравствуйте, заметил, что не закреплен верхний кожух выпускного коллектора, попытался подтянуть болты - все затянуто до конца, а если пошевелить рукой кожух, то он шевелится под болтами, должно ли быть так? Или этот момент как-то можно устранить?

krotoff @ 25.1.2020, 13:04
Здравствуйте, заметил, что не закреплен верхний кожух выпускного коллектора, попытался подтянуть болты - все затянуто до конца, а если пошевелить рукой кожух, то он шевелится под болтами, должно ли быть так? Или этот момент как-то можно устранить?

Не должно, под болтами стоят прокладочные шайбы, типа фетровых

krotoff

под болтами всё превратилось в труху

adik Фетр-пошутил? (или имел в виду стеклоткань с асбестом.)

юра555 @ 25.1.2020, 14:35
adik Фетр-пошутил? (или имел в виду стеклоткань с асбестом.)

Типа Конечно не фетр, понятно что сгорит, но и вроде не стеклоткань с асбестом. Короче мягкий материал мм 4-5 способный выдержать высокую T. Пойдет?

Там шайбы( два или три слоя металлическая сетка).

юра555 @ 25.1.2020, 14:56
Там шайбы( два или три слоя металлическая сетка).

Нет, не сетка. Но мысль хорошая.

я эти болты сменил...а то они непристойно выглядели,один только не смог открутить нижний левый

юра555 @ 25.1.2020, 12:56
Там шайбы( два или три слоя металлическая сетка).

да, шайбы видны в виде сетки металлической, если болты выкрутить, то внутри втулочки стоят, что там могло развалиться?

спасибо всем за советы, дружный форум

[quote name='krotoff' date='26.1.2020, 8:54' post='1176016']
спасибо всем за советы, дружный форум
ну там же всё элементарно Ватсон.
можно поставить новые оригинальные шайбы
или подложить простые(подобрать в ближайшем автомагазине).
если разбило отверстия в кожухе ну подмотай на втулку например жести от банки на втулку .

Новые оригинальные по каталогу не значатся, облом с этим. Они наверно с кожухом идут.
Паронит марки ПОН (общего назначения) используется до 450 С, толщина его до 4 мм.

adik @ 26.1.2020, 16:19
Новые оригинальные по каталогу не значатся, облом с этим. Они наверно с кожухом идут.
Паронит марки ПОН (общего назначения) используется до 450 С, толщина его до 4 мм.

да они идут с кожухом,когда болты менял шайбы были на кожухе

[quote name='EDDI 76' date='26.1.2020, 16:29' post='1176074']
да они идут с кожухом,когда болты менял шайбы были на кожухе

на версо клубе народ срезал болгаркой прогоревшие(тут вроде целые у него)
и ставили медные, но там был дребезг кожуха в резонансе.
скопирую сюда:
(Я вырезал дребезжащую шайбу. Поставил две обычные медные шайбы с обеих сторон кожуха и туго затянул. Прошло 1,5 года, все хорошо.
Болгаркой, на снятом кожухе?
Болгаркой, но без снятия. Речь идет о кожухе 17168. Верхние болты не очень доступны и были в порядке, потому решили не снимать. Дребезжала нижняя правая шайба из-за прогоревшего уплотнителя.)

C чего ты решил что целые у него? Болтами кожух не прижимается..

adik @ 26.1.2020, 16:35
C чего ты решил что целые у него? Болтами кожух не прижимается..

Болты вставляютя внутрь втулок, кажется, что диаметр втулки больше , чем диаметр болта, болт закручивается, а втулка шатается вместе с экраном вокруг болта, как-то так. на самом деле нужно снять полностью и посмотреть,

adik @ 26.1.2020, 17:35
C чего ты решил что целые у него? Болтами кожух не прижимается..

с этого
да, шайбы видны в виде сетки металлической, если болты выкрутить, то внутри втулочки стоят, что там могло развалиться?
а не ржавчина с трухой.

Похоже болт не родной стоит, родной сделан как бы с интегрированной к головке шайбой. Поставь шайбы и думаю будет ок.

Болт родной.

юра555 @ 26.1.2020, 20:18
Болт родной.

Юра, это фото с моей машины. Там действительно родной болт в медной слипкотовской смазке.